BMS企业类型分为哪几种？

按 BMS 企业类型划分，主要市场参与者有动力电池企业、整车企业、第 三方 BMS 企业等。

动力电池企业：

电池企业优势在于掌握电池测试的数据，考虑研发投入性价比。从技术 角度而言，BMS 需要建立电池模型，而电池模型的建立与电池测试的数据息 息相关，这就是专业电池供应商的优势。但是对于电池供应商来说，由于电 池材料和型号等存在多样化态势，而 BMS 的匹配需要专业度。因此，一般只 有具备研发及资金实力的电池企业才会自己开发 BMS 产品。目前国内第一梯 队动力电池企业均涉足，且大多是“BMS+PACK”模式，掌握了动力电池电芯 到电池包的整套核心技术，具有较强的竞争实力。代表企业有宁德时代、比 亚迪等。

整车企业：

车企优势在于体量较大，大企业重点考虑。一线主机厂拥有较大的体量， 研发实力较突出，成立专业的 BMS 研发团队通常不成问题，且方便从整体来 考虑全车的控制策略。整车企业对电芯的参与较少，一般通过兼并购、战略 合作等方面进入，而 BMS 则为大的企业重点考虑的领域。从全球来看，大部 分一线汽车企业都在开发 BMS 的主控单元，其余供应商只能提供从控级别的 单元。国内如长安、吉利等车企均有专门的研发团队进行 BMS 的研发，除了 核心技术的掌握外，在成本和效率方面较其他企业有较强的竞争力。

第三方 BMS 企业：

第三方 BMS 企业优势为专业性及行业积累。一方面，专业第三方 BMS 企 业注重引进人才，以应对广泛的客群，专业的人员配备一般优于整车厂及电 池厂商。另一方面，BMS 由软件和硬件组成，硬件材料是行业通用材料，行业 较为成熟，价格平稳，基本不构成 BMS 的核心竞争力，而软件是 BMS 的关键 核心，软件的算法主要依赖各环节数据的大量积累。第三方 BMS 企业面对的 客户群体多且复杂（汽车、通信、储能等领域客户），因此积累了大量的电 芯的标定数据，以及不同厂商不同车型的工况数据，为其核心算法提供了大 量的行业经验，具备长期开发优势。他们有能力做到设计出标准化产品应用 于不同的场景，对于不同行业的设计要求可以快速的响应。但是因为其本身 属性为轻资产，相对于另外两方，更容易在资本市场被并购。

目前国内第三方 BMS 企业占据重要位置，参与者众多。目前专业第三方BMS 参与者众多，但技术相差较大，国内处于竞争前列的企业主要有科列技 术、亿能电子、冠拓、力高技术等。

“PACK+BMS”模式企业

这类 BMS 企业既经营 BMS 业务又经营 PACK 业务。代表企业有：华霆动 力、上海捷能等。

市场格局较稳定，集中度逐渐提升。根据 NE 时代统计数据，2021 年 CR5 为 56.5%，超过一半，行业前五分别为弗迪电池（比亚迪子公司）、宁德时 代、特斯拉、华霆动力、力高技术，CR10 达 74.0%。2022H1，行业前五排名 不变，CR5 达 61.9%，CR10 达 77.2%，行业集中度较 2021 年进一步提升。