军用无人机主机厂竞争优势有哪些？

综合国内外相关资料，我们认为军用无人机主机厂竞争优势有三，先发优势、 成本与性能兼顾、理解军方需求。

1. 先发优势突出

虽然洛马公司为美国传统军用有人机供应商，但实际上诺格公司最早为美国国防部 提供军用无人机系统，诺格与通用原子公司二者在无人机领域发展均源起上世纪90 年代的并购。实际上，“全球鹰”由美国Teledyne Ryan设计，而Teledyne Ryan在 1950s~60s开发的靶机（Ryan Firebee）与远程侦察机（AQM-91 Firefly）是美国空 军率先使用的军用无人机机型，Teledyne Ryan于1999年被诺格公司收购，成为诺 格公司无人机项目的核心。通用原子公司方面，据《通用原子公司的无人机发展道 路研究》（李军府，飞机工程，2010年第3期），通用原子公司成立于1955年，是 通用动力公司旗下主要从事核能技术研究的分公司。1990年通用原子公司收购了领 导系统公司（LSI），开始涉足航空领域，以领导系统公司原有的“蚋蚊750”（Gnat 750）为基础，研制出“捕食者”中空长航时无人机，并通过不断改进，成功发展出 察打一体的“蚋蚊”和“捕食者”两大无人机家族，确立自己在高端无人机领域的 领先地位。

通用原子公司看准时机收购有一定基础但陷入财务危机的LSI，成功切入无人机发展。 此外，在通用原子收购LSI之前，无人机已出现三十余年，但主要集中在靶机和小型 侦察机。但随着信息技术、控制技术等快速发展，无人机在军民领域的规模应用日 益成熟。长期供应关系及技术基础，使得两家企业更能把握军方需求，利于诺格公 司与通用原子公司在军用无人机系统上与传统有人机公司竞争。

2. 成本与性能兼顾

性能上，据《Unmanned Aerial Vehicles DODs Demonstration Approach Has Improved Project Outcomes》（United States General Accounting Office，1999）， “全球鹰”在技术上被认为是成熟的，因为它许多部件都从其他服役时间长的飞机 上改装而来。而“暗星”项目在1996年第二次飞行试验中坠毁，纠正导致坠机的设 计问题使得该项目变得更为昂贵和耗时。同时，据Federation of American Scientists 网站，相比于“暗星”项目只能携带雷达或EO有效载荷之一，“全球鹰”可同时携 带两种有效载荷，满足美国空军对侦查的需求。此外，我们认为，在诺格公司收购 Teledyne之前，Teledyne在航空航天电子及通信系统领域的领先技术水平，也在一 定程度上辅助了“全球鹰”的成功竞标。成本方面，1999年上述GAO报告中称，国 防部预测显示，未来批产版本的“黑暗之星”单价将达到1370万美元，高于初始美 国空军设置的1000万元目标。

3．理解军方需求

“全球鹰”项目方面，洛马公司失败的关键因素之一，在于过多强调隐身性能而忽 略侦察机对于航程的需求。再如，2018年波音公司赢得美国海军 “舰载无人机空中 加油系统”项目MQ-25A的竞标，获得8.05亿美元合同，将设计制造4架原型机，击 败洛马公司和通用原子公司，对军方需求的准确理解是波音成功竞标的关键因素之 一。据Breaking Defense网站新闻，海军作战部长空战主管海军少将迈克尔·马纳 齐尔曾提出，“从航母上起飞的无人系统是三名（无人机）僚机和一架F-35”，因 此不具备隐形性能的通用原子方案竞争失败，同时波音公司提交的翼身尾翼设计， 相较洛马公司的飞翼设计或更满足海军需求。据此，波音公司在官网称，项目的成 功竞标归功于“公司了解海军以及他们需要在世界各地的航母甲板上拥有这一重要 资产的需求”。

4. 重视平台化创新

据上文，我们曾强调，对于军用无人机主机厂，无人机的消耗性带来相对有人机的 规模化，叠加创新力量朝上游集中、经济力量朝下游集中，强调平台化的创新能力 显得更为重要。据《通用原子公司的无人机发展道路研究》（李军府，飞机工程， 2010年第3期），对于通用原子公司利用短短十几年时间便成长为全球军用无人机 领导者，该文认为准确定位、扩展功能为核心，如从翼身简单组合的“琥珀”、到 翼身初步融合的“蚋蚊”、再到功能丰富的“捕食者”，经过放大尺寸、修改外形、 增加和换装新型电子设备等逐步改进，将用途从最初的侦察机发展到现在的察打一体化型，后续还可能出现电子战性等，不断开发适应战场环境、满足新作战需求的 无人机。同时采用模块化设计，方便拆解与组装，并且通过快速更换有效载荷模块， 灵活适应各种任务需求，易于实现能力升级和产品更新换代。