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瑞信-中国重型卡车行业-行业低迷遭遇电动汽车中断.pdf
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- 2021/12/31
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- 瑞信
电池HDT中断。我们估计，由于电池价格下降，电池更换HDT的拐点已经到来。我们预计到2025年，电池HdT的销量将达到9ok，从2021E的1%占HdT市场的8%。传统卡车制造商在电动汽车价值链中创造的附加值越来越少，因为他们失去了柴油发动机的利润贡献
标签： 重卡 电动汽车 汽车 -
自动驾驶卡车行业研究：L4快速商业化落地，赋能物流行业.pdf
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- 2021/05/26
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- 中金公司
中美公路货运市场空间均超万亿元，Robotruck经济性高于传统燃油重卡，赋能千线物流。人力成本提升推动货运成本上涨，2011-2020年期间，美国公路货运成本中驾驶员工资、福利相关成本占比从36％提升至42％。中国公路货运成本中人力成本占比也从2017年的22％提升至2020年的34％。我们认为，Robotruck具备三大核要素，提升公路货运经济性:1）提高运营时长，2）提高燃油效率，3）降低人工成本。根据我们单车模测算，Robotruκk可最终实现总拥有成本下降45％，推动运营投资回收期小于1年，经济性高于传统重卡运蝓
标签： 自动驾驶 卡车 自动驾驶卡车 -
2030年卡车行业展望.pdf
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- 2021/04/13
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- IBM
正如鲍勃·迪伦在歌中唱的那样：“时代在不断变化。”对于卡车行业而言，这再真实不过了。过去的收货和运货一度是单调的劳动密集型人工流程，如今，卡车企业不断探索，与时俱进：他们实施了“运力即服务”物流流程、众包交付、卡车车队、优化的预测性维护、特定于驾驶员/卡车/道路的路线安排、智能货运、自动驾驶员助手，等等。这还不包括通过车辆电动化带来的车辆动力和排放方面的转变。得益于云计算、人工智能(AI)、物联网(IoT)、高级分析和机器学习等数字技术，包括上面提及的诸多卡车功能和出行服务不断涌现，或有望在2030年之前普及。关于2030年的许多预测都支持以下愿景：每个人平均拥有15台互联设备；“卡车即服务”...
标签： 卡车
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