电动车行业23年及24Q1财报总结:利润集中整车及电池,中游触底酝酿改善.pdf
- 上传者:药到病除
- 时间:2024/05/10
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电动车行业23年及24Q1财报总结:利润集中整车及电池,中游触底酝酿改善。24Q1电动车板块利润环比趋稳定,整车与电池占据绝大部分利润,中游占比改善明显,上游依旧亏损: 23年电动板块收入和利润,分别同比+9%/-30%;24Q1收入同环比-3%/-25%,净利润同环比-40%/ 4%。利润占比看,Q1整车44%>电池42%>中游材料12%>零部件10%>碳酸锂-7%,其中整车和电池 23H2开始利润占比大幅提升,锂电中游Q1环比扭亏,占比大幅提升,碳酸延续Q4亏损。
24Q1电池和结构件、整车、汽零利润增速依旧稳健,添加剂、铁锂正极等同比明显好转,电解液、碳酸 锂已触底。2023年整车、电池、汽零、结构件利润增速稳健,而正极、碳酸锂、六氟等大幅下降。24Q1 净利同比增速排序为:添加剂171%(黑猫、道氏扭亏)>铁锂正极79%(大幅减亏)>结构件27%(扣除 东山精密)>电池6%>汽零5%>整车-10%>三元前驱体-14%>锂电设备-21%>隔膜-53%>负极-56%>电 解液-76%>铝箔-91%> 三元正极-95%> 碳酸锂-114%> 铜箔-240%。
2023年板块盈利能力同比下滑,电池、结构件相对稳定,24Q1中游环节盈利触底:2023年新能源汽车 板块整体毛利率为17.29%,同比下降1.5pct,其中电池、汽车核心零部件、整车同比提升;归母净利率 5.17%,同比下降2.9pct,电池环节同比稳中有升。2024Q1毛利率16.74%,同比下降0.7pct,环比下降 0.2pct;归母净利率4.11%,同比下降2.5pct,环比提升0.9pct。2023年费用率6.65%,同增0.6pct; 2024Q1费用率12.87%,同比增2.2pct,环比增1.2pct。
24Q1行业依然维持低库存水平,并减少资本开支,后续扩产多集中于海外:23年末行业库存基本降到位 ,较年初降7%,24Q1维持低库存水平,其中隔膜、铜铝箔库存有所增加,其余环节均降库存。资本开支 看,23Q4同比下降12%,24Q1同环比下降21%/16%,其中铁锂正极、铝箔资本开支缩减最为明显;在 建工程看,23Q4末较年初减少微增5%,其中电池、正极、结构件减少,隔膜、铜箔在建工程增加明显, 整体而言行业扩产放缓,且未来产能扩张集中于海外。
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