万马科技在L4自动驾驶网联领域的竞争优势及商业化进展如何?

随着L3/L4级自动驾驶商业化落地加速,对车联网的低时延、高可靠及全域安全提出了更高要求。请问万马科技在L4高阶网联解决方案方面有哪些核心技术壁垒?目前在该领域的客户拓展情况及商业模式是怎样的?相较于传统乘用车车联网业务,L4网联赛道对公司的业绩贡献有何不同?

最佳答案 匿名用户编辑于2026/08/25 12:35

万马科技在L4自动驾驶网联领域具备显著的技术先发优势与全链条服务能力。公司全资子公司优咔科技推出了面向L4级无人驾驶的高阶网联解决方案,该方案集成5G双卡双通(DSDA)、QoS管理、链路备份机制(主链路中断5毫秒内切换)以及边缘计算与5G专网协同四大核心功能,能够有效满足Robotaxi、Robovan等场景在高带宽、低时延、全场景网络覆盖及高稳定性方面的严苛需求。

在客户拓展方面,公司已与百度阿波罗、哈啰、曹操出行、享道出行等Robotaxi头部企业,以及九识、智行者等Robovan龙头达成合作,相关产品及解决方案已顺利完成交付。这表明公司在高阶网联赛道已建立起深厚的客户壁垒,成为国内少数能够为L4级自动驾驶提供高可靠网络连接服务的第三方车联网服务商。

商业模式上,面向L4客户的收费模式包含产品License(一次性收费)和运维服务(持续收费)两类,不存在免费期,且单车服务价值较普通乘用车有望实现量级跃升。普通乘用车车联网多以基础联网和信息娱乐为主,ASP较低;而L4级自动驾驶需部署高阶技术方案,技术溢价与持续性运维服务共同推高了单车价值量。随着L4商业化从试点走向规模化运营,公司高阶网联服务的单车价值量和客户覆盖范围有望同步扩大,为业绩带来突出弹性。

参考报告REPORT

万马科技-300698-车联网出海驱动增长,算电协同拓展空间.pdf

中国车企出海规模持续扩大,带动海外车联网连接管理需求爆发,万马科技凭借全球化布局与技术优势迎来业绩快速增长期。2025年公司车联网业务收入占比首次突破50%,海外营收同比增长超130%,成为核心增长引擎。车联网业务驱动高增长公司全资子公司优咔科技作为国内领先第三方车联网服务商,累计连接量突破1750万辆。通过“揽海”全球车联ONESIM一站式解决方案,公司为吉利、理想、上汽等十余家主流车企提供出海联网配套服务,并在欧洲、北美等地完善全球服务网络。针对L4级自动驾驶,公司推出高阶网联解决方案,集成5G双卡双通、链路聚合等技术,已与百度阿波罗、哈啰、九识智能等头部企业达成合作,实现从基础连接向高阶...

我来回答
分享至