国银金租各项业务布局进展如何？

公司船舶租赁分部资产稳步增加，船队结构以散货船为主。

1.飞机租赁业务：机队结构持续改善，出租率维持高位

公司的飞机租赁业务主要从事商用飞机的收购、租赁、管理及出售。作为国内最早推进航空租赁市场化和 国际化运营的租赁公司，在境外设立第一家专业航空子公司，截至上半年末现役机队价值在全球排名第 10 位。 公司飞机租赁分部 2024 年实现收入及其他收益 92.47 亿元，同比小幅下滑 9.25%，占总营收的比重达 32.3%； 2025 年上半年飞机租赁分部实现收入及其他收益 58.87 亿元，同比增加 29.24%，占总营收的比重进一步上升至 40.14%。公司积极开展续租及转租业务，有序推进订单飞机投放，2026 年订单已全部完成投放，同时积极争取 滞俄飞机保险理赔，2025 年以来集团收到保险理赔款约 1.4 亿美元。 公司持续优化业务布局，有序推动业务转型发展，飞机租赁投放 2024 年达 124.60 亿元，占当年租赁业务 总投放的比重为 12.17%；2025 年上半年投放规模达 26.45 亿元，占租赁业务总投放的比重为 6.40%。

从收入形式来看，公司飞机租赁业务主要通过经营租赁的形式开展。2024 年，飞机租赁业务中的经营租赁 部分、融资租赁部分分别实现营收 81.74、0.13 亿元，其中经营租赁部分营收占公司经营租赁总收入的比重达 56.03%；2025 年上半年经营租赁部分、融资租赁部分分别实现营收 43.14、0.14 亿元，经营租赁部分营收占经 营租赁总收入的比重提升至 61.59%。截至 2025 年上半年，公司 312 架自有飞机中有 306 架用于经营租赁，另 外 6 架飞机用于融资租赁。 2025 年上半年飞机经营租赁业务净租金收益率有所回升。回顾过去五年，飞机经营租赁业务部分 2023 年 增速较快，主要受益于后疫情时期市场的快速恢复；然而，净租金收益率受美元加息及融资成本上升的影响有 所下滑，2024 年为 4.5%，同比下降 1.3 个百分点。2025H1 经营租赁业务的净租金收益率较上年小幅增加 0.4pct 至 4.9%。

目前，公司飞机资产规模稳定提升，机龄相对年轻。截至 2024 年末，公司飞机租赁分部资产规模合计 1,200.78 亿元，同比+10.19%，近四年来稳定增长；2025H1 飞机租赁分部资产规模较年初增加 1.06%至 1,213.46 亿元。 从飞机数量上看，截至 2025 年上半年公司共有 517 架飞机，由 312 架自有飞机和 205 架已订购飞机组成。以飞 机价值计，公司开展经营租赁的自有飞机的加权平均机龄为 5.7 年；剩余加权平均租期为 6.9 年。

近年来，公司通过订购流通性好的新一代窄体机型持续完善机队结构。公司机队目前由空客 A320ceo 及 A320neo 系列、波音 737NG 及 737MAX 系列等窄体机型，以及空客 A330ceo、A330neo、A350 和波音 777-300ER 及 787-9 等宽体机型。截至 2025 年 6 月 30 日，以飞机价值计，公司窄体飞机占比 79%，宽体飞机占比 18%， 货机和支线飞机占比 3%。截至 2025 年上半年，公司自有飞机的合计账面净值为 124.99 亿美元。通过上述飞机 资产的购入，公司机队结构将得到进一步优化。 公司飞机租赁业务出租情况整体表现良好，收入来源多元，国内占比约为四分之一。2024 年，飞机在租率 维持在较高水平，达到 95.6%，较上年同期增长 2 个百分点，近年来维持在较高水平；2025 年上半年经营租赁 下自有飞机（剔除四架滞留俄罗斯的飞机）的机队在租率为 97.7%。从客户结构来看，中国地区贡献的收入占比 最高，但呈逐年下降趋势。截至 2024 年末，公司飞机租赁收入来自中国、美洲、亚太地区（不含中国）和欧洲 的占比分别为 29.2%、24.0%、20.5%和 19.5%；2025 年上述四大地区收入占比分别为 26.6%、23.2%、19.4%、 22.4%，来自欧洲地区的收入占比整体有所提升。公司积极把握海外市场发展机遇，为未来持续增长奠定坚实基 础。

2. 船舶租赁业务：资产规模稳步提升，船龄结构较年轻

公司是国内最早开展船舶租赁业务的租赁公司之一，业务范围覆盖集装箱船、散货船、油轮/化学品船等主 流船型和特种船舶。公司船舶租赁业务与飞机租赁业务相同，主要通过经营租赁的形式开展，而船舶经营租赁 收入大部分与 BDI 指数1挂钩，2024 年 BDI 指数较上年同比上升，加之当年船舶租赁资产规模增加，推动整体 业务收入及其他收益实现 77.54 亿元，同比+32.37%；2025 年上半年公司船舶租赁业务收入及其他收益实现 34.86 亿元，同比+4.75%。2024 年公司经营租赁、融资租赁部分分别实现营收 52.95、13.65 亿元，分别+52.47%、+37.63% ； 2025 年上半年上述两部分营收分别为 20.12、6.24 亿元，同比-18.52%、+5.68%。 2024 年，集团船舶租赁分部实现新增业务投放人民币 118.54 亿元，而到了 2025 年上半年新增业务投放 29.43 亿元。

公司船舶租赁分部资产稳步增加，船队结构以散货船为主。截至 2025 年上半年，公司船舶租赁分部的资产 总额为 674.36 亿元，较年初增长 4.16%。公司在营船舶共计 252 艘，其中融资租赁 37 艘、经营租赁 215 艘。细 分船型方面，散货船 172 艘、成品油轮 46 艘、集装箱船 13 艘、LNG 船 18 艘、客运邮轮 2 艘。 船龄方面，公司船队船龄较年轻，在运营经济性、安全性和环保等方面均具有较强的竞争优势。截至 2025 年上半年，公司在营船舶平均船龄为 7.3 年，其中散货船 6.8 年，集装箱船 8.8 年，成品油轮 7.1 年，LNG 船 10. 3 年，客运邮轮 10.8 年。此外，公司还拥有 12 艘在建船舶，其中散货船 4 艘、成品油轮 8 艘。

3.区域发展租赁业务：聚焦区域经济建设，整体规模有所收缩

公司区域发展租赁业务是其核心板块之一，聚焦于服务国家战略导向的区域经济建设和产业升级。公司服 务于京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江经济带、黄河流域等重点区域及区域重大战略，支持重点领域和薄 弱环节发展，通过整合地方基础设施、高端制造、绿色能源等领域的融资需求，提供定制化租赁解决方案 。 受政策引导影响，公司区域发展租赁业务整体有所收缩。2024 年，公司区域发展租赁分部实现收入及其他 收益 48.99 亿元，同比下滑 22.47%；区域发展租赁业务实现新增业务投放 81.41 亿元，同比减少 74.35%。2025 年上半年，该分部实现收入及其他收益 16.21 亿元，同比下滑 39.17%。整体来看，公司区域发展租赁收入及新 增业务投放近年来呈现收缩态势。主要原因在于，2022 年原中国银保监会发布《关于加强金融租赁公司融资租 赁业务合规监管有关问题的通知》，要求金融租赁公司分步压降构筑物租赁业务，同时 2024 年 8 月出台的国家 金融监督管理总局发布《关于印发金融租赁公司业务发展鼓励清单、负面清单和项目公司业务正面清单的通知》， 引导金融租赁公司根据国家重大战略优化业务规划，调整业务结构，倾斜资源推动现代化产业体系建设。公司 积极响应监管要求以及国家政策的号召，区域发展租赁板块资产逐年下降。

公司主要通过融资租赁的形式开展区域发展租赁业务。2024 年公司区域发展业务融资租赁部分实现收入 43.24 亿元，同比下滑 26.13%，占融资租赁总收入的 39.87%；经营租赁收入为 1.15 亿元，同比下滑 4.95%。2025年上半年区域发展业务融资租赁、经营租赁部分分别实现收入 14.93 亿元、0.63 亿元，同比-36.66%、+ 18.06%。

截至 2025 年 6 月末，公司已为全国 26 个省、自治区和直辖市提供区域发展租赁服务。集团区域发展租赁 分部中，京津冀地区资产余额为 89.06 亿元；长江经济带资产余额为 340.60 亿元；粤港澳大湾区资产余额为人 民币 52.48 亿元。公司在上述三大区域的资产余额占区域发展租赁业务资产的比例约 63%。

4. 普惠金融租赁业务：积极响应普惠金融战略，车辆租赁核心地位稳固

公司普惠金融租赁业务旨在通过车辆租赁和工程及农业机械租赁为中小微企业、农户及个人消费者提供便 捷的金融服务，助力乡村振兴、民生改善和实体经济发展。截至 2024 年末普惠金融租赁业务实现收入及其他收 益 29.62 亿元，同比增长 47.61%，当年普惠金融业务实现新增业务投放 228.22 亿元，同比+6.59%。2025 年上半 年实现收入及其他收益 16.59 亿元，同比增长 19.31%，实现新增业务投放 105.52 亿元。

公司普惠金融租赁业务主要以融资租赁的形式开展，不断优化普惠金融资产布局，着力提升普惠金融服务 覆盖面及服务质效。2024 年，公司普惠金融租赁业务融资租赁部分实现收入 18.55 亿元，同比增加 4.62% ，占 总融资租赁收入的 17.10%；经营租赁收入为 9.45 亿元，同比增长 562.83%。2025 年上半年融资租赁、经营租赁 部分分别实现收入 10.52、5.74 亿元，同比+14.07%、+48.59%。

1、车辆租赁业务：新能源赛道与零售生态双轮驱动

公司深挖战略客户市场需求，积极拓展合作模式，灵活开发多元化产品，在车辆出行、物流领域加大经营 租赁业务投放。通过重点布局城配物流和动力电池租赁两大新能源赛道，公司为产业链企业提供专项金融支持， 引导客户构建低碳环保的全链条运营体系，提升普惠金融业务的绿色化水平。2025 年上半年集团投放车辆台数 超 7 万台，为超 4 万个终端客户提供融资支持。集团在车辆出行、物流等领域业务持续增长，普惠金融服务覆 盖范围进一步扩大。 公司依托大数据智能风控模型迭代优化，实现风险识别精准化与控制稳健化，同步完善零售金融生态布局。 立足乘用车市场及终端金融需求，公司聚焦多元客群与应用场景，创新推出“车享融”“出行融”等定制化产 品，建成覆盖购车、出行等环节的零售业务生态。截至 2025 年上半年，车辆租赁业务相关资产规模达人民币 274.95 亿元，较年初增长 15.65%，占普惠金融分部总资产的 76%，核心支柱地位稳固。

2、工程机械和农业机械租赁：智能风控+场景化产品构筑竞争壁垒

公司持续深化与行业龙头企业的战略协同，强化风险联控机制，推动工程机械租赁业务稳健发展。通过优 化合作模式与风控体系，2024 年新增投放人民币 44.79 亿元，投放设备 1.5 万台，覆盖终端客户超 150 家，为 重点基建领域提供高效金融支持。在行业周期性调整背景下，业务基础服务能力保持竞争优势。 公司积极响应乡村振兴战略，创新推出“农享融”租赁产品，扩展农机金融服务深度与普惠覆盖广度。针 对重点农业地区农户需求，公司提供专项农机购置融资支持。截至 2024 年末，工程机械与农业机械租赁业务相 关资产规模为人民币 101.86 亿元，占普惠金融分部资产的 30.0%，较上年末战略性收缩 36.7%；截至 2025 年上 半年规模较年初减少 12.69%至 88.93 亿元，占比下滑至 24%。上述调整反映公司主动优化资产结构的经营导向。

5. 绿色能源与高端装备租赁业务：聚焦多领域布局，成为核心增长引擎

资产高增驱动业绩增长，利润实现大幅提升。公司绿色能源与高端装备租赁业务围绕风电、光伏等清洁能 源及算力、动力电池等高端装备开展租赁服务。近年来，公司绿色能源与高端装备租赁分部资产规模快速增长， 叠加业务结构优化，驱动收入及利润大幅提升。截至 2025 年上半年，分部资产总额达 1,133.07 亿元，较年初增 长 16.60%。2024 年实现收入及其他收益 37.01 亿元，同比增长 62.15%；2025 年上半年实现收入及其他收益 20.13 亿元，同比增长 19.81%。营收高增主要得益公司新能源电站与新兴产业租赁资产规模扩大，带动租金收入增长。 公司主要通过融资租赁的形式开展绿色能源与高端装备租赁业务。2024 年，公司绿色能源与高端装备租赁 业务融资租赁部分实现收入 32.89 亿元，同比增长 55.38%，占总融资租赁收入的 30.32%；经营租赁收入为 0.61 亿元，同比上涨 20.96%。2025 年上半年融资租赁部分、经营租赁部分分别实现营收 18.58、0.42 亿元，同比 +23.85%、+66.28%。 绿色能源为核心，高端装备成增长引擎。从资产结构看，绿色能源租赁仍是分部核心业务，资产规模在 2025 年 6 月末占比达 65.60%，较上年末增长 6.26pct，成为业务增长核心；高端装备租赁占比达 34.40%。公司保持 “服务绿色金融、科技金融”的战略导向——绿色能源聚焦“双碳”目标，高端装备聚焦“新质生产力”，两者 协同推动分部业务向高附加值、强政策契合性领域转型。2024 年，公司绿色能源与高端装备租赁分部实现新增 业务投放 471.40 亿元；2025 年上半年，新增业务投放达 234.61 亿元。

1、绿色能源租赁：多领域布局深化，新增投放与资产规模双升

公司持续耕耘绿色能源领域，围绕重点能源客户筑牢合作关系，多层级、全方位开发市场，业务覆盖风电、 光伏、水电、储能等领域，成功落地户用光伏经营租赁项目。截至 2025 年 6 月末资产规模达 743.35 亿元，同比 +28.91%。绿色能源业务资产规模总体占比维持上升，体现公司在绿色能源领域的持续投入与市场拓展成效。

2、高端装备租赁：聚焦科创企业、高端制造业，助力新质生产力培育

公司聚焦科创企业、高端制造业，不断提升对新质生产力的支持力度，围绕算力、动力电池、集成电路等 高端装备领域有序加大业务投放。公司高端装备租赁业务新增投放超 220 亿元，重点布局算力基础设施、新能 源电池等新兴产业，截至 2025 年 6 月末资产规模达 389.73 亿元。公司对高端制造、科创领域的战略保持重视， 助力新质生产力培育。