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  • 中国汽车工程学会：2026飞行汽车发展报告2.0-迈向空地一体交通新时代.pdf

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    • 2026/09/14
    • 111
    • 中国汽车工程学会

    全球低空经济浪潮下，飞行汽车作为战略新兴产业的核心载体，正迎来从技术验证向规模化商用跨越的关键窗口期。本报告《2026飞行汽车发展报告2.0》由中国汽车工程学会发布，系统梳理了飞行汽车迈向空地一体交通新时代的演进逻辑。核心定义与产业地位报告将飞行汽车定义为面向空地一体交通的电动垂直起降飞行器，涵盖纯飞式、分体式及两栖式形态。它不仅是汽车产业电动化、智能化后的立体化延伸，更是低空经济最具成长性的主赛道。相较于直升机的高成本与无人机的非载人属性，飞行汽车旨在实现“汽车级成本、航空级安全”，推动航空运输的大众化普及。应用路径与商业模式应用场景呈现专业化（应急救援、行业作业）与大众化（文旅、接驳、通勤...

    标签： 飞行汽车 eVTOL 低空经济

  • 2026年中国商业火箭行业概览-头豹研究院.pdf

    • 3积分
    • 2026/09/12
    • 23
    • 头豹研究院

    全球航天产业正加速向商业化转型，中国商业火箭行业在2026年迎来从概念验证到规模化应用的关键转折期。本报告基于头豹研究院数据，系统梳理了中国商业火箭行业的宏观环境、技术趋势、竞争格局及未来挑战。核心观点与数据：1.政策与市场双轮驱动：国家政策明确鼓励社会资本进入航天全产业链，叠加低轨卫星互联网等下游应用的爆发式增长，形成了强劲的市场需求。传统国家队产能溢出效应为商业火箭提供了广阔空间。2.技术路线聚焦可回收：液氧甲烷发动机凭借无积碳、易维护、可快速复用的优势，成为新一代商业火箭的主流动力选择。国内头部企业已实现一级火箭全程可控回收及复飞测试，技术迭代速度加快，正逐步缩小与国际顶尖水平的差距。3...

    标签： 商业航天 商业火箭

  • 城市低空经济“链接力”指数（2026）丨城市进化论×每经智库.pdf

    • 7积分
    • 2026/09/09
    • 153
    • 城市进化论,每经智库

    低空经济正从概念探索加速迈向规模化应用，低空空域已成为城市发展的新型战略资源。城市低空经济“链接力”指数（2026）打破传统单一维度的产业评价模式，构建了以产业链、创新链、设施链和政策链为核心的综合评价体系，全面量化各城市在低空经济领域的综合竞争力与产业协同能力。梯队格局与集群效应2026年评估数据显示，全国城市低空经济链接力呈现显著的阶梯状分布。深圳、广州、成都、合肥等城市位列第一梯队，凭借在无人机制造、低空智能融合系统及试飞空域资源上的先发优势，建立了较为完整的产业闭环。长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈已形成明显的城市群效应，跨城低空物流航线与异地协同研发正推动产业从“单点突破”向...

    标签： 低空经济 无人机 eVTOL

  • 2026年中国低空装备产业发展现状与趋势预测报告-中投顾问.pdf

    • 7积分
    • 2026/09/08
    • 133
    • 中投顾问

    全球新能源汽车销量持续攀升，动力电池作为核心环节正迎来新一轮技术迭代与产能扩张期，这一趋势同样映射在低空装备的动力系统中。2026年，中国低空装备产业正处于从“政策驱动”向“市场驱动”切换、从“试点示范”向“规模应用”跨越的关键窗口期。低空经济战略定位完成“三级跳”，从2024年的“新增长引擎”升级为2026年的“新兴支柱产业”，与集成电路、航空航天并列。市场规模与结构据多方数据预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。2025年，民用无人机整机总产值达1761亿元，其中工业级占比71.5%，成为绝对主力；eVTOL市场规模约57.5亿元，预计2026年增至95亿元。无人机注册...

    标签： 低空装备 无人机 eVTOL

  • 低空经济投资价值：载人eVTOL与工业级无人机商业化节奏与估值体系.pdf

    • 4积分
    • 2026/09/03
    • 234
    • 其他

    全球低空经济正迎来政策与技术的双重共振，中国凭借完整的制造体系与庞大的市场潜力，已成为该领域的全球高地。随着低空经济被确立为战略性新兴产业，其市场规模预计将在2026年突破万亿元，并在2035年达到数万亿元级别，展现出极高的成长确定性。产业化进程的双轨并行低空经济的核心载体呈现出明显的分化态势。工业级无人机已跨越概念验证期，进入规模化商业应用阶段。在农林植保、电力巡检、测绘勘察等场景，无人机不仅替代了高风险的人工操作，更通过标准化作业实现了成本的大幅降低与效率的显著提升，形成了“设备+服务”的成熟盈利模式。相比之下，载人eVTOL正处于从试点示范向商业化运营过渡的关键窗口期。尽管在构型设计、动...

    标签： eVTOL 无人机 低空经济

  • 2026年中国民用航空发动机行业概览：从“进口依赖”到“自主换装”，2030年国产航发市场规模有望突破279亿元（精华版）.pdf

    • 3积分
    • 2026/09/03
    • 253
    • 其他

    随着C919国产大飞机进入规模化交付周期，中国民用航空发动机行业正迎来从“进口依赖”向“自主换装”转变的关键节点。本报告旨在梳理中国民用航空发动机行业的生产发展情况、产业链结构及竞争格局，重点分析国产发动机研发进展、市场规模预测及与国际先进水平的差距。研发进展与产品矩阵国内民用航发研发已进入全面突破加速阶段，航发商发布局了完整的“长江（CJ）”系列产品矩阵。其中，适配支线C909的CJ-500、配套窄体C919的CJ-1000A以及适配宽体C929的CJ-2000同步推进。CJ-1000A进度领先，已完成空中试飞及全部适航试验科目，推力、耗油率等核心指标对标甚至小幅超越LEAP-1C，预计20...

    标签： 民用航空发动机 国产航发

  • 中投顾问-低空装备行业：2026年中国低空装备产业发展现状与趋势预测报告.pdf

    • 7积分
    • 2026/09/01
    • 200
    • 中投顾问

    低空装备作为低空经济的核心物质载体，正经历从政策驱动向市场驱动的关键转折。2026年，低空经济被正式确立为国家“新兴支柱产业”，与集成电路、航空航天并列，标志着其战略地位的第三次跃升。报告指出，2025年中国低空经济市场规模已达数千亿元级别，预计2035年将突破3.5万亿元。市场结构方面，无人机仍是当前主力，但已完成从消费级向工业级的结构性转变，2025年工业级无人机产值占比超71%。eVTOL作为未来增长极，中国在适航认证上全球领先，亿航智能、峰飞航空等企业已实现商业化交付或获得境外适航证，行业正从取证阶段迈向规模化量产。产业链方面，上游碳纤维等材料已基本实现国产替代，但航电飞控系统仍处攻坚...

    标签： 低空装备 无人机 eVTOL

  • 九思行研：2026年中国商业航天发展现状与趋势展望报告.pdf

    • 5积分
    • 2026/08/28
    • 460
    • 九思行研

    全球商业航天已进入规模化运营新阶段，2025年全球商业卫星产业规模达3030亿美元，占全球航天经济总量的71%。中国商业航天正处于从“从0到1”向“从1到N”跨越的关键转折期，2025年市场规模达2.83万亿元，商业发射占比首超一半。核心驱动力与现状报告指出，低轨星座组网、可重复使用火箭技术突破及应用场景拓展是三大核心驱动力。中国规划了超3.7万颗卫星的低轨星座，但截至2025年底仅发射200余颗，运力缺口巨大。2026年是国产可回收火箭验证突破元年，若技术规模化落地，发射成本有望大幅下降，提升星座组网经济性。上游核心元器件企业业绩爆发，显示行业进入批量配套阶段。政策与资本支持国家航天局设立商...

    标签： 商业航天

  • 2026年的全球航空航天供应链：启动阶段、风险与韧性-罗兰贝格.pdf

    • 3积分
    • 2026/08/28
    • 346
    • 罗兰贝格

    全球航空航天供应链在2026年正处于产能爬坡与韧性重构的关键节点，尽管多数企业自认准备充分，但深层资源短缺与地缘风险仍构成重大挑战。启动准备与资源瓶颈超七成企业对民用飞机生产增长持乐观态度，但人员技能缺口、生产设备瓶颈及营运资金压力依然突出。虽然金融约束较往年缓解，但微薄利润限制了企业的自我投资能力。此外，AI数据中心引发的工业燃气轮机产能竞争，进一步挤占了航空发动机关键部件的供应资源。韧性演进与中断管理供应链中断严重程度呈下降趋势，无企业报告极度严重中断，半数企业已从被动救火转向主动稳定管理。然而，中等程度干扰仍困扰过半参与者，主要源于原材料交付延迟、技能缺失及OEM需求信号不稳定。二级和三...

    标签： 航空航天 供应链

  • 九思行研-商业航天行业：2026年中国商业航天发展现状与趋势展望报告.pdf

    • 5积分
    • 2026/08/28
    • 148
    • 九思行研

    2025年全球商业卫星产业规模达3030亿美元，占全球航天经济总量的71%，商业力量已成为航天活动的主导者。中国商业航天正处于从“从0到1”向“从1到N”跨越的关键转折期，2025年市场规模达2.83万亿元，同比增长21.7%，预计2026年将突破3.5万亿元。全年92次发射中商业发射占比首超一半，年度新增商业航天企业创近十年峰值。核心驱动力与产业逻辑报告指出三条底层驱动力正在形成共振：一是低轨星座组网催生的发射需求爆发，中国三大星座规划总数超3.7万颗，但截至2025年底累计发射仅200余颗，存在巨大运力缺口；二是可重复使用火箭技术突破带来的成本拐点，2026年为国产可回收火箭验证突破元年，...

    标签： 商业航天 卫星应用

  • 中科泰合&产研智观-低空经济行业投资价值：载人eVTOL与工业级无人机商业化节奏与估值体系.pdf

    • 4积分
    • 2026/08/28
    • 137
    • 中科泰合,产研智观

    低空经济作为战略性新兴产业，在政策体系完善与市场需求释放的双重驱动下，正迎来万亿级市场空间的爆发前夜。本报告聚焦于低空经济中两大核心飞行器载体——载人eVTOL与工业级无人机，深入解析其商业化节奏、技术成熟度及估值体系。从宏观背景看，随着低空经济发展司的成立及相关法律法规的修订，行业已从地方试点迈入国家级战略推进阶段。市场规模预计将在2026年突破万亿元，并在2035年达到数万亿元量级。产业链呈现“哑铃型”特征，中游整机制造优势明显，上游核心零部件如固态电池、高性能碳纤维仍是技术攻坚重点，下游应用场景正从单一作业向多元化服务拓展。在核心载体对比上，工业级无人机已进入规模化应用期，在植保、巡检、...

    标签： 低空经济 eVTOL 无人机

  • 2026年中国无人机出海行业——消费级稳固基本盘，工业级打开增量空间，龙头引领“制造出海”向“品牌出海”升级（精华版）.pdf

    • 2积分
    • 2026/08/27
    • 321
    • 其他

    全球无人机需求快速释放，中国作为主要生产国，其出海行业呈现规模持续增长与供给地区集中的显著特征。2025年中国无人机出口额增长至31.21亿美元，出口量近500万架，广东省凭借完善的供应链体系占据全国出口金额的绝大多数份额，形成了以深圳为核心的产业集群优势。产品结构升级与品牌转型当前出口产品仍以消费级微型、轻型无人机为主，合计占比约89%，主要满足航拍娱乐需求。然而，工业级无人机占比正持续攀升，应用场景向农业植保、物流配送、安防巡检等高附加值领域延伸。贸易方式以一般贸易为主，行业正经历从传统代工出口向自主品牌出海的深刻转型，龙头企业通过全球化渠道建设，推动“制造出海”向“品牌出海”升级。市场竞...

    标签： 无人机 消费级无人机 工业级无人机

  • 2026年中国商业航天产业发展研究报告-36氪研究院.pdf

    • 7积分
    • 2026/08/27
    • 377
    • 36氪研究院

    中国商业航天由探索验证迈入规模化发展阶段，产业规模与核心能力持续突破。政策、技术与需求三重驱动下，中国已形成较完整的商业航天产业体系，市场规模、商业发射、卫星批产和低轨星座组网同步提速。全球竞争正加速向中美两极集中。中国商业航天产业正加快形成核心部件自主供给、航天器规模交付与卫星应用协同发展的产业生态。上游核心部件加快国产化、标准化和批量供给，中游围绕火箭复用、卫星柔性制造、高频发射和自动测运控提升工程交付能力，下游卫星互联网、北斗高精度定位和遥感智能解译加速形成商业闭环。多主体竞合格局加速成型，资本与产业资源向头部集中。中国商业航天形成国家队引领、民营企业深耕的协同格局，京津冀、长三角、西部...

    标签： 商业航天 卫星应用

  • 罗兰贝格-航空航天行业2026年的全球航空航天供应链：产能爬坡、风险与韧性.pdf

    • 3积分
    • 2026/08/26
    • 130
    • 罗兰贝格

    2026年全球航空航天供应链正处于产能爬坡的关键期，旨在应对新一代飞机推出带来的需求增长。尽管超过70%的企业自认准备充分，但人员短缺、生产能力不足及关键零部件（如锻件、铸件、紧固件）缺口仍是主要瓶颈。财务压力虽有所缓解，但营运资金短缺依然普遍，迫使部分企业寻求并购与合作以扩大规模。供应链韧性方面，面临中断的企业比例降至55%，且无严重中断报告，但中等程度影响上升。最佳实践采纳存在差距，尤其在端到端透明度和网络设计方面成效不佳。未来风险集中于地缘政治紧张和关键原材料短缺，超80%企业担忧钛、稀土等供应，推动半数以上企业调整供应链布局以实现多元化。针对2026年中东冲突，报告分析了三种情景：短期...

    标签： 航空航天 供应链

  • 易观分析：中国低空经济应用场景分析报告2026.pdf

    • 7积分
    • 2026/08/25
    • 276
    • 易观分析

    中国低空经济已全面迈入制度建设与体系构建关键期，战略地位跃升为新兴支柱产业。2026年，随着民用航空法修订实施及统计分类标准确立，低空经济从鼓励探索转向规范有序推进。市场规模预计突破万亿大关，由制造、运营、基建三大支柱共同驱动。产业链呈现哑铃型结构：中游整机制造全球领先，大疆、亿航等企业占据主导；上游核心芯片、电池等技术仍存短板；下游应用场景丰富但商业化深度不足，需进一步挖掘价值。核心应用场景分化明显：农林植保与电力巡检作为生产作业类代表，技术成熟、经济性显著，已实现规模化替代人工，是大疆、极飞、纵横股份等企业的基本盘。城市治理与应急救援属于公共服务类，依赖政府购买服务，中国电信、中科星图等提...

    标签： 低空经济 无人机 eVTOL
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