宏观经济与政策 - 知识库 - 未来智库

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军工行业2024年报及2025一季报总结：长夜将尽，铁甲迎春.pdf
- 6积分
- 2025/05/16
- 171
- 西部证券
军工行业2024年报及2025一季报总结：长夜将尽，铁甲迎春。行业整体：价格调整压力显著，2024/2025Q1归母净利润同比-36%/-10%。2024/2025Q1，军工行业167家重点上市公司实现总营收7585.75亿元（+1.17%）/1499.52亿元（+1.20%）；实现总归母净利润270.10亿元（-36.27%）/72.38亿元（-9.72%），2024Q4成为行业近十年唯一一个单季度净利润为负的季度，2024年行业整体毛利率17.97%（-1.89pct）；整体净利率3.56%（-2.09pct），盈利能力滑入底部区间。但从资产负债表来看，2024年军工总预付同比+11.56...
标签：国防军工
大连海事大学：2025年国际海事组织净零框架概述报告.pdf
- 13积分
- 2025/05/15
- 849
- 大连海事大学
大连海事大学：2025年国际海事组织净零框架概述报告。"国际海事组织净零框架"（IMONet-ZeroFramework）是国际海事组织（IMO）制定的⼀套综合性船舶温室⽓体减排中期措施。关于该框架的《国际防⽌船舶造成污染公约》（MARPOL）附则VI修正草案已经于2025年4⽉召开的环境保护委员会第83届会议（MEPC83）获得批准，计划在2025年10⽉召开的MEPC特别会议上进⾏最终审议。如能获得通过，这将成为全球⾸个整合强制性燃料温室⽓体强度标准和温室⽓体定价机制的⾏业减排国际规则，对航运业能源转型和可持续发展有深远影响。IMO净零框架的核⼼是⼀套强制性的⽬标型、双...
标签：国际海事组织净零框架航运
低空经济政策与应用专题报告：政策催化产业破局，低空运营落地可期.pdf
- 6积分
- 2025/05/13
- 421
- 中泰证券
低空经济政策与应用专题报告：政策催化产业破局，低空运营落地可期。低空经济内涵不断深化，产业图谱日渐丰富：低空经济定义从早期通用航空拓展至覆盖0-3000米空域的立体经济生态，以无人机、eVTOL、直升机为载体，牵引载人载货、应急消防、文旅等多场景融合。1）应用场景不断丰富：低空旅游观光、低空通勤、城市末端物流配送、文化赛事等领域已逐步展开试点；安防巡检、消防救援等通航领域较成熟的应用场景或将在eVTOL、无人机技术成熟后迎来革新。2）三大载体各有侧重：无人机聚焦高频次、高密度、轻量作业，eVTOL瞄准城市空中交通、观光游览，直升机主攻高载荷特种作业。政策推进三步走，构建低空经济产业蓝图：1）中...
标签：低空经济政策
地理资源所&北京大学&民航局：中国低空经济发展指数报告.pdf
- 25积分
- 2025/05/13
- 228
- 地理资源所,北京大学,民航局
地理资源所&北京大学&民航局：中国低空经济发展指数报告。长期以来，受历史和科技发展的阶段局限性影响，低空空域处于休眠和未开发状态。无人机、通信导航、遥感监测等技术的发展，为低空空域的开发利用提供了技术支撑；与此同时，以《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（2010）、《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》（2023）、《国家空域基础分类标准方法》（2023）为代表的一系列低空空域管理改革的关键性文件颁发，促进了低空空域的开放。2021年，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次提及低空经济。随后，低空经济被列入中央经济工作会议（2023）、写入政府工作报...
标签：低空经济
中国民航驾驶员发展年度报告2024年-中国民航局.pdf
- 10积分
- 2025/04/30
- 639
- 中国民航局
中国民航驾驶员发展年度报告2024年-中国民航局。截至2024年12月31日，中国民用航空局颁发的有效民用航空器驾驶员执照总数为89230本，其中运动驾驶员执照（以下简称运动照）3139本，私用驾驶员执照（以下简称私照）5215本，商用驾驶员执照（以下简称商照）50754本，多人制机组驾驶员执照（以下简称多人制机组执照）127本，航线运输驾驶员执照（以下简称航线照）29995本。满足CCAR-61部教员等级要求的运动照、商照或航线照持有人，可以申请在其执照上签注教员等级。带有教员等级的驾驶员在其所持执照和教员等级规定的范围内，按照CCAR-61部规则可提供执照和等级所要求的地面和飞行训练。飞行...
标签：民航驾驶员低空经济
新一代国家交通控制网面向的智慧公路发展思考.pdf
- 8积分
- 2025/04/27
- 135
- 其他
本文档聚焦于新一代国家交通控制网背景下的智慧公路发展路径与思考。文章深入探讨了在数字化、智能化技术驱动下，传统公路交通体系向智慧化转型的战略方向。核心内容涵盖：1.**技术架构与基础设施**：分析国家交通控制网的技术底座，探讨如何利用物联网、大数据及人工智能等技术赋能公路基础设施，实现全要素数字化。2.**智慧公路应用场景**：研究智慧公路在提升通行效率、保障交通安全、优化能源管理等方面的具体应用模式，强调车路协同与智能感知技术的深度融合。3.**政策与战略思考**：结合国家宏观政策导向，探讨智慧公路建设的顶层设计、标准制定及长期发展规划，旨在为行业提供具有前瞻性的发展思路与决策参考。
标签：智慧公路交通控制网低空经济
2025年网约出行能耗和碳排放情景预测与平台绿色发展决策报告.pdf
- 6积分
- 2025/04/23
- 1758
- 绿色和平
该报告聚焦于2025年网约出行领域的能耗与碳排放情景预测，深入分析了平台企业在绿色转型过程中的决策机制。报告通过构建情景预测模型，评估不同发展路径下的能源消耗与碳排放水平，为网约车平台的可持续发展提供数据支撑。核心价值在于揭示了行业减排潜力，探讨了平台经济与环境目标的协同路径，为相关政策制定及企业战略调整提供参考依据，助力低空经济与绿色交通融合发展。
标签：网约出行碳排放绿色发展
2025低空经济场景应用与通信需求白皮书.pdf
- 6积分
- 2025/04/18
- 959
- 未来移动通信论坛
2025低空经济场景应用与通信需求白皮书。低空经济作为国家战略性新兴产业，依托无人机、eVTOL等航空器及新一代信息技术，正成为经济增长新引擎。中国将低空经济纳入“十四五”规划，多地出台专项支持措施，目标至2025年市场规模达1.5万亿元。产业链涵盖上游材料与核心部件、中游航空器制造与保障系统，以及下游多元应用场景。长三角、大湾区及川渝地区通过基设施建设和场景创新引领产业集聚。无人机在农林植保、物流配送、城市安防、能源巡检等领域显著提升效率；eVTOL技术推动城市空中交通，缩短通行时间并拓展低空文旅体验。低空信息通信系统需满足高精度导航、稳定通信、智能监管等需求，通感一...
标签：低空经济无人机通信
航天经济测算体系：国际经验与中国方案.pdf
- 6积分
- 2025/04/17
- 154
- 赛迪
该文档深入探讨了航天经济测算体系的构建方法，通过对比分析国际上的成熟经验，结合中国航天产业的实际发展情况，提出了适合中国国情的航天经济测算方案。研究旨在为航天产业的战略规划、投资决策及政策制定提供科学依据，推动航天经济的高质量发展。
标签：航天经济
中国人民大学-中国低空经济行业城市发展指数（LCDI）2025（发布版）.pdf
- 6积分
- 2025/04/09
- 591
- 中国人民大学
中国人民大学-中国低空经济行业城市发展指数（LCDI）2025（发布版）。低空经济作为国家战略性新兴产业，已成为推动经济高质量发展和科技强国建设的重要引擎。党中央在二十届三中全会首次将"发展通用航空和低空经济"写入中央文件，凸显其国家战略价值。《国家综合立体交通网规划纲要》等政策文件进一步明确了低空经济在构建现代化产业体系中的关键地位。发展低空经济不仅是培育新质生产力的重要抓手，更是提升我国在全球科技竞争话语权、保障国家空域安全、服务民生需求的战略选择。中国人民大学课题组最新发布的《2025低空经济城市发展指数（LCDI）研究报告》构建了一套科学完备的评价体系，对我国58个...
标签：低空经济城市经济
低空空域协调机制研究-低空经济.docx
- 20积分
- 2025/04/07
- 286
- 郭
近年来，随着航空技术的快速发展和无人机的广泛应用，低空空域的利用与管理愈发受到重视。低空空域通常指的是地面至3,000米以下的空域，此区域不仅涵盖民用航空器的飞行，还包括了各种低空飞行的无人机、直升机以及其他新兴航空器的运行。因此，如何合理有效地管理这一空域成了亟待解决的问题。在中国，低空空域的政策与管理体系尚处于逐步完善的阶段。尽管国家民航局在近年来陆续出台了多项低空空域管理政策，但由于低空飞行器种类繁多、飞行任务复杂，加上地方政府及相关部门对低空空域的监管力度和协调能力参差不齐，导致低空空域的协调与管理面临诸多挑战。根据2019年发布的《低空空域管理发展规划》，预计到2025年我国的低空飞...
标签：低空经济空域管理
航空航天及卫星应用产业链分析之河南概况.pdf
- 7积分
- 2025/03/28
- 690
- 中原证券
航空航天及卫星应用产业链分析之河南概况。一、我国航空航天及卫星应用产业链概况及政策航空航天及卫星应用产业涵盖国民经济、国防安全、科学研究、民生服务等多个方面，是一个国家高端装备发展的集大成者。航空航天及卫星应用产业链上游为卫星制造，中游包括火箭制造及发射服务、卫星地面设备制造、卫星运营服务等，下游则是卫星应用与服务。自“八五”开始，我国就开始布局航空航天产业，至“十四五”时期，我国已经成为全球航天大国，形成了中国特色的航天发展路径。二、我国航空航天及卫星应用行业发展现状我国航空航天及卫星应用产业呈现军工央企带头，军民融合，产业集群分布、区域分工等...
标签：航空航天卫星应用河南
2024航空业超越国界的效益：航空运输推动全球经济增长、就业、贸易联系、旅游业并支持可持续发展研究报告.pdf
- 20积分
- 2025/03/27
- 299
- ATAG
本报告深入分析了2024年航空业在全球经济中的核心作用，重点阐述了航空运输如何通过超越国界的效益推动全球经济增长、创造就业机会、加强贸易联系以及促进旅游业发展。研究核心内容：报告评估了航空业对全球可持续发展的支持作用，分析了行业在应对气候变化、提升效率及促进国际合作方面的贡献。通过多维度数据，揭示了航空业作为全球连接纽带，在优化资源配置、提升贸易便利化水平及增强区域互联互通方面的关键价值，为理解航空业在宏观地缘经济中的战略地位提供了详实依据。
标签：航空运输
航空：超越国界的利益.pdf
- 20积分
- 2025/03/21
- 116
- ATAG
该文档聚焦于航空产业的国际化发展与全球竞争格局。文章深入探讨了航空产业如何突破地理边界，在全球范围内配置资源、拓展市场并获取经济利益。研究主题：分析航空产业在全球化背景下的利益分配机制、跨国合作模式以及地缘政治对航空发展的影响。核心价值：通过解读航空产业的国际视野与跨界融合趋势，为理解低空经济、无人机及商业航天等前沿赛道的全球化布局提供宏观视角与战略参考，揭示超越国界的产业协同与竞争逻辑。
标签：低空经济无人机商业航天
欧洲再武装，“安全+化债”可以两手抓么？——如何看待本轮欧洲军费开支增加？.pdf
- 6积分
- 2025/03/20
- 336
- 浙商证券
欧洲再武装，“安全+化债”可以两手抓么？——如何看待本轮欧洲军费开支增加？北约军事支出的实际需求约在3.5%附近，冯德莱恩“欧洲再武装（ReArmEurope）”计划4年内创造增量财政资金8000亿，意味着欧盟军事支出目标也相应从当前2.18%升至3.5%附近。“欧洲再武装（ReArmEurope）”对欧洲经济带动的关键变量在于内部订单的份额，当前仅约22%，参考《欧洲国防工业战略》（EDIS）设定的2030年内部订单达到50%的目标，国防支出中有30%用于设备采购和研发的比重、以及欧盟委员会短期财...
标签：国防军工地缘政治军费开支