海昌海洋公园项目运营情况如何？

提质扩容加速升级，旗舰项目前景向好。

1、上海项目：IP落地助长盈利，后续轻资产扩张潜力较大

投资规模体量大，打造综合性海洋主题乐园。上海海昌海洋公园位于临港新城，于 2018 年 11 月开业， 总面积 29.7 万平方米，建筑面积 20.5 万平方米，一期投资额约 50 亿元，无论是面积还是初期投入均 为海昌以往项目的数倍。项目包括 5 大主题区、1 个海洋度假酒店、6 个大型动物展示场馆、3 个大 型表演场馆、2 个高科技影院、10 余项游乐设备、两大水陆巡游及多间特色主题餐馆商铺。多个表 演场所的设臵提升了整个项目的参与性和互动性，该项目也是目前国内乃至亚洲极地海洋动物展示 品类最丰富、最完整的海洋公园。

毗邻上海迪士尼，形成产业集群效果。上海海昌项目与上海迪士尼相距 46km，车程仅为 45min。海 昌海洋公园定位海洋文化，而迪士尼则聚焦于 IP 文创游乐，两者各具主题特色，避免了产品的直接 竞争；此外，海洋公园临近即将开业的冰雪世界，该项目以滑雪度假为特色，预计 2022 年建成后将 为全球最大的综合性市内冰雪旅游度假项目。三个项目定位各异，形成主题公园产业集群，并与天 文馆、滴水湖等多景点实现联动。以美国奥兰多城为例，奥兰多坐拥迪士尼乐园、环球影城、海洋 世界三个大型主题乐园集团，各集团消费内容互补且形成集群效应，导致当地旅游业蓬勃发展，各 乐园游客人次仍实现逐年增长。

疫后业绩快速反弹，IP 落地助长盈利。2021 年上海公园的营收和入园人次分别为 5.98 亿元，228 万人 次，分别恢复至 2019 年同期的 63%、65%。2022H1 在疫情影响下，上海公园开业时间仅 97 天，暑期 实现爆发性反弹，7 月份单月公园售票人次、收入分别达上半年的 59%、49%，多个周末酒店入住率 达到 95%。奥特曼 IP 的落地助力进一步发展，8 月周末日均入园人数达 2 万人，同比约增 160%，奥 特曼展馆日均消费达 37 万元。

轻资产模式拓展二、三期项目，构建临港东方海洋休闲度假板块。二期项目位于上海海昌海洋公园 正门对面，已于 2021 年启动，预计 2024 年可实现运营。其中上海港城集团主导（出资 75%），海昌 联合投资建设（出资 25%）；规划总建筑面积 14 余万㎡，计划投资额超过 18 亿元，建设内容包括一 座海洋主题酒店、一座新温泉式酒店、一座海洋馆以及商业街，建成后将由上海海昌统筹运营管理， 有利于承接海洋公园及周边文旅项目的消费外溢。公司预计该项目将使得上海海昌海洋公园的直接 旅游接待量从当前规划的每年 500 多万人次提升至 700-800 万人次，总体住宿接待能力将提升 1100 间 至 1600间客房。未来海昌计划与政府进一步在临港新片区继续打造以海洋为主题的国际旅游度假区， 积极筹划上海海昌海洋公园三期项目。

2、三亚项目：沉浸式海洋文娱综合体，坐拥海棠湾优越区位

试水开放式主题乐园，夜游模式丰富消费业态。三亚海昌梦幻海洋不夜城于 2019 年开业，项目位于 三亚海棠湾，一期占地面积 23.25 万平方米，定位为集文化旅游、休闲度假、娱乐体验、新型商业为 一体的沉浸式海洋主题文娱综合体。项目以“海上丝绸之路”为主题，建成了 8 大主题区、拥有 16 大 游乐项目、1 大剧场秀、1 大夜间花车巡游。区别于传统主题乐园的门票模式，三亚项目是全天候运 营的开放式街区，内部按游乐项目收费。作为“国家级夜间文化旅游消费集聚区”，三亚项目丰富了当 地的夜间消费业态，进一步填补海南旅游市场的空白。

占据海棠湾优势区位，长期受益于海南旅游红利。三亚海昌梦幻不夜城紧邻复星旅文旗下的亚特兰 蒂斯项目，该项目定位为高端酒店及水上乐园，海昌不夜城则更侧重商业综合体，面向的主要是中 端客群，预计两项目的游客可产生互补。同时项目距离三亚国际免税城仅 10 分钟车程，周边酒店云 集，有望享受海南免税政策红利拉动下旅游人次的增长。

3、郑州项目：中原地区重磅项目，市场增长潜力可观

中原地区旗舰项目，集群效应显著。郑州海昌海洋公园占地面积约 42.5 万平方米，规划建筑面积约 28.5 万平方米，总投资近 42 亿元，预计 2023 年中开业运营，建成后将成为中原地区重量级的海洋公 园项目，填补地区海洋文旅产品空白。项目位于郑州国际文化创业产业园，具有“1 小时城市圈”的交 通优势，覆盖超 1 亿人群，华强方特、建业华谊兄弟电影文化小镇、泰迪熊主题公园等主题旅游项 目纷纷选择落户于此，形成综合性的旅游目的地集群。项目汇集 12 大场馆、24 项游乐设施、5 大精 彩演艺，围绕海洋、极地两大核心，融合创新的互动科技元素，重点打造海洋公园、极地公园、未 来探索世界三大游乐组团和海洋主题酒店，以及海洋文化休闲体验商业区。

挖掘人口和地域红利。郑州常住人口位列全国第 11 位，近年来维持着较为稳定的增长，是我国发展 较快的二线城市之一，2020 年疫情之前郑州接待国内旅客人次始终保持增长态势。作为中国公路、 铁路、航空兼具的综合交通枢纽中心，郑州拥有亚洲最大的列车编组站，米字型高铁线辐射客流庞 大。大规模的常住人口和发达的交通网络为当地的文旅休闲消费奠定基础。