现代航空零部件产品制造特点有哪些？

有关现代航空零部件产品制造特点，在报告《钛合金行业深度报告：需求与供给匹配，一体化布局是趋势》中可以找到答案，具体以原报告内容为准，下面的内容也出自该报告。

1.产品高性能和精密化

航空产品由于对可靠性、产品性能以及使用环境要求较严格，因此在制造时使用的材料也大多为复合材料、高温合金以及钦 合金等特等材料。与此同时，大部分的航空零件在生产过程中其几何形状丰富，那么对其测量以及精度的要求也不同寻常。 内部结构繁杂是重要航空零部件的一个共有特征，例如加工深内凹腔所用的工具具有长悬伸性的特点，在生产的流程中轻易 会产生震动，排屑也较艰难，不易制造。

2.产品轻量化和大型化

飞机的起落架、发动机压缩机转子、机匣、发动机叶片、天线罩、整体舱段等航空产品大批次利用高温合金、高强度材料、 钦合金等；复合材料在机翼与机身上也被大面积利用。以上材料的运用需满足航空设计中的需求，飞行器的制造过程中不仅 要求零部件的质量尽可能轻而且强度上要求也较高；对生产整体性结构要求较高的零部件为发动机外壳、叶盘、梁以及机翼 壁板，整体性设计对零部件的整体刚性方面大大加强还降低了没必要的连接。宇航工业制造以及大型飞行器的零件加工及零 件设计的要求需满足零件的大型化结构需求。

3.薄壁结构影响

在加工主要航空零部件过程中，具体选用刀具时需要意识到制造工件的变形度会受到切削刀的影响，采用弹性模量系数小的 新型材料且结构多为薄壁的切削刀在切削时加工件易产生变形。

4.刀具磨损率大

亲和性以及化学活性一般较大的新型材料在高温时会产生硬化层，亲和性大的特点使得新型材料与刀具表层在制造流程中易 产生漂浮及摩擦局面，刀具磨损的程度更是因为它的导热性不佳而更大，降低了刀具的应用年限。

5.产品数字化和制造过程的智能化

航空产品零部件采用了 CAD/CAM 软件以及工艺 CAPP 软件来进行数字化的加工和设计等先进技术；西门子公司 Teamcenter 把未来的发展目标定位到采用三维工艺软件技术生产 FMS 技术；应用 MES 管理系统来对数控生产工厂的数 字化工作间进行管理。