充电桩行业深度报告:车桩比矛盾凸显,液冷超充步入量产元年.pdf
- 上传者:研究生
- 时间:2024/01/02
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充电桩行业深度报告:车桩比矛盾凸显,液冷超充步入量产元年。逻辑 1:车桩比矛盾凸显,新能源车保有量提升推动公共快充需求大幅提升。 根据充电联盟统计,截至 2023 年 11 月,中国新能源车保有量 2024 万辆, 充电桩保有量 826 万台,车桩比为 2.45,但充电桩大部分为随车私桩,公共 充电桩保有量仅为 263 万台,车桩比为 7.71;具备公共快充性能的直流桩保 有量仅为 114 万台,车桩比为 17.74。随着新能源车保有量提升,公共领域 充电供需矛盾凸显。此外,中国各地政府出台支持充电桩建设政策,鼓励超 前建设,中国充电桩市场有望迎来加速期。
逻辑 2:充电堆+液冷枪有望成为行业主流解决方案。不同于传统一体式充 电桩,充电堆产品具备灵活分配充电功率,提高运营效率,维护简便等优点, 目前逐渐成为主流解决方案。随着宁德时代神行电池等 4C 电池大规模普及 应用,具备超充性能车型渗透率快速提升,对充电速度提出更高需求。充电 堆+液冷枪可以满足高功率充电需求,有望大规模普及,不具备快充能力的 老旧场站将催生设备改造升级的需求。
逻辑 3:海外市场处发展初期,欧洲成为主战场。截至 2023 年 9 月,欧洲 新能源车保有量超 1000 万辆,公共领域车桩比达 16.34,处于较高水平。 截至 2022 年 12 月,美国新能源车保有量 345 万辆,车桩比达 22.07。欧美 是目前海外主要新能源车市场,但考虑欧洲新能源车保有量较高,且市场较 为开放,成为国内充电桩企业海外主要目标市场。随着欧美新能源汽车渗透 率提升,其对充电基础设施需求也会逐步释放,国内充电桩出口企业也将持 续受益海外需求放量。
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