低空经济发展现状及未来应用场景有哪些？

低空经济，未来万亿产业空间新引擎。

1. 全球发展情况

全球的无人机市场飞速发展。2021 年全球民用无人机（指消费级无人机与工业无人 机）市场规模达到 1605.55 亿元，较 2020 年增加了 612.08 亿元，同比增长 61.61%，预 计到 2024 年全球民用无人机市场规模可达 4157.27 亿元。

从细分市场来看，2021 年全球消费级无人机及工业级无人机市场规模均保持增长趋 势，其中，2021 年全球工业级无人机市场规模达 956.25 亿元，较 2020 年增加了 420.54 亿元，随着无人机在工业应用场景的不断拓展，预计 2024 年全球工业级无人机市场规模 将达到 3208.2 亿元。而 2021 年全球消费级无人机市场规模虽然保持增长趋势，但增速明 显放缓，2021 年全球消费级无人机市场规模达 649.23 亿元，较 2020 年增加了 191.54 亿 元。 在国外市场，Joby 和 BETA 于 2023 年先后向美国空军交付 eVTOL，展示了 eVTOL在国防领域的价值。WISKAERO 在 2023 年 7 月完成全球首次全自动 eVTOL 固定翼空中 出租车的公开演示飞行，是 eVTOL 应用于城市内通勤的重要实践；2023 年 11 月，德国 Lilium 获得了 EASA 颁发的“DOA”，即运营许可证；2024 年 3 月 8 日，美国 FAA 公布 了 Joby 公司 eVTOL 产品 JAS4-1 的正式适航准则，将自 2024 年 4 月 8 日起生效，这也 是 FAA 正式颁布实施的首款 eVTOL 适航准则。

2.国内发展情况

低空经济，未来万亿产业空间新引擎。根据民航局统计报道，截至 2023 年底，我国 通航企业达 689 家，在册通用航空器 3173 架，通用机场 451 个，全年作业飞行 135.7 万 小时,近三年年均增速达到 12%,无人机设计单位约有 2000 家,运营企业接近 20000 家，国 内注册无人机 126.7 万架，同比增长 32.2%，飞行 2311 万小时，同比增长 11.8%。无人 机为低空经济的重要组成部分。中国民航局发布的数据显示，到 2025 年，低空经济市场 规模将达 1.5 万亿元，到 2035 年有望达 3.5 万亿元。根据赛迪顾问，预计 2025 年我国民 用无人机产业规模将突破 2000 亿元，工业级无人机将成主力机型，eVTOL 将成为新起 之秀，快速推进商业化。

我国无人机产业具有全球领先优势。2020 年全球民用无人机产业总规模为 94 亿美元， 其中，中国为 75.8 亿美元，占全球 80%份额，遥遥领先于第二、三位的美国与欧洲。大 疆无人机在全球无人机产业规模中占比超过 40%，位居世界第一，约合 260 亿元人民币。 据民航局统计，至 2021 年我国无人机运营企业近 1.27 万家，实名登记无人机 83.2 万架， 民航局无人机空管信息服务系统 2021 年累计接收到无人机实时飞行约 3.86 亿架次，飞行 约 1668.9 万小时。 当前我国通用航空持续快速发展。在“十三五”时期依靠空域政策和产业政策的双重 作用下，我国通用航空实现高速发展。根据中国民航局数据披露，截至 2022 年底，我国 具备通用航空经营许可证的传统通航企业 661 家，同比增长 10.4%；通用机场数量 399 个，同比增长 7.8%；通用航空器在册总量 3186 架，同比增长 5.6%；全年通航飞行小时 121.9 万小时，同比增长 3.5%。2011-2021 年间新增通用航空相关企业注册资本总金额约 为 6300 亿元，2016-2021 年间新增无人机企业注册资本总金额约为 4300 亿元。我国通航 产业发展总体呈现向好态势。

4 月 7 日亿航智能获得由中国民航局颁发的 EH216-S 生产许可证（PC）这是亿航智 能 EH216-S 自取得无人驾驶载人航空器领域的全球首张型号合格证、标准适航证后，再 次取得该领域全球首张生产许可证。本次取证表明亿航智能已经建立了满足中国民航适 航规章要求的批量生产质量管理体系，并获准进行持续批量生产，为开展规模化商业运 营奠定基础；深城交近期中标了无锡市低空经济发展规划及实施方案（二次）项目，公 司在集中力量努力打造深圳低空经济标杆项目的同时，继续不断为低空经济行业赋能。 万丰奥威旗下万丰钻石飞机与全球某知名主机厂中国总公司战略合作拟成立合资公司， 将在 eVTOL 领域深度合作。合资公司拟定经营范围主要为电动垂直起降飞行器（eVTOL） 研发、共建研发和生产设施、适航认证、产品销售、拓展产品在海外市场的商业潜力及 协同效应；河北建新飞行汽车近日与斯洛伐克企业 Klein Vision 签署协议，获得后者 AirCar 飞行汽车在有限地理区域的制造与分销许可，AirCar 是全球首款拿到适航许可的 汽车，其采用宝马发动机和普通燃料，使用跑道进行起飞和降落。

3. 低空经济未来应用场景

随着国内外多种适航认证的取得和商业化运营的开始，以 eVTOL 为代表的低空经济 产业化正式从 0 到 1 迈入 1 到 N 的新阶段。2024 年作为商用化的元年，众多大牌厂商获 得批量新增。目前，粤港澳大湾区已形成以深圳为核心的无人机产业集群，2023 年深圳 正式进入“低空经济”元年。作为“无人机之都”，无论是政策环境、产业环境、生态环境还 是企业竞争力，深圳已具备成为引领全国低空经济发展的“领头羊”。2022 年 12 月，中共 中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022-2035）》指出：“大力发展度假休闲旅 游，拓展多样化、个性化、定制化旅游产品和服务，加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠 等旅游业态，释放通用航空消费潜力”。在政策激励和市场需求双重驱动下，低空旅游将 会进入快速发展阶段。 随着低空经济逐渐被提升到国家战略层面，政策和产业的双重推动正不断加速推进 各种“低空经济+”应用场景的落地和发展。具体来看，“低空经济+”可分为以下几个主要 场景：

“低空经济+游览”，作为全球首张无人驾驶载人 eVTOL 航空器的型号合格证和标准 适航证获得者，亿航智能 2023 年 12 月 28 日在广州、合肥两地完成了首次商业飞行演示。 认证后交付客户的 EH216-S 无人驾驶载人航空器，将会在低空游览、城市观光等场景开 展商业化运营，并持续扩大各类运营场景的布局和落地。 低空经济+农业，低空经济+农业的重要载体是植保无人机。植保无人机在农业领域 发展较早，应用较为广泛。因此农业是低空经济与现实产业快速融合的代表。两者的结 合有利于提升精细化、智能化生产和管理，有利于农业和农村经济的可持续和高效发展。 据极飞科技相关资料显示，极飞的遥感无人机，单人单机每小时航测效率可达 8000 亩， 其最新发布的极飞 P150 农业无人飞机，更以 70 公斤最大载重、30 升/分钟最大喷洒流量 和 280 公斤/分钟最大播撒推料速度，刷新农业无人飞机的作业性能。

低空经济+物流，目前是商业应用中最广泛的场景之一。随着低空经济的蓬勃发展， 无人机在城市物流应用中展现出了巨大的潜力。与传统物流配送方式相比，无人机配送 具备方便高效、节约人力成本、减少安全隐患等诸多优势，极大地提升了配送效率。因 此，受到快递、电商等企业的高度关注和青睐。美团、顺丰、京东等企业纷纷进军无人 机物流领域，并积极布局相关业务。物流企业和科技公司也在转型成为专业的无人机运 营企业。在 2015 年，圆通完成了国内无人机配送的首次演示，顺丰、邮政、京东、苏宁、 菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖平台也纷纷开始布局无人机+物流配送。其中，京东获 得了首个国家级无人机物流配送试点项目，顺丰获得了国内首张无人机运营证书，饿了 么则获得了中国首条外卖无人机航线。

Markets and Markets Research 预测 2030 年，全球 eVTOL 市场空间将超 200 亿美元， CAGR 达 50%+。2023 年 eVTOL 市场规模大约 12 亿美元，而到 2030 年将达到 234 亿美 元，CAGR 达 52.0%，eVTOL 市场潜力可观。eVTOL 作为一种高效、可持续且多功能的 运输解决方案，正逐渐成为城市空中交通的重要组成部分，能够垂直起降，充分利用垂 直空间，提供更快的点对点运输服务，从而有效缓解地面交通拥堵问题。