2026年中国低空装备产业发展现状与趋势预测报告-中投顾问.pdf

全球新能源汽车销量持续攀升，动力电池作为核心环节正迎来新一轮技术迭代与产能扩张期，这一趋势同样映射在低空装备的动力系统中。2026年，中国低空装备产业正处于从“政策驱动”向“市场驱动”切换、从“试点示范”向“规模应用”跨越的关键窗口期。低空经济战略定位完成“三级跳”，从2024年的“新增长引擎”升级为2026年的“新兴支柱产业”，与集成电路、航空航天并列。

市场规模与结构

据多方数据预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。2025年，民用无人机整机总产值达1761亿元，其中工业级占比71.5%，成为绝对主力；eVTOL市场规模约57.5亿元，预计2026年增至95亿元。无人机注册量同比增长51.0%，飞行时长增长近70%，显示出极高的活跃度。

技术与产业化进展

适航认证取得里程碑式突破，亿航智能EH216-S成为全球首个集齐“四证”的eVTOL机型，2025年交付221架；峰飞航空V2000CG获全球首张境外适航证。产业链上游中，碳纤维、铝合金等材料已基本实现国产替代，但飞控与航电系统仍处攻坚阶段，价值量占比高且技术壁垒深厚。

区域与竞争格局

产业呈现“东部引领、中部追赶、西部特色”的梯度分布，广东、江苏、浙江、四川、北京位列第一梯队。竞争格局上，无人机领域大疆占据全球七成以上份额，eVTOL领域则呈现“群雄并起”态势，15家企业接近商业化。未来，随着空域管理改革深化和基础设施完善，产业将从“全球最大市场”走向“全球最强产业”。