中东地区地理位置、自然条件、经济、矿产资源、交通运输及人力成本情况如何？

中东地区的亚洲国家港口大多分布在波斯湾沿岸。

1.区域划分

“中东”一词来源于 16、17 世纪扩张时期的欧洲国家，它们按照东方各地区距西欧 的远近，依次将东欧、巴尔干和地中海东岸称作为“近东”，将印度及其以东的国家称 为“远东”，为进一步区分“近东”和“远东”，将其间的部分称为“中东”。 中东有着悠久的历史和古老的文明。早在数千年前这里就孕育了埃及文明和巴比 伦文明，且成为犹太教、基督教和伊斯兰教的发源地，对整个世界文明的发展产生了 深远的影响。地理条件、石油资源和宗教文化因素确定了中东在世界政治、经济和军 事上的重要地位，因此中东成为了西方列强觊觎的对象，以及霸权主义和扩张势力激 烈较量的竞技场，历史上的中东始终充满矛盾与战争。

本文对中东地区的定义，按照 2006 年外交学院博士论文《中东地区安全复合体— —理论与现实的阐释》中“广义的中东地区“标准进行，包含土耳其、塞浦路斯、叙利 亚、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、约旦、埃及、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联 合酋长国、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特、伊朗、阿富汗、摩洛哥、突尼斯、阿尔 及利亚、利比亚和毛里塔尼亚等 23 个国家。巴勒斯坦受巴以冲突影响，多年来政治 经济形势不稳定，缺乏投资研究价值，排除在外。

2.地理位置及自然条件

中东地区总面积为 1383 万平方千米，占全球所有国家国土面积总和的 9.85%。从 地理位置来说中东是位于欧、亚、非三洲交汇之处、以亚洲为主的一个广大的地区。 它覆盖了小亚细亚半岛、地中海东岸和东南沿岸地区、阿拉伯半岛、两河流域和伊朗 高原。简而言之就是整个亚洲西部再加上北非摩洛哥以东的部分。阿拉伯半岛以北地 形以高原为主，平均海拔 1000 米左右，以南除阿拉伯高原外基本为平原。

南部包括阿拉伯半岛和北非地区以热带沙漠气候为主，年平均气温高，年温差 大，日温差更大，降水稀少，气候恶劣，植被稀少。北部以温带大陆性气候为主，夏 季高温多雨，冬季寒冷干燥，年温差和日温差大。除两河流域及尼罗河下游部分绿洲 外，其余地方不适合植被、作物生长。

3.经济状况

根据世界银行 2022 年数据，中东地区人口约为 6.19 亿，为全球总人口的 7.78%； GDP 总和为 53464 亿美元，约为全球 GDP 总和的 5.3%；近 5 年来 GDP 总量均保持在 全球 GDP 的 4.8%左右；经济支柱为沙特阿拉伯、土耳其、以色列、阿联酋、埃及、伊 朗，6 国 GDP 总量占整个中东地区的 74%左右。 整个地区人均 GDP 为 8641.75 美元，是世界平均水平的 67.25%。其中卡塔尔、以 色列、阿联酋和科威特四国超过或接近发达国家平均水平，较为富裕。此外，沙特阿 拉伯、巴林、阿曼、塞浦路斯和土耳其五国超过或接近世界平均水平。剩余超过一半 国家远低于世界平均水平，处于贫困状态。

受自然条件限制，中东地区第一产业占 GDP 的比重持续处于低水平，第二、第三 产业比重则为 40%和 50%以上。据世界银行，自然资源租金总额是石油租金、天然气 租金、煤炭（硬煤和软煤）租金、矿产租金和森林租金之和。世界银行2021年数据， 中东一半左右国家自然资源租金占 GDP 百分比远高于世界平均水平，由此可见，中东 地区国家经济高度依赖自然资源租金。由于化石燃料资源储量和产能巨大，中东地区 外贸出口中绝大多数为石油。

4.矿产资源

燃料矿产

中东地区化石燃料资源储量丰富，产能和出口量也居世界前列。石油输出国组织 OPEC 的 14 个成员国中，有 8 个位于中东地区。 中东主要的产油国 2018-2022 年平均燃料出口占商品出口百分比均高于世界平均 水平数倍，可见长期以来燃料特别是石油出口是其出口最主要的组成部分，是经济的 重要命脉。

非燃料矿产

除毛里塔尼亚和巴林矿石和金属出口占商品出口比例较高外，其他国家均接近或 低于世界平均水平，这与其丰富的矿石和金属储量不相符。由于常年的战乱、开采技 术落后、中央政府管理失效以及伊朗等国遭受贸易制裁，中东国家未能有效发挥矿石 和金属矿产潜能。近年来，沙特阿拉伯等政局相对稳定的国家也开始加强国际合作， 通过与国外企业签订共同开发协议，设立合作项目等方式开发矿产资源。可以预见的 是，未来中东的矿石和金属将成为当地重要的经济组成部分。

资源开发利用

中东地区矿产资源储量大，种类多。20 世纪末受限于当地国家落后的技术，无法 对探明的矿产进行大规模有效开发。随后部分国家如沙特阿拉伯、阿联酋等开始与发 达国家进行合作开发，充分发挥了资源优势，同时也拉动了当地经济迅速发展。近年 来，中东地区又探明了大量的非燃料矿产资源，如贵金贵、磷酸盐、重金属、稀土 等，未来可以预见的是，中东国家将加大与世界主要经济体的合作力度，提高矿产资 源利用率，将这些资源储量转化为贸易商品。

5.交通运输

中东地处欧亚非三大陆交汇之处，红海-苏伊士运河-地中海更是连通印度洋和大 西洋的必经通道，地理位置极其重要。中东航线是全球海运最为繁忙的海运航线之 一，其中红海更是承担着全球约五分之一的能源运输，因此中东对于任何能源贸易国 都有着战略意义。中东地区海岸线曲折绵长，港口众多且多位于发达城市周边，为海 运提供了极大的便利。

中东地区的亚洲国家港口大多分布在波斯湾沿岸。波斯湾由阿拉伯海西北延伸入 亚洲大陆构成，因此亚洲的中东主要国家均有海港，海运优势明显。据我们测算，各 国绝大多数矿产距离波斯湾港口的直线距离基本在 300 公里之内。此外，除伊朗外的 其他国家矿产大多分布在平原地区，陆上运输快捷、成本低廉。中东区域的北非国家 大多在地中海沿岸拥有海港，因此海运也具有天然优势。

6.人力成本

中东地区高度依赖能源出口的产业结构，以及引进技术或合作开发为主的资源开 采方式，导致本地高水平技术人员相对匮乏，但是当地劳动力成本却很高。跟据中国 商务部 2022 年数据，阿联酋平均月薪 3663.27 美元，全球排名第 5；卡塔尔平均月薪 3168.05 美元，全球排名第 11；沙特阿拉伯平均月薪 1888.68 美元，全球排名第 26； 巴林月薪 1728.74 美元，全球排名第 28；阿曼以平均月薪 1626.64 美元排名全球第 30。 整体来看，中东地区主要经济体人力成本居世界前列，但是一些经济落后的中东 国家由于本地就业机会少、薪酬低、政局动乱，会通过劳务输出为其他国家提供一批 廉价优质的劳动力。中国商务部 2021 年调查显示，叙利亚工人在沙特工作，高水平 技工及工程师的收入约 500-1200 美元/月，普通工人约 400 美元/月。在阿联酋的工资 略低，普通工人约 300 美元/月起，高级技工约 500 美元/月起。可以预见的是，跨国 劳务输出在未来可为中东国家的矿产资源开发活动提供充沛而廉价的人力资源。