民用航空零部件企业如何通过适航认证进入供应链？

民用航空零部件企业的适航取证路径主要分为直接取证和间接授权两种方式。若零部件厂家拟自行取证，必须作为设计批准加生产批准或单独生产批准的申请人，直接接受局方审查。在表明满足适用要求后，可获得相应证件成为持证人。若设计和生产均获批，生产批准持证人生产的零部件在正常情况下无需进一步证明即可获得适航批准标签。

对于较为通用的产品，如民航机载设备、机械件和航电设备等，可以通过获得民航局技术标准规定项目批准书（CTSOA）从而获得局方授权。CTSO是民航局颁布的民用航空器上所用特定零部件的最低性能标准。获得CTSOA意味着该零部件符合特定的技术标准规定，但装机前还需针对拟装机型额外取得安装批准，常见形式为补充型号合格证（STC）或改装设计批准书（MDA）。

若拟申请航空零部件是预期用作替换件或改装件，可通过申请零部件制造人批准书（PMA）资质获得局方授权。PMA是中国民航局颁发给供安装在经型号合格审定或型号认可审定的民航产品上作为替换或改装用零部件的制造人的批准书。如果零部件仅用于批量生产，厂家需与设计批准申请人或持证人签署相应的权益转让协议。

目前，国内部分公司已获得局方CTSOA和PMA认证。获得PMA的项目包括航空刹车盘副、加热杯、开水器、镉镍蓄电池、照明系统、客舱内饰件、空气分离装置等。获得CTSOA的项目包括飞行数据记录器、独立电源、音频监控器、飞机厨房手推车、音频控制器、甚高频电台、氧气调节器、客舱扬声器及民航经济舱座椅等。这些认证标志着国内企业在航空关键零部件领域具备了替代进口产品的能力，有望进入后装市场并获得长期成长空间。