地基处理行业发展的驱动因素是什么？

地基处理行业发展的驱动因素有以下几点：

驱动因素：国内—全面加强基建叠加城镇化进程稳步推进，地基处理需求有望高位维稳

全面加强基础设施建设，我国交通、能源、水利网络型基建地基处理需求有望高位维稳

短期看：稳增长政策下基建托底效用显著。2022年1-8月，我国基建固投累计同比+10.37%，基建固投有显著回升；

中长期看：我国基础设施建设中长期空间广阔。4月26日，中央财经委员会召开第十一次会议，会议强调全面加强交通、 能源、水利等网络型基础设施建设，构建现代化基础设施体系、中长期空间广阔；

岩土工程为各类建设工程前期和基础性工作，结合短期、中长期国内基建需求看，地基处理需求有望高位维稳。

城镇化进程稳步推进，城市场景下地基处理需求有望维持高位

我国城镇化率稳步推进、相较发达经济体仍有提升空间：2021年，我国城镇化率为64.72%，同期美国/日本/韩国城市化 率约83%/92/81%。

城市场景下地基处理需求总量有望维持高位：城镇化进程下，学校、产业园区、高层建筑等城市建设项目需求空间广阔， 对应地基处理需求量有望维持高位。

驱动因素：海外—国内工程服务“乘船出海”，建设“一带一路”需求迎扩容

建设“一带一路”合作倡议方兴未艾，国内工程服务走向海外市场步伐稳健

“一带一路” 贯穿亚欧非大陆：携手沿线东南亚、南亚、中亚、中东、北非、东欧地区国家共建国际经济合作走廊。

疫后国内企业对外承包新签、营收有望再次打开成长空间：2021年，国内企业在“一带一路”沿线国家新签对外承包 项目合同额1340亿美元/ yoy-5.2%，实现营业额897亿美元/yoy-1.6%。

产业需求互补：岩土工程服务企业“携技术”走出国门，分享“建设红利”、 “人口红利”

建设红利：铁路、电力方面，印尼等7个国家人均里程、人均装机显著低于中国；公路方面，除马来西亚、越南外， 其余5个国家显著低于中国；万人航空客运量除马来西亚、泰国、越南外，其余4个国家显著低于中国。

人口红利 ：“一带一路”国家老龄化率（印尼/马来西亚/越南/埃及分别6.5%/7.4%/8.2%/5.4%）、人均收入（印尼/ 马来西亚/越南/埃及分别3079/7465/2235/3174美元） ，低于中国（12.4%/ 7540美元）。

东南亚：疫前建筑业投资高增，当前看疫后经济复苏势头强劲、内生基建需求强

疫情前建筑业投资复合增速超15%：2016-2020年，印度尼西亚、马来西亚、新加坡、越南建筑业投资高增， CAGR+15.3%。

新兴经济体疫后复苏势头较为强劲：IMF预测2023年东南亚5国（印尼、马来西亚、泰国、越南、菲律宾）、中东和中 亚地区经济增速分别达5.1%、3.5%、3.7%。