国产大飞机专题报告:C919商运向规模化迈进,万亿市场即将开启.pdf
- 上传者:十一路
- 时间:2024/01/02
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国产大飞机专题报告:C919商运向规模化迈进,万亿市场即将开启。C919商运向规模化迈进。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干 线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里。2022年12月9日、2023年7月16日和12月9日,东航陆续接收3架C919。 截至12月12日,C919商业运行(2023年5月28日)以来,共执行航班量约580班,累计旅客量近7.2万人次。
窄体客机是民航主力机型,C919将跻身万亿市场。从空客公司和波音公司近几年飞机交付情况看,单通道窄体客机 例如空客A320系列飞机和波音B737系列飞机为民航主流机型,占比80%左右。按目录价格测算,2022-2041年,全球 单通道客机市场规模人民币25.86万亿,年均1.29万亿;中国单通道客机市场规模人民币5.32万亿,年均2659亿。目 前,C919已交付3架,订单超过1000架,2023年9月28日,中国东航与中国商飞签订单笔100架C919大订单。
C919实行“主制造商—供应商”模式。C919整体国产化率达到50%以上(含中外合资企业本土化生产)。C919飞机的 机体部分,如机头、机身、机翼、舱门、雷达罩等部分,由国内供应商自主完成;飞机的航电、飞控等核心子系统, 大多由海外供应商与中国公司在国内建立的合资公司提供;发动机国外型号采用LEAP-1C,国产型号由中国航发商发 研制生产。
我们认为,机体制造商和航材经销商有望受益于C919生产交付提速,建议关注中航西飞、中直股份、润贝航科等; 部分上市公司在长三角地区布局民航产业化配套,C919配套价值量有望提升,建议关注三角防务、中航重机、中复 神鹰等;原材料、机载设备、航发国产化空间广阔,建议关注宝钛股份、西部超导、光威复材、中航高科、江航装 备、北摩高科、航发动力、航发控制等。
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