智能网联汽车研发人才供给主要来自哪里?

智能网联汽车研发人才供给主要来自哪里?

最佳答案 匿名用户编辑于2022/12/19 15:06

未来市场空间宽广,新增人才供给主要来自校园招聘。

发展智能网联汽车已在全球范围内形成共识,未来市场空 间宽广。根据 IHS 预测,2022 年全球智能网联汽车保有量渗透 率将达到 24%,中国车联网市场规模将达到 3600 亿元;麦肯锡 预测,到 2025 年全球无人驾驶汽车可产生 2000 亿-1.9 万亿美 元的产值;中国汽车工程学会预测,到 2025 年,汽车产业智能 化和网联化可带动新增产值 8000 亿元。

高产值与良好的市场前景之下,未来企业对于智能网联研 发人才的需求将呈现爆发式增长,人才的流动也将更加频繁。 但因人才的培养存在一定的滞后性,在短期内,存量人才总量 趋于稳定,集中在企业间流转和公司内部转岗;随着企业研发 周期和成本进一步压缩,大学生人才将会成为细分领域的研发 主力军。因此,中长期来看,智能网联汽车研发人才的增量主要来自于校园招聘。

参考报告REPORT

智能网联汽车行业大学生人才现状研究.pdf

智能网联汽车行业大学生人才现状研究。随着新一轮科技革命和产业变革的不断深化,全球范围内智能网联汽车发展势头迅猛,已成为产业发展的战略方向,中国在发展智能网联汽车方面具有良好的优势积累。一是在顶层设计层面,2020年2月由国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》,明确指出我国智能汽车发展战略愿景。到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用;二是在资源整合方面,整车企业、通信企业、互联网企业、院校机构、产投基金等多...

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