SAF强制添加政策如何重塑UCO供需格局及山高环能的盈利弹性?

背景:全球航空业减碳压力增大,SAF(可持续航空燃料)成为关键路径。欧盟、中国等地陆续出台SAF强制添加政策,2025年成为关键节点。

研究范围:1. 分析SAF扩产周期对UCO(废弃食用油脂)需求的拉动作用及供需缺口;2. 探讨UCO价格滞涨现象背后的产业链壁垒及增值空间;3. 评估山高环能在UCO涨价及产能扩张背景下的盈利弹性,特别是提油率提升和融资成本下降对单吨净利的影响。

最佳答案 匿名用户编辑于2026/06/18 08:00

SAF的强制添加政策正在重塑UCO的供需格局。欧盟ReFuel EU Aviation法规要求2025年SAF掺混比例至少为2%,并逐步提升至2050年的70%,这为SAF需求提供了巨大的增长空间。国内SAF厂商也在积极扩产,筹建产能对应的UCO原料需求已超出现有供给瓶颈,导致UCO供给刚性凸显。

在产业链中,资源端壁垒较高,UCO作为SAF的核心原料,其稀缺性在SAF扩产周期中日益显现。尽管SAF价格大幅上涨,但UCO价格相对滞涨,存在显著的增值空间。测算显示,随着SAF价格维持高位,UCO价格上限有望提升,为公司带来盈利增量。

山高环能凭借特许经营模式保障原料供应,并通过并购扩张产能。公司通过提升产能负荷率、提油率及降低融资成本实现多维提效。基准模型测算表明,若负荷率、提油率及融资成本优化到位,UCO单吨净利可大幅提升,显示出公司在UCO涨价及运营效率提升背景下的强大盈利弹性。

参考报告REPORT

山高环能-000803-餐厨资源化龙头并购引领成长,UCO稀缺增值+降本提效弹性大.pdf

山高环能通过并购成为餐厨资源化龙头,2025年底运营产能达5610吨/日,规划2026-2028年扩至8000-10000吨/日。公司拟向高速产投定增,优化资本结构。UCO供给刚性,规模化收集量约450-500万吨/年。SAF扩产周期中,欧盟及国内政策推动需求激增,UCO稀缺性凸显,具备增值潜力。公司通过特许经营保障原料,凭借超额经营能力,2025年综合提油率达5.35%,负荷率提升至78%。公司通过提升负荷率、提油率及降低融资成本实现多维增利。自产油毛利率提升至40.68%,单吨成本下降。基准模型显示,UCO单吨净利在优化条件下可提升36%。预测2026-2028年归母净利润分别为1.42、...

我来回答
分享至