天润工业大缸径曲轴业务的产能规划与盈利弹性如何?

在阅读天润工业的深度研究报告时,注意到公司正在大力推进大缸径曲轴及连杆业务的产能扩张。大缸径曲轴主要应用于发电机组、船舶等领域,且价值量远高于传统重卡曲轴。

请问:目前天润工业在大缸径曲轴和连杆方面的具体产能现状是多少?未来的扩产规划和资本开支安排是怎样的?同时,随着毛坯自产和规模效应的释放,大缸径产品在稳态下的毛利率预期能达到什么水平?满产情况下的收入和毛利润空间有多大?

最佳答案 匿名用户编辑于2026/09/09 11:25

根据华源证券首次覆盖报告披露的数据,天润工业在大缸径曲轴及连杆业务的产能布局与盈利预期如下:

在产能现状与扩产规划方面,截至2026年3月,天润工业已拥有5条大缸径曲轴加工产线,现有产能约1.6万支。目前公司正在建设两条新产线,并在年初新增规划了一条产线,全部建成投产后,大缸径曲轴产能将达到3万支以上。配套的毛坯锻造线预计也将在2026年下半年投产。连杆产能扩充相对容易,截至2026年3月公司已有9条连杆产线,年内另有在建两条及新增规划两条,总产能将超过55万支;若将重卡连杆产线转为大缸径连杆产线,产能最高可达70万支。

在资本开支安排方面,大缸径曲轴业务具备资本开支相对较高的特征。2026年公司整体资本支出预计约7亿元,其中约4亿元将专项用于新建大缸径曲轴、连杆及锻造毛坯产线。

在盈利能力预期方面,2025年公司大缸径曲轴连杆收入为4.1亿元,同比增长53%,占公司整体收入的比例已提升至10%。根据公司2026年8月披露的数据,目前大缸径产品整体毛利率在22%左右。公司预计,待2027年毛坯实现自产后,叠加产品的规模化效应,大缸径产品毛利率水平将提升至25%至28%,这一水平将高于或等于此前披露的重卡曲轴产品约25%的毛利率。

在满产空间的测算方面,若考虑当前在建及规划的最高产能均达产的情况,预计公司有望实现大缸径曲轴连杆合计收入15至20亿元。按规模效应释放后28%的毛利率进行测算,乐观预计大缸径曲轴连杆业务毛利润可达5亿元以上。该测算基于一定前提假设,实际结果可能受市场发展及产能建设进度等因素影响。

参考报告REPORT

天润工业-002283-国内领先的曲轴连杆生产企业,有望充分受益于AIDC建设需求.pdf

伴随全球AI算力基础设施投资加速,AIDC单机柜功率大幅跃升,对数据中心备用电源及主供电源系统提出了严苛要求,柴油发电机组作为配套基建的核心环节,其上游零部件供应链正迎来结构性增量机遇。天润工业是国内最大的曲轴专业生产企业及最大的中重型商用车胀断连杆生产企业,重卡曲轴国内市场占有率达60%。2021至2025年间,公司发动机及船级曲轴收入占比稳定在59%至64%区间,曲轴业务毛利率维持在21%至26%。2026年上半年,受国五车型淘汰及出口高景气度拉动,重卡批发销量优于历史同期,为公司传统业务提供了稳健的基本面支撑。大缸径曲轴(1.5米以上)是公司未来核心增长引擎,单件价值量介于1万元至5万元...

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