供应链物流现状及驱动因素有哪些？

从国际层面来看，全球电子商务零售总额 占比取得新突破，全球供应链物流迎来新发展。

1.全球贸易呈复苏态势， 供应链物流展现出极 强韧性

2024年4月，国际货币基金组织（IMF）发布最新一期《世界经济展望》 报告。报告预计2024年全球经济增速为3.2%，较1月的预测上调0.1个 百分点，显示出全球经济正在稳步复苏的轨迹上。但IMF同时认为，按 照历史标准来看，世界经济的增长态势仍然显得疲弱。这其中的原因 不仅包括高企的借贷成本和减少的财政支持等短期因素，还受到新冠 疫情和乌克兰危机升级所带来的长期影响。同时，生产率的增长疲软 以及地缘经济的分裂加剧也是导致经济增长疲弱的重要因素。此外， 全球各地区的增长前景出现分化。IMF预计，发达经济体的经济增速将 略有加快，将从2023年的1.6%上升到2024年的1.7%，2025年将小幅 增长至1.8%；新兴市场和发展中经济体经济增长较为稳定，预计今明 两年都将达到4.2%1。

全球贸易方面，联合国贸易和发展会议发布的最新数据显示，由于地 缘政治紧张局势的加剧和贸易模式的转变，预计到2023年底全球贸易 额将缩减约1万亿美元至31万亿美元以下，较2022年相比下降3%。其 中，全球货物贸易预计收缩5%，约1.3万亿美元；而全球服务贸易继 续增长，较2022年增加5,000亿美元，同比增长8%，在充满挑战的条 件下仍具韧性2。 全球零售电子商务方面，《全球零售市场》报告显示，2023年全球零 售总额约为29.8万亿美元，比2022年约增长5.0%。其中，全球零售电 子商务销售额为5.8万亿美元，较2022年增长8.9%，预计占全球零售 总额的近20%，与2019年相比大幅提高近6个百分点；预计到2027年， 占比将缓慢上涨至22.6%。如今电子商务虽未在全球零售中占据主导 位置，但已成为拉动全球经济增长的新引擎。

供应链物流作为电子商务的重要基础设施，展现出极强的发展韧性。 根据Statista数据，2020年全球物流运输贸易经历短暂受挫，2021年 起相较疫情前恢复增长。2022年全球物流业规模高达10.4万亿美元， 较2019年增长了73.5%。

2.多重驱动因素推动国 内供应链物流高质量 发展

2.1 社会因素：社会消费总需求恢复 增长，物流需求结构同步升级

随着社会经济全面恢复常态化运行，物流需求整体呈现趋稳向好的发 展状态，物流需求升级动力明显。在国民经济增长企稳回升的环境下， 2018-2023年全国社会物流总额的稳步提升反映出社会物流总需求已 恢复增长。其中，2023年全国社会物流总额达到352.4万亿元，同比增 长5.2%，增速比2022年全年提高1.8个百分点，单位GDP物流需求系 数（社会物流总额与GDP的比值）为2.79。分季度看，一季度、二季 度、三季度、四季度分别增长3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈现前低、 中高、后稳的恢复态势，全年回升势头总体向好，物流需求仍是宏观 经济发展的有力支撑3。

从社会物流需求结构来看，随着供应链效率持续改善和经济结构的持 续调整，各领域物流需求结构实现与产业升级同步调整，其中新型消 费增长明显。我国已连续十年保持全球规模最大的网络零售地位4，立 足实施扩大内需战略，电商物流成为我国社会物流恢复增长的重要动 力。从电商物流指数来看，2023年我国电商物流指数呈现波动上升趋 势；6月电商物流总指数已提高至110.6，超过2022年最高值108.9， 全年最高值为113.1。分项指数中，总业务量指数上升趋势显著，电商 物流业务量规模持续回升，物流需求端继续保持强劲复苏。

2.2 全球化因素：中国消费制造企业 全球化进程加速 跨境电商成新动能

进出口数据增长强劲

海关总署数据显示，2023年，我国跨境电商进出口额达到2.38万亿元， 增长率高达15.6%；占全国外贸进出口总额的5.7%，是我国外贸发展 的一个重要有生力量。出口商品中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和 太阳能电池（即“新三样”）产品合计出口1.06万亿元，首次突破万 亿元大关，增长了29.9%，出口动能体现了从中国制造向中国创造的 迈进。全球越来越多的消费者享受到跨境电商带来的更多选择和便利， 以跨境电商为代表的新业态、新模式，已成为推动供应链物流升级和 高质量发展的新动能，中国跨境电商在“买全球、卖全球”方面的优 势和潜力持续释放。 2024年一季度，经初步测算，我国跨境电商进出口5,776亿元，增长 9.6%；其中，跨境电商海外仓出口增长11.8%。可见跨境电商不断规 模化发展，市场主体持续增长，海外仓等配套新业态、新模式的培育 跑出了“加速度。

政策扶持力度强

截至2022年底，国务院已先后分七批设立165个跨境电子商务综合试验 区，覆盖31个省区市，基本形成了陆海内外联动、东西双向互济的发 展格局。各综试区的进出口额在全国跨境电子商务中占比超过九成5。 为鼓励跨境电商的发展，各地政府纷纷出台相关政策，打造跨境电商良 性发展生态圈。浙江省政府办公厅印发《全力拓市场增订单稳外贸若干 措施》提出，开展跨境电商“店开全球”“品牌出海”“独立站领航” 行动，提出“2023年新增跨境电商出口网店1万家以上”的任务目标。 上海市以创建“丝路电商”合作先行区为契机，出台《上海市推进跨境 电商高质量发展行动方案(2023—2025年)》，提出鼓励跨境电商龙头企 业设立总部，对优质跨境电商纳入上海外贸重点企业给予通关、税务、 外汇、信保等便利支持。深圳是跨境电商龙头聚集地，2023年深圳全 年跨境电商进出口交易规模全国占比超10%。深圳出台《深圳市推进直 播电商高质量发展行动方案（2023-2025年）》《深圳市关于加快建设 国际消费中心城市的若干措施》《深圳市优化国际化营商环境工作方案》 等，提出建设全球跨境电商快邮集散中心，支持综合保税区等区域建设 跨境电商退运中心仓，抢抓数字经济和跨境贸易的发展机遇。

2.3 科技因素：数字化及智能化科技 赋能 引领供应链物流行业变革

2022年末，国务院印发了《“十四五”现代物流发展规划》，物流领 域首个五年规划正式发布，明确提出着力强化物流数字化科技赋能， 加快推进现代物流转型升级。事实上，近年来，随着云计算、大数据、 5G以及物联网等技术的日趋成熟，并广泛应用于物流行业，物流数字 化、智能化转型成为大势所趋。数字技术赋能供应链物流，是利用数 字技术将真实业务场景和构建的业务模型相接连。在此过程中，数字 技术建立起物流与上下游的高度信任，使供应链更加智能与透明，使 供应链全链路的运转更为高效。 美国生产力与质量中心（APQC）的调查显示，科学技术和供应链行业 之间的联系正在紧密加强。报告指出，36%的受访企业一致认为，预 计到2025年，大数据分析能力和供应链数字化将成为影响供应链最大 的驱动因素。分析能力的提升让组织能更敏捷地做出调整，从而促进 企业供应链的发展。受访企业还提到，移动技术、云服务、人工智能、 认知计算、ESG及机器自动化等均成为影响供应链的关键推动因素。

2.4 低碳因素：ESG由虚入实，绿色 供应链与科技应用相互耦合促进

会实践，并成为推动经济高质量发展的重要抓手之一。近年来，中国 ESG发展迅速，这与中国绿色金融市场的发展密不可分。在标准体系 建设方面，证监会于2022年4月发布《碳产品》标准，对碳金融产品 进行分类，并制定了碳金融产品具体实施要求。碳金融标准体系初步 建立，为市场参与者践行ESG提供了参考。在信息披露方面，国资委 发布《提高央企控股上市公司质量工作方案》，推动更多央企控股上 市公司披露ESG专项报告，力争到2023年实现相关专项报告披露“全 覆盖”。在我国自上而下的政策驱动下，ESG逐渐成为各行业关注的 焦点，未来将有助于推动中国产业升级，明确绿色低碳转型方向。

如今，ESG已经在国内形成了一种共识，要求企业从战略、运营和信 息披露多个维度关注ESG建设，同时发挥整个供应链、价值链的协同 作用，共同实现转型升级。自2021年我国正式将绿色供应链纳入绿色 低碳循环发展经济体系，越来越多企业开始着手绿色供应链建设。双 碳目标的引领下，绿色供应链建设的关键是与科技应用相互耦合促进。 通过供应链数字化转型，基于大数据、物联网、人工智能等新型技术， 赋能绿色供应链，实现供应链全链路绿色和效率的协调统一。随着物 流企业对技术创新的重视，企业管理者对资金、项目、人才等关键部 分进行重新布局，一体推进产业创新和绿色创新，有效提高绿色供应 链在全物流行业的占比。