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2024年港口航运危化品物流财报综述:港口吞吐稳增高分红,航运运费维稳有弹性
- 2024/05/08
- 25
- 信达证券
港口行业吞吐量与GDP整体同步增长,沿海港口货物吞吐量占比维持在65%附近,外贸货物吞吐量占比维持在30%附近。2023年及2024年第一季度,重点上市公司青岛港、唐山港、上港集团、招商港口中,青岛港、唐山港在业绩增速、ROE、分红能力上处于港口板块领先位置。
标签: 港口 物流 航运 危化品 -
2024年能源与航运春季策略展望:分化行情面临收敛,上行风险仍在地缘
- 2024/04/23
- 68
- 国投安信期货
OPEC+持续减产营造二季度持续去库的基本面背景;美国经济数据韧性较强,再通胀交易助推;俄罗斯炼厂频繁遇袭、以色列伊朗冲突升温;裂解价差跟涨乏力,美国库存去化偏慢。
标签: 能源 航运 -
2024年航运行业2023年报综述:各公司纷纷重视股东回报,持续强调油运“强供给逻辑+风险资产溢价属性”叠加的大周期投资机会
- 2024/04/08
- 196
- 华创证券
运价回顾:2023年VLCC-TCE均值约4.32万美元/天,同比+80.9%;苏伊士型、阿芙拉型、成品油轮TCE均值分别为5.35、5.55、3.22万美元/天,同比+20.7%、-0.9%、-15.4%。
标签: 航运 油运 -
2024年招商南油研究报告:成品油航运的弹性标的
- 2024/03/08
- 174
- 西部证券
按照《成品油办法》(商务部令2006年第23号)第四条,成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
标签: 招商南油 航运 -
2024年兴通股份研究报告:内贸化学品航运龙头,运力扩张实现长期成长
- 2024/02/23
- 173
- 国投证券
并购自建持续扩张,夯实液化危险品运输主业,开辟LPG运输及外贸运输新业务。兴通船务公司1997年成立于泉州,经营国内沿海成品油运输业务及相关代理业务;2000年取得成品油运输和散装化学品运输的经营资质。
标签: 兴通股份 化学品 航运 -
2023年油轮航运市场回顾及红海事件影响下2024年展望
- 2024/01/31
- 224
- 中信期货
原油油轮:大小船型日租金再度倒挂。2023年VLCC型从中东-远东平均日收益为3.54万美元/天,同比增109.7%。2023年BDTI中苏伊士型、阿芙拉型平均日收益为4.78和4.39万美元/天,同比均小幅回落。
标签: 油轮 航运 -
2024年太平洋航运研究报告:小宗散货航运龙头,静待风起时
- 2024/01/22
- 197
- 浙商证券
太平洋航运是全球领先的干散货航运企业,1987年在中国香港成立,1994年登陆纳斯达克,随后于1996年被私有化,2004年在港交所成功上市。公司业务范围曾拓展至滚装船、拖船等,2012年后重新回归干散货航运业务,专注小灵便型及超灵便型干散货船运输。
标签: 太平洋 航运 -
2024年航运港口行业投资策略:航运供给侧约束或促运价上涨,港口稳定收益防守性突出
- 2024/01/02
- 146
- 国信证券
2023年1-11月,航运(申万)、港口(申万)指数表现优异,其中航运指数累计取得绝对收益-5.09%,跑赢沪深300指数4.60PCT,港口指数累计取得绝对收益1.19%,跑赢沪深300指数10.89PCT。
标签: 航运 港口 -
2023年航运行业2024年度投资策略报告:碳中和背景下,航运业开启新一轮供给侧改革
- 2023/12/04
- 325
- 兴业证券
行业运价是最为直观代表油轮行业景气度与复苏强弱的指标,VLCC-TCE运价水平自2022年见底之后,月度运价在2023年保持了复苏趋势。其中在2023年3月运价均值达到82857美元/天,而截至2023年10月当月运价均值达到32184美元/天,高于行业平均保本运价水平。
标签: 航运 碳中和 -
2023年报航运港口行业2024年度策略:峰回路转,守正出奇
- 2023/11/21
- 300
- 浙商证券
2023年至今(截至2023-11-10),交运(中信)行业指数累计绝对收益-11.9%,相对沪深300指数超额收益-4.6%。其中,航运港口子版块涨幅领先,跑出绝对收益和相对收益。•23Q1航运指数表现突出,大幅领先沪深300指数,23Q2行情有所回落,Q3以来超额收益突出。截至11月10日收盘,航运(中信)指数累计绝对收益+3.3%,累计相对收益+10.6%。2023年受地缘冲突、海外通胀以及库存过剩等因素影响,叠加运价2022年高基数,集运、干散货航运市场运价下降,上市公司收入、利润同比有所下滑。•23Q1港口指数跑输沪深300,Q2以来受中特估及资金避险情绪影响,港口指数跑出绝对收益和...
标签: 港口 航运 -
2023年油轮航运行业研究:供需如何拆解运价变动?
- 2023/11/10
- 321
- 信达证券
石油化工产业链催生原油、成品油、危化品物流需求。石油化工产业链可简化为三大环节,而基于货种的区别,各环节分别催生相关物流需求。开采、存储原油,并将原油运往炼厂:催生原油物流需求。
标签: 油轮 航运 -
2023年航运行业三季报综述:看好油运开启上行周期
- 2023/11/06
- 390
- 华创证券
2023年前三季度VLCC-TCE均值约4.82万美元/天,同比+360.6%;苏伊士型、阿芙拉型TCE均值5.22、5.40万美元/天,同比+63.2%、+22.0%。23Q3VLCC-TCE均值约2.90万美元/天,同比-8.5%、环比-34.9%;苏伊士型、阿芙拉型TCE均值2.91、2.61万美元/天,同比-37.0%、-50.3%,环比-48.6%、-55.4%。三季度,在油运传统淡季以及OPEC+减产等因素叠加之下,VLCC运价有所回落。
标签: 油运 航运 -
2023年航运行业深度分析:不畏短期扰动,油运供需基本面仍坚挺
- 2023/09/19
- 332
- 安信证券
沙特持续减产,油运中东地区货盘数减少,VLCC运价下跌明显。根据OPEC数据,沙特阿拉伯8月份的原油产量为8.97百万桶/天,同比-17.96%,达到2021年7月以来的最低水平。
标签: 航运 油运 -
2023年交运行业半年报综述:航空快递持续修复,航运淡季短期承压
- 2023/09/16
- 259
- 浙商证券
航空:Q2供需加速恢复,汇兑损失拖累业绩23Q2全行业运力供给加速恢复,“五一”和“端午”等节假日进一步刺激需求爆发,行业整体航班量与利用率水平已基本恢复至19年同期水平。油价回落,改善航油成本。截至23H1,航空煤油出厂价(含税)较23Q1末下跌15%,航司航油成本将得到改善。人民币兑美元贬值,汇兑损失拖累业绩。截至23H1,人民币兑美元汇率较23Q1末贬值5.2%,预计航司将形成较大汇兑损失。Q2汇兑损失拖累航司业绩:我们测算,国航/南航/东航/春秋/吉祥23Q2汇兑损失分别为15.30、14.63、12.41、0.02、3.84亿元,23Q2扣汇归母净利润分别为10.06、4.86、-1...
标签: 交运 快递 航运 -
2023年船舶航运行业研究框架及深度解析
- 2023/08/29
- 640
- 申万宏源研究
1.近期主要变化:航运脱碳加速推进;2.历史复盘角度看航运分析框架长周期、中周期、短周期;3.长周期:船龄周期和船厂产能是核心;4.中周期:需求来自于商品错配而非经济增长;5.短周期:供给短期刚性,季节性需求波动带来价;格剧烈变化;6.当前主线:航运脱碳老船更新逻辑强化,油轮、造船共享船价上涨红利;7.估值空间和风险提示。
标签: 船舶 航运
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