截止2021年11月，车险综合改革的历程可分为几个阶段？

这个我知道，答案都来自报告《保险行业车险专题研究报告：车险业务企稳，变革蕴育新机》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。

1）第一阶段主要是新版车险费率改革方案的准备、实施与推广的过程，改变了原 有的车险费用定价模式，放宽了财险公司的定价自主权，使得车险费率与风险更 加匹配，有效降低了车险费用，增加了消费者福利。

2）第二阶段改革的重心放在了下调车险费率调整系数上，进一步放宽了财险公司 的定价自主权，同时在第一阶段对于综合成本率实行阀值管理的基础上，增加了 对于未决赔款准备金费用率和提转差率的监管，监管趋于严格。

3）在第三阶段的改革中，除了进一步下调费率调整系数范围之外，在部分地区将 7 个附加险加入到主险之中，调整车险的责任范围，更加全面的保护消费者权益。 另外在广西、陕西、青海三个地区取消了费率调整系数范围的限制，实行费率的 自主定价，取到积极的政策效果和市场反应。

4）2020 年 9 月，车险综合改革落地，车险改革迈向了第四阶段，监管部门制定 了新的责任限额方案、费率浮动系数方案与精算规定，对财险公司车险业务产生 较大影响。在交强险方面，责任限额提至 20 万元，低赔付地区保费降幅明显；在 商业车险方面，每季度测试保费充足性，倒逼财产险公司理性经营。