目前车载连接器主要分为几种？

想了解相关问题，可以下载报告《立讯精密（002475）研究报告：完成布局，静待新产品迭代周期》查看，以下内容都是根据该报告总结的，仅供参考。

一是低压/低速连接器，主要用在汽车上的 ECU 和传感器等位置，价值 量较低，国际大厂的成本控制以及规模效应较强。

二是高压连接器，主要满足电动化需求。高压连接器的应用场景包括 充电枪、充电座、高压小电流、高压大电流等。高压连接器单车价值量大 约在 2200-2400 元左右，与汽车架构有关，高端车型架构复杂连接器会较多。 主要厂商有泰科电子、罗森博格、安波福、安费诺、李尔等，国内竞争对 手则是中航光电、瑞可达等。在高压小电流、充电枪等领域国内厂商稍占 优势，但高压大电流连接器的性能则有一定差距。目前国内厂商的竞争优 势是性价比与服务。

三是高速连接器，包括 Fakra、Mini Fakra、HSD（射频）和以太网等， 主要满足汽车辅助驾驶、智能驾驶、车联网需求。车用高速连接器一般数 量较多而单价不高，单车价值量大约在 700-1300 元左右，如果进入 L2 级 别自动驾驶，单车价值量普遍超过 1000 元。全球市场上以罗森博格和泰科 电子主导，国内市场则有电连技术、瑞可达等竞争对手。