中国低空经济定义、发展历程、产业链、商业模式、市场规模及竞争格局如何？

市场强劲增长，规模持续扩大。

1.低空经济的定义

低空经济 是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐 射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。通用航空指使用民用航空器从事工 业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、 海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

2.中国低空经济的发展历程

我国低空经济的发展历程由萌芽阶段、发展初期阶段、深化阶段、普及阶段组成。在萌芽阶段进行低空经济的整体规划和战略定位，其中，我国国务院中央军委印发《关 于深化我国低空空域管理改革的意见》成为低空域管理改革的起点。发展初期阶段国家积极推动低空经济在全国的普及，例如通过设立“两区一岛”作为改革试点，为低 空经济的进一步发展打下了坚实基础。深化阶段以2016年国务院发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》为标志，不仅推动了通用航空业的加速发展，也进一步 夯实了低空经济在国家整体规划中的重要位置。普及阶段在国家政策的持续引导下，各地政府纷纷出台支持低空经济发展的相关政策，同时在长春、广州等城市进行的飞 行试点项目，低空经济的应用领域不断拓宽。

3.中国低空经济行业产业链

低空经济产业链以低空空域和通用航空产业为基础，涉及原材料供应、基础设施建设、低空制造与飞行等多个环节，推动低空经济发展。具体而言，其上游主要集中在原 材料与核心零部件的供应，如工程塑料、特种材料、航空涂料等航空材料，以及结构件、燃油箱、起落架等零部件；中游则聚焦于分系统与总装集成、低空产品的研发与 生产，涵盖动力系统、航电系统、无人机、航空器等；下游主要是运营保障环节，包括飞行审批、空域管控、城市运输等服务。

4.中国低空经济行业商业模式

低空经济作为新兴领域，其商业模式融合了不同行业需求和特点，涉及 海洋、基建、 航空 等领域。无人机的租赁服务降低了客户成本，硬件销售带来稳定收入，专业飞 行服务建立品牌形象，而大数据应用解决方案则为客户提供了深入全面的服务，进一 步拓展了业务领域和收入来源。而新型交通工具eVTOL则以其快速响应的城市空中交 通、便捷环保的低空旅游体验等逐渐成为低空经济的新兴力量。

5.全球/国内低空经济行业市场规模

从2018年至2023年，全球无人机市场规模持续增长，从2018年的141亿美元增长至2023年的331亿美元左右，年增长率均超过10%。这一趋势显示了无人机技术的广泛 应用和市场的巨大潜力。2018至2023年，我国低空经济市场规模持续增长，从2018年的1,700亿元增至预测的2023年5,000亿元，年增长率虽有波动但均保持正值，表 明我国低空经济市场增长势头强劲，预计未来将继续扩大。

针对低空经济中的我国通用航空企业数量，近年来呈现出稳步增长的态势。2018至2023年，中国通用航空企业数量稳步增长，从2018年的422家增至2023年690家，年 增长率虽有波动但均保持正值，显示了我国通用航空市场一定的活力，也反映出低空经济领域的市场发展潜力。中国民航局数据显示，2018至2023年，我国全行业注册 无人机数量稳步增长，从2018年的28.7万架增至预测的2023年126.7万架，年增长率保持在10%以上，显示了我国无人机行业的快速发展和市场需求的不断扩大，预计 未来将继续保持高速增长态势。

6.全球低空经济行业竞争格局

目前全球飞行汽车领域涌现出多家领先企业，包括Joby Aviation、Archer Aviation、Alef Automotive、Aska集团、Overair等，这些公司在技术研发、市场应用和适 航认证等方面均取得进展，通过各自的创新产品与服务，共同推动了飞行汽车行业的快速发展。我国无人机市场的重点企业包含了一系列知名公司，涵盖了无人机市场的 各个领域，从技术研发、产品制造到市场应用等。大疆公司作为全球知名的无人机品牌，其在无人机技术研发、产品创新和市场份额方面均处于领先地位。其他公司亿航 智能、极飞科技等，这些企业在无人机市场中也占有一席之地，各具特色和优势。

我国低空飞行航空器制造链代表企业形成了一个完整的产业链，涵盖上游的关键零部件和材料供应到中游的航空器设计与生产，再到终端销售，这些企业如光威复材、商 络电子、西部超导、广联航空等，提供了制造航空器所需的高质量材料和关键零部件，确保了产品的稳定性和性能。我国eVTOL重点企业包括亿航智能、小鹏汇天、峰飞 航空等，这些企业凭借创新技术和市场潜力，在智能自动驾驶飞行器、未来城市空中交通解决方案以及大型eVTOL无人驾驶飞行器研发与制造等领域取得了显著成果。