雅迪控股经营看点及出海空间如何?

雅迪控股经营看点及出海空间如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2025/05/16 13:36

用户群体细分运营,各价格带集中突破,提升店效。

1.产品系列推新角度,如何进行各价格带的推新?

中期看点:多系列的多款式推新满足大众多细分群体,提升店效。24 年受店面审查、换 标等的影响,结合公司自身库存经营节奏的问题,整体推新放缓,且推出的产品聚焦冠 6 高端系列,25 年我们判断,公司明显看到多系列、多价位产品的推新,围绕过去冠能、摩 登、经典、飞越四个系列加速推新,针对不同的消费群体做细分;在外观研制和产品体验 感上较好的修正。 2025 年 2 月 22 日,雅迪摩登系列上新光芒、追光和莱茵三款车型,融合新奢复古美学提 升产品颜值,设计女性专用人机结构,并运用智能科技有效保障行车安全性与平稳性。与 传统车企相比,摩登基于三电领域及智能化方面的优势,深挖女性用户需求,在外观、安 全性、舒适度、储物空间等方面均实现优化。

从线上价格带分布变化看两轮车分布差异:我们看到相较于 23 年,传统两轮车企在 3000 元以上价格带产品布局有明显的发力倾斜,23/24 年雅迪 3000-4000 元/4000-5000 元产品 销额占比 39.6%/38.1%(同比+15.2/22.5pct),爱玛根据 3000-4000 元/4000-5000 元产品 销额占比 37.6%/33.4%(同比+25.4/0.6pct);主占高端市场的新势力车企形成一定错位竞 争(聚焦 4000 元以上高端为主),我们认为腰部价格带布局仍有空间,但长期角度 4000 元价格带或成为两大车企竞争的主要着力价位,智能化、三电等更容易对比和感知的性能 成为争夺新用户的关键。

品牌力构建:重启代言人,推动品牌年轻化、提升品牌粘性

2024 年 12 月 28 日,雅迪官宣品牌全球代言人王鹤棣,并赞助其新剧,吸引年轻消费群 体,持续扩大品牌影响力并伴随开展多种营销活动。线上,雅迪两次登上央视春晚舞台, 借助顶级曝光实现价值跃升。线下,举办主题音乐节、骑行节,打造行业顶级 IP;赞助马 拉松、亚运会、世界杯等体育赛事,增强品牌露出;参加 EICMA 等国际展会,进一步提升 国际影响力。我们认为,对与赛事、代言人活动的布局,有利于提升品牌年轻化形象、获 取年轻新增客户群体。

渠道管理优化:单店管理&门店开拓有空间,后市场服务贡献增量弹性中期可期

渠道数量:截至 2023 年年底,国内市场拥有超过 4000 家分销商及子分销商,分销网络覆 盖中国近全部行政区域,门店总数量超过 40000 家。2019 年起,渠道扩张提速,分销商数 量 19-23 年复合增长率为 13.40%,门店数量复合增速 24.57%。中期角度,国内渠道更多 是扩张门店面积、重要网点的收并,以及针对细分客户群系列门店的打造,做到用户精细 化运营。

2.出海进展:中长期的第二成长曲线

 行业角度:油改电趋势下,产品性能优化是渗透向上突破关键点

东南亚的禁摩、限摩和电车促进政策将推动电动两轮车的普及。从政策推进力度来看:短 期低于预期,海外禁摩政策落实进度远低于预期,但长期趋势仍在。但中长期(10 年)城 市建设角度趋势不可逆。

根据海关总署,中国电动摩托车及脚踏车出口自 2021 年达到高点后有所回落,2024 年恢 复态势较优,全年出口 2227 万辆,同比+46%,创 22 年以来新高。其中,东南亚近五年占 比持续上升,2024 年出口量 288 万辆,占总出口量的 13%。东南亚摩托车保有量高,依赖 性大,在政府“油改电”政策引导、电车低成本优势吸引和尚未完善的交通基础设施驱动 下,更多燃油摩托车用户或将目光转向电动两轮车。

产品力角度:补充人群逐步向主力人群发力,钠电提供产品力后续优化空间

产品力角度来看:当前电动两轮车更多满足家庭补充人群(女性群体、大学生群体)等的 出行需求。 1)从使用场景来看:新兴市场如南亚、东南亚地区,载多人及拉货的场景非常普遍,主 流人群需求主要为长续航、高速度、大功率、耐用、使用成本低,对于两轮车的续航、扭 矩等有更高的要求。 2)针对东南亚气候问题,面对越南多雨的气候特点,两轮车公司在产品力上进行改进。 例如:雅迪旗下 VoltGuard P 作为高端产品,其发动机防水等级达 IPX7 级,为目前电动 汽车行业最高的防水标准,TTFAR 电池、控制器等元件均进行防水设计,钠电的储备也为 后续的推广提供条件;例如 ORLA 2024 拥有挡泥板结构,底盘设有小孔利于雨水排出。

实现海外建厂:根据艾瑞咨询,电动两轮车出海共有四种方式。其中海外建厂的优势主要 为较高的生产效率与灵活的操作空间,有助于快速抢占市场份额,但也具有一定风险,投 资与管理成本较高。公司 19 年就在越南建厂,2024 年建设第二家厂,设计年产能为两百 万辆电动摩托车。其中,出口的东南亚国家包括菲律宾、泰国、马来西亚及老挝。同时, 印度尼西亚的工厂建设正式启动,实现生产与渠道建设同步发展。国际销售网络方面,截 至 2023 年年底,雅迪已在欧洲、东南亚、南美及中美超过 90 个国家建立了分销渠道,并 在东南亚市场持续扩张。

参考报告REPORT

雅迪控股研究报告:两轮龙头重整启航,中高端&出海共振前行.pdf

雅迪控股研究报告:两轮龙头重整启航,中高端&出海共振前行。行业格局角度:在以“国补+新国标”带动下的国内两轮车行业成长发展周期中,优质头部企业份额提升是本轮周期更重要的竞争着力点。我们预测25年行业总销量将恢复增长,短期以雅迪、爱玛为首的龙头企业份额依托高性价比的产品力呈现、产业链成本优势有望加速提升,CR10以外的长尾企业份额呈萎缩趋势。以产品力突破为抓手,国内渠道端店效向上提振是重点指标。1)产品力:①三电为基础:纵向产业链布局保证三电系统后续迭代,钠电产品尝试突破已取得初步成果;②智能化:追赶新势力、边际突破,节奏和进度较传统两轮车企表现更优,且实现从解锁...

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