2026年乘用车底盘线控技术EMB与SBW的量产进展及供应链格局如何？

2026年上半年，线控底盘技术在制动和转向两个维度均实现了从示范到量产的关键跨越。

在制动系统方面，EMB（电子机械制动）正式进入量产元年，渗透率达到0.12%。截至6月底，市场上仅有三款车搭载EMB，分别是奇瑞星途EX7增程四驱Ultra版、理想L9 Livis版和理想L8 Livis版。供应格局呈现“新兴厂商+老牌国产”的特点，坐标系和伯特利是主要的量产供应商。值得注意的是，车企自研力量也在崛起，东风、比亚迪、长城旗下子公司均在推进自研EMB项目，同时比博斯特、利氪科技等新兴制动厂商已获得定点，显示出供应链的活跃性。

在转向系统方面，SBW（线控转向）渗透率达到0.48%，上半年累计销量2.23万辆。自2024年底蔚来ET9量产后，2026年5月起车型供给显著增加，涵盖问界M9、理想L8/L9、蔚来ES9、小鹏GX等。供应商方面，博世、采埃孚和耐世特占据主要市场份额，合计占比超过90%。

总体来看，线控底盘技术正处于快速渗透初期，EMB尚处起步阶段，而SBW已进入多品牌量产放量期，供应链由国际巨头主导，但国内供应商在EMB领域展现出较强的竞争力。