锂电材料行业专题报告:碳酸锂价格见底迹象明显,锂电材料或迎来补库周期.pdf
- 上传者:老王
- 时间:2024/01/19
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锂电材料行业专题报告:碳酸锂价格见底迹象明显,锂电材料或迎来补库周期。截至 2024 年 1 月 4 日,磷酸铁、磷酸铁锂的价格分别为 10,700、21,000 元/吨, 较 2018 年以来的历史高点分别下降了 60.37%、82.50%;干法隔膜参考价格为 0.575 元/平方米,较 2018 年以来的历史高点下降 80.83%;六氟磷酸锂市场均价 约为 6.6 万元/吨,较 2018 年以来的历史高点下跌 88.52%;DMC、EMC 的价格 分别为 4,700、7,650 元/吨,较 2019 年以来的历史高点分别下跌 72.35%、74.50%; 锂电级 PVDF 市场均价约为 7.75 万元/吨,较 2017 年以来的历史高点下跌了 84.18%;负极材料参考价格为 35,298 元/吨,较 2017 年以来的历史高点下跌了 49.89%。根据百川盈孚数据统计,各锂电材料预计在 2024 年有较多新增产能投 产,但当前多数锂电材料价格已在历史低位,这些新增产能投放进度或难以乐观。
新能源革命下锂电池的需求增长确定性仍然较强,锂电材料或迎来补库行情
随着碳酸锂和锂电材料价格持续下行,电池价格持续下降,下游整车厂的电芯成 本有所缓解,国内新能源车产业链的一体化优势逐渐体现到电动车的价格优势 上。根据 Wind 数据,2023 年 1-11 月,国内新能源汽车销量为 830.37 万辆,同 比+36.87%。根据中国汽车工业协会数据,2023 年 1-11 月,中国新能源汽车出 口量为 109.1 万辆,同比+83.5%。根据高工产业研究院,预计 2024 年全球新能 源汽车销量有望突破 1,800 万辆,全球汽车电动化渗透率或接近 20%,或仍有较 大的提升空间。我们认为,随着电芯成本大幅下降、国内新能源车智能化程度不 断提高,新能源车的销量、出口数量在 2024 年有望持续超预期。未来随着碳酸 锂价格企稳,锂电池需求有望超预期增长,而多种锂电材料产能已严重过剩,大 部分企业已陷入亏损,规划的新增产能或将延后投放,未来供需共振下,锂电材 料有望迎来补库行情,届时锂电材料价格有望回暖。
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