吉利汽车(00175)股票分析报告_吉利汽车企业发展现状及前景研究_吉利汽车投资价值分析

吉利汽车研究报告：24年盈利弹性大概率将兑现.pdf

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2024/04/28
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广发证券

吉利汽车研究报告：24年盈利弹性大概率将兑现。吉利24年或将回归以0175为主航道，战略上也或为利润给予更高考核权重。长周期的跟踪让我们再次发现公司的变化：我们判断公司24年或提高对利润的考核权重，逻辑上主要由于：（1）23年受港股市场环境、极氪分拆上市(公司公告)和业绩未出现显著增长的影响，市场对公司23年已确定的销量及结构拐点反馈一般；（2）24年销量和新能源转型目标完成难度不大，战略上或更为重视利润和盈利能力的提升。综合考虑公司客观能力，中性预计24年业绩有望增长至75.2亿元，同比+41.7%。我们预计公司24年业绩增长主要来源于：（1）剥离睿蓝（公司公告）预计带来3亿元的正面贡献；（...

标签：吉利汽车盈利弹性

吉利汽车研究报告：厚积薄发，王者归来.pdf

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2023/10/07
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海通证券

吉利汽车研究报告：厚积薄发，王者归来。1.品牌架构清晰；2.技术平台、梯度基本成形；3.新能源销量渐有起色且空间广阔；4.盈利预测与投资建议。

标签：吉利汽车汽车

吉利汽车市场竞争力分析报告（2023版）：吉利如何理性拿捏比亚迪式机遇.pdf

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2023/03/08
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易车研究院

吉利汽车市场竞争力分析报告（2023版）：吉利如何理性拿捏比亚迪式机遇。2023年1月28日，在刚过完年的开工第一天，吉利汽车CEO淦家阅就发表了《新春寄语：造车者吉利，坚定做我们该做的事情》。文章写得情真意切、感人肺腑，不仅体现了吉利式自信，也传递了居安思危、勇往直前的强烈意识。原本我们易车研究院也想在过完年第一时间发布《吉利竞争力分析报告(2023版)》，结果被阿甘的《新春寄语》抢了先。多遍研读后，我们索性把自己的“春节版报告”扔进了垃圾桶，推迟两周再发布新版本，希望内容更有针对性，更有利于吉利汽车优化顶层战略。《吉利竞争力分析报告(2023版)》的所有观点，仅是易...

标签：吉利汽车比亚迪汽车

吉利汽车（0175.HK）研究报告：新产品序列+渠道改革，吉利新能源的翻身仗即将开启.pdf

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2023/02/24
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中信证券

吉利汽车（0175.HK）研究报告：新产品序列+渠道改革，吉利新能源的翻身仗即将开启。雷神混动革旧迎新，产品认知、用户触及、及品牌定位全面改革。帝豪LPHEV是首款应用雷神混动的PHEV，单月销量曾站上6000辆。但帝豪LPHEV最终销量低于资本市场预期。我们认为，帝豪L展现出的吉利混动技术实力有很强竞争力，但最后销量不达预期的问题核心出自市场策略、品牌认知和渠道等软性实力方面。雷神混动的产品序列没有与传统燃油产品进行区隔，消费者习惯于锚定本序列的燃油产品作对比，且消费者对品牌的认知很难发生快速的跃升。此外，产品的推广过程中也出现了渠道与燃油车共用、对新能源车宣传和销售准备不充分等问题，而这些...

标签：吉利汽车新能源汽车

吉利汽车（0175.HK）研究报告：混动、纯电双重发力，新能源化转型全面加速.pdf

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2022/10/18
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开源证券

吉利汽车（0175.HK）研究报告：混动、纯电双重发力，新能源化转型全面加速。依托热效率高达43.32%的混动专用发动机及全球首个量产的三挡混动电驱变速器，雷神动力在燃油经济性及动力性上具备领先优势。公司已陆续推出星越LHi·F、帝豪LHi·P、领克01EM-F、领克01EM-P、领克03EM-F等车型，截至2022年9月雷神系列车型累计销量已破4万，雷神混动加持下系列车型有望充分争夺相应价位段燃油车份额。到2025年吉利汽车集团有望推出20余款雷神混动车型，届时领克全系亦预计搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。SEA浩瀚架构加持，极氪纯电车型竞争力强劲，几何...

标签：吉利汽车新能源汽车

吉利汽车（0175.HK）研究报告：混动战略提速，高端纯电智能品牌发展向好.pdf

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2022/10/08
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平安证券

吉利汽车（0175.HK）研究报告：混动战略提速，高端纯电智能品牌发展向好。当前吉利汽车旗下各品牌向上突破均进展顺利。吉利汽车旗下主要汽车品牌有吉利（持股100%）、领克（持股50%）、极氪（持股58%）、几何（持股100%）、睿蓝（持股50%）等。当前吉利汽车旗下各品牌向上突破均进展顺利，全新一代混动系统赋能吉利品牌、领克品牌，随着混动专用动力系统产能爬坡，吉利雷神混动车产销规模将迅速提升。2022年8月吉利汽车单月新能源车渗透率突破30%，2023年有望挑战新能源车月度渗透率50%。混动空间广阔，吉利汽车混动战略提速。我们认为混动车规模将不输纯电，2025混动车销量有望达到1000万台以上...

标签：吉利汽车汽车

吉利汽车（0175.HK）研究报告：内修功力多元整合，外部联合持续拓展.pdf

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2022/05/23
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东吴证券

吉利汽车（0175.HK）研究报告：内修功力多元整合，外部联合持续拓展。遵循我们由“组织架构”向“产品定义&技术研发&供应链管理&渠道营销”继而向“爆款输出”的整车企业核心竞争力分析框架，我们认为：组织架构转型：依托浙江吉利母公司优势资源，吉利汽车深化变革转型，龙湾九大行动覆盖智能电动技术、全球化开拓、公司长期发展要素目标等维度，贯彻吉利控股共同富裕纲领，助力公司整体转型向好。技术研发：内修功力，外部联合，发力智能电动。1）模块化：BMA/CMA/SEA/SPA四大模块化生产平台，覆盖多样化车型，提...

标签：吉利汽车汽车

吉利汽车（0175.HK）专题研究：迈入4.0时代，打造科技吉利.pdf

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2022/04/20
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华安证券

吉利汽车（0175.HK）专题研究：迈入4.0时代，打造科技吉利。公司从精品车时代迈入架构造车时代，将在技术、市场开拓、品牌等多维度实现向上突破，促进公司销量与品牌溢价的提升。同时，公司新能源汽车进入加速开拓期，几何+极氪有望全面覆盖消费者需求，打造经济+高端智能化的产品布局。传统汽车：全方位向上，开启新造车时代。步入4.0造车时代，吉利汽车将实现储备技术的逐步落地，包括架构、动力、智能化等。新技术的落地将弥补吉利汽车在之前市场竞争中的短板，为其在下一个5年竞争中赋能。在技术赋能之下，吉利汽车相继推出爆款单品，与合资品牌实现正面竞争。与此同时，吉利汽车将夯实本土化研发的优势，加大差异化市场的发...

标签：汽车吉利汽车

吉利汽车专题报告：智能吉利2025，智能世界的吉利方案.pdf

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2021/11/12
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平安证券

吉利汽车集团发布“智能吉利2025”战略，全面展示了智能世界的中国吉利方案，涵盖品牌战略、盈利目标、研发投入、人才战略、动力总成、车端智能、智能制造、智能服务等各个方面。

标签：智能汽车吉利汽车新能源汽车汽车

吉利汽车深度研究报告：自主龙头蓬勃发展，智能电动全面布局.pdf

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2021/10/14
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国信证券

吉利汽车是我国自主品牌龙头车企，1997年进入汽车行业，2020年总销量达132万辆，市占率6.56%，连续4年自主品牌第一。燃油车时代，吉利先后收购了澳洲DSI与沃尔沃，搭建了以瑞典CEVT为代表的全球研发体系。电动车时代，吉利对内投资亿咖通、威睿技术，推出几何、极氪品牌，对外与百度、腾讯、Waymo等科技巨头深度合作，转型态度坚决，发展路径清晰。自主研发，强强合作，我们看好吉利在科技4.0时代完成蜕变转身，开启全新的征程。

标签：燃油车电动车吉利汽车汽车

吉利汽车2021年中期财务报告.pdf

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2021/10/08
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吉利汽车

吉利汽车2021年中期财务报告

标签：吉利汽车汽车

吉利汽车专题研究：步入科技4.0时代，品牌再向上.pdf

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2021/07/25
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华西证券

步入科技4.0时代品牌再向上公司于2010年收购沃尔沃并成功整合，借助沃尔沃完成全球化研发和供应配套体系搭建，厚积薄发，从而能够在自主品牌加速冲击合资藩篱的行业趋势下实现市占率的稳步提升。面对汽车业的百年大变革，公司积极应变，在2020年宣布进入科技4.0时代，开启全面架构造车，发布SEA浩瀚架构，成立新高端电动智能品牌“极氖”，引领品牌再向上。同时与沃尔沃汽车深化合作，动力总成合并成立新公司，电动智能技术联合开发，海外渠道共享，加速领克出海，让世界充满吉和

标签：吉利汽车汽车

吉利汽车智能化专题研究报告：深度布局，全面加速.pdf

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2021/07/14
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天风证券

2025年中国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率82%。面对智能汽车时代的到来，不同的车企综合自身的优势和特点以及相关产业链的布局情况等因素，采取了不同的战略。吉利汽车作为传统头部车企，既与供应商保持合作，共同开发相关产品，同时又全面布局智能汽车相关产业链，深度自研。

标签：吉利汽车智能汽车汽车

吉利汽车-蓄力充分、进入强新品周期.pdf

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2021/06/30
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平安证券

吉利汽车是我国乘用车龙头企业，2020年吉利汽车销量132万台，乘用车份额65％。目前旗下品牌主要有吉利、几何、领克（50‰）、极氪（51％k2010年吉利集团收购沃尔沃轿车，吉利开危全方位跃升，2021年吉利与沃尔沃在动力、纯电车平台、智能技术、采购与经销方面达成全面且深度的合作，2016-2018年公司处精品车30时代迎来3年高增长，2020年全新轿车星瑞轿车上市开启科技造车40周期。

标签：吉利汽车汽车

汽车行业专题研究：坦克与极氪，谁领风骚？.pdf

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2021/06/03
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平安证券

过去自主车企在冲击高端的道路上屡败屡战，随着信息科技的发展和汽车需求结构的变迁，自主品牌车企拥有了更多弯道超车的机遇，新时代需要新的产品定义思路去应对甚至引领新的多元需求。长城汽车和吉利汽车是我国民营自主龙头车企，长城汽车在皮卡、SUV领域长期居于龙头地位。吉利自收购沃尔沃轿车后屡结硕果，除整车平台外收获了高端品牌领克并取得了较高的产销规模。2021年新独立的坦克与极氪是长城与吉利在一系列转型创新和技术积累下孵化出的新果实，是自主车企转型的极具代表意义的样本。

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