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广州市智能网联汽车道路测试与应用示范运营报告(2022年度).pdf
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- 2023/03/21
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- 广州市智能网联汽车示范区运营中心
广州市智能网联汽车道路测试与应用示范运营报告(2022年度)本报告由广州市智能网联汽车示范区运营中心(以下简称“运营中心”)联合广东省智能网联汽车创新中心(以下简称“创新中心”)基于广州市2022年智能网联汽车道路测试和应用示范运营相关工作进展情况编制完成。
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智能网联汽车行业专题报告:建设正加速,特定场景商业模式已完成闭环.pdf
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- 2023/03/16
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- 安信证券
智能网联汽车行业专题报告:建设正加速,特定场景商业模式已完成闭环。在目前智能汽车软硬件平台性能有限的背景下,无论是纯视觉方案还是多传感器融合方案,均难以获得超视距、全局化的交通信息,在实现L3级以上高阶自动驾驶仍有较大难度。而车路协同的建设可通过V2X实时传输远端信息,有效补足单车感知能力的补足。同时,国内具备优渥的5G通信基建基础,叠加国内人口道路密度大、高速等道路基础设施建设相对完善等特征,智能网联汽车落地亦具备较强经济性。近年来,在构建智慧交通体系政策的支持下,各地已纷纷开启试点区项目,未来随着自动驾驶渗透率的持续提升,国内智能网联汽车“云管端”建设有望进一步加速...
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亚马逊云科技-普华永道-智能网联汽车安全白皮书.pdf
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- 2023/03/14
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- 普华永道
亚马逊云科技-普华永道-智能网联汽车安全白皮书。1886年1月29日,两位德国人卡尔本茨和戈特利布戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着历史上第一辆内燃机驱动汽车的诞生。时过境迁,汽车在变化不大的铁壳子下,内饰、功能和属性已经发生了翻天覆地的变化。一百五十年过去了,新一代智能网联汽车(IntelligentConnectedVehicle)应运而生。电动化、自动化、网联化、共享化是智能网联汽车区别于传统汽车的地方,它搭载了先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车、路、人、云端智能信息交换、共享和协同化,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,达到高效便捷...
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智能网联汽车团体标准体系建设指南年度发展评估报告(2022年).pdf
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- 2023/01/31
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- 中国汽车工程学会
智能网联汽车团体标准体系建设指南年度发展评估报告。智能网联汽车并非单一的新技术、新功能、新应用,而是融合电子控制、人工智能、现代通信与网络等技术的集大成者,承载了各国经济转型、重点突破和构建未来创新性社会的重要使命,将对提升行车安全、改善交通环境效率、实施城市低碳出行产生巨大提振效用。各国加速布局,纷纷制定兼顾创新支持与安全监管的综合性产业政策和标准法规,积极抢占未来汽车产业制高点。
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智能网联汽车综合实训室建设方案.docx
- 40元
- 2023/01/29
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- 其他
智能网联汽车综合实训室建设方案。智能网联汽车(InternetofVehicles)概念最先引申自物联网,根据行业背景不同,对智能网联汽车的定义也不尽相同。传统的智能网联汽车定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
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智能网联汽车行业大学生人才现状研究.pdf
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- 2022/12/09
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- 中国人才研究会汽车人才专业委员会
智能网联汽车行业大学生人才现状研究。随着新一轮科技革命和产业变革的不断深化,全球范围内智能网联汽车发展势头迅猛,已成为产业发展的战略方向,中国在发展智能网联汽车方面具有良好的优势积累。一是在顶层设计层面,2020年2月由国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》,明确指出我国智能汽车发展战略愿景。到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用;二是在资源整合方面,整车企业、通信企业、互联网企业、院校机构、产投基金等多...
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智能网联汽车产业分析10月刊.pdf
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- 2022/11/07
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- 盖世汽车
智能网联汽车产业分析10月刊。1、自动驾驶专栏;2、智能网联专栏。
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2022年智能网联汽车重要进展月度解读(8月).pdf
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- 2022/09/19
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- 中国智能网联汽车产业创新联盟
2022年智能网联汽车重要进展月度解读(8月)无锡市地方标准《智能网联道路基础设施建设指南》;通用和福特要求NHTSA给予豁免以部署无方向盘自动驾驶汽车;上海东海大桥设置自动驾驶测试专用道。
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智能网联汽车产业产品技术月报(第6期).pdf
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- 2022/07/12
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- CICV
智能网联汽车产业产品技术月报。01企业战略篇;02产品动态篇;03 技术动态篇;04热点话题篇。
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智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告(2021).pdf
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- 2022/07/12
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- 中国电动汽车百人会
智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告(2021)汽车的发展与城市交通息息相关。20世纪汽车的普及变革了传统城市空间形态,对于城市道路规划建设提出新需求,道路变得更宽、更长、更复杂。当前,在新一轮科技革命推动下,我国智能网联汽车正进入加速发展新阶段。与传统燃油车相比,智能网联汽车具有更直接高效的供电能力、更强大的算力芯片以及线控底盘系统,为汽车智能化转型提供了最佳载体。同时,随着智能网联汽车的应用,对道路基础设施提出数字化、网联化发展的需求,为城市设计创造新的机会,同时也夯实了智慧城市建设基础。智能网联汽车与智慧城市协同发展成为必然趋势。智慧城市为智能网联汽车提供智能基础设施和丰富...
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佩信集团2022行业展望:中国智能网联汽车人才前沿洞察报告.pdf
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- 2022/07/08
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- 佩信集团
佩信集团2022行业展望:中国智能网联汽车人才前沿洞察报告。为了帮助智能网联车企在未来全球人才竞争中获得更多优势、谋求更大发展,佩信行业研究院基于为汽车行业敏捷运营的实践和思考,从智能网联汽车产业发展现状与趋势入手,进一步分析行业人才的需求与挑战,总结车企应对挑战的人才战略,希望助力车企抢占先机。
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智能网联汽车发展若干重大问题.pdf
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- 2022/04/07
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- 车百智库
智能网联汽车发展若干重大问题。车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产业链头部企业共同发起成立的专业研究机构,主要围绕汽车电动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城市变革等多个方向开展研究。本研究报告属阶段性研究成果,仅供参考。数据引用、观点收集、研究论据等暂未逐一注明出处,由于部分信息来自外部,且未与企业一一核对,对一些企业的分析如不准确,以实际情况为准。
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中国智能网联汽车产业创新联盟月报2022年1月刊.pdf
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- 2022/02/23
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- 中国智能网联汽车产业创新联盟
国家智能网联汽车创新中心(以下简称创新中心)以“引领智能网联汽车创新发展”为使命,致力于担当国家创新战略的核心智库,突破关键共性技术,搭建创新服务平台,培育高端专业人才,构建产业生态体系,支撑智能网联汽车的中国方案和中国标准,提升我国智能网联汽车及相关产业在全球价值链中的地位。为充分发挥标准在技术创新中的引领和规范作用,创新中心从公司和联盟两个层面开展相关标准研究与制定工作,支撑构建中国方案智能网联汽车技术标准体系
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工业互联网标识行业应用指南(汽车).pdf
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- 2022/01/10
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- 工业互联网产业联盟
工业互联网标识解析体系建设是我国工业互联网发展战略的重要任务之一,为贯彻落实《国务院关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》、《工业互联网创新发展行动计划(2021-2023年)》等政策文件,全国各地积极开展工业互联网标识解析体系建设与部署,包括各级标识解析节点建设,标识解析产业生态培育,标识应用创新发展。
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5G+TSN融合部署场景与技术发展白皮书(V1.0版).pdf
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- 2022/01/07
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- 工业互联网产业联盟
在全球第四次工业革命的浪潮下,人机物需要通过工业互联网彼此交互,相互协同,形成更为高效智能的运作系统。以5G、TSN、边缘计算、云计算、大数据、人工智能为代表的新一代信息通信技术将与工业自动化技术形成合力,实现工业企业在设计、采购、生产、仓储、物流、运营、销售各个环节的智能化运行。网络作为工业互联网基础,需要具备接入海量设备、异构系统互联互通、端到端确定性传输、网络资源智能调度等能力。5G与TSN作为无线和有线领域的关键网络技术,二者融合创新、协同部署,对于构建高质量的工业互联网企业内网至关重要。
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