如何开展绿色供应链的建设？

我认为绿色供应链建设应当从以下几个方面进行开展。

1.通过规范管理与赋能提升供应商绿色水平

核心企业在推动绿色供应链发展的过程中起到了关键作 用，一是通过构建标准化的管理程序，对供应商的准入和行为 进行把控。以华为为例，华为通过公众环境研究中心（IPE）的蔚 蓝地图数据库检索供应商的环境表现，并基于表现情况进行分 级督促，推动供应商自我管理，与此同时，华为还与供应商签署 劳工标准、安全健康、环境保护等要素在内的“供应商企业社会 责任（CSR）协议”，进一步加强供应商的绿色约束力。

二是将供应商的绿色水平与企业的采购份额形成关联。对 于绿色资源投入大、环境保护意识强、节能减排效果佳的供应 商予以采购政策倾斜，从而激励供应商提升绿色发展水平。三 是核心企业通过落实互利共赢的绿色供应链解决方案或项目， 从技术和资金层面切实赋能供应商，实现多方在提质增效层面 的互利共赢。

2.通过新技术、新设备、新能源助推绿色生产

新技术：营造活跃的技术创新氛围，推动一线制造技术 的快速迭代创新，从而持续提升生产水平及资源利用 效率。国内目前除了自上而下科技精英们的前沿探索， 还有大量自下而上涌现出来的基于一线实践工作产生 的智慧结晶。例如“王阳阳静置检漏技术”，就是海尔的 一线技师王阳阳从碳酸饮料中获得灵感创造出来的空 调检漏技术，这项技术的应用使得海尔空调实现了零 焊漏。英诺森认为，此类通过一线人员探索新技术的模 式值得在绿色供应链领域进行借鉴。

新设备：企业需要能够合理衡量短期与长期业务表现， 充分理解设备升级是保障生产可持续的必要投入，虽 然新设备的引入与迭代往往价格不菲，影响短期财务 表现，但从长远来看，其带来的产能提升、资源节约、废 物控制所产生的价值将远远大于前期投入。

新能源：资源替代是实现绿色生产见效最快的途径。近 年来清洁、可循环能源的使用逐步得到推广，同时企业 也更为重视生产过程中的能源循环使用，从而实现能 源利用率最大化，进而提升其环保价值。

3.通过集约共享与智能规划合力构建绿色物流

物流资源集约化，集成自有物流资源、商业伙伴物流资源、 社会物流服务资源，形成内外资源的统筹利用；运输模式多元 化，基于实际情况灵活切换运输模式，例如佳能中国公司将 20kg以下货物从原来的公路运输变更为快递公司外包服务，既 避免了运力资源的浪费，又提升了到货时效；规划设计智能化， 综合考虑成本、效率、碳足迹，通过智能计算实现运力资源的最 优配置、运输线路的最优选择。

4.通过生命周期末端管理向全周期延伸实现回收前置

传统绿色回收关注的是产品、物资等的生命周期末端，即 临近或已经处于淘汰状态。先进的绿色回收理念将管理向前延 伸，通过电子标签、二维码等技术手段，提前跟踪可回收部件流 向，甚至通过全周期监控进行回收预判。

综上所述，英诺森认为绿色供应链理念和实践即将迎来快 速发展，通过建设绿色供应链，可实现上下游资源的有效整合 和优势互补，为全产业链带来协同效益。英诺森将为具备绿色 战略意愿的企业提供方案、技术以及合作资源多重助力。