极端天气气候事件对快递行业影响机制分析

暴雨灾害、高温热浪、低温寒潮这三 类主要在货 品、设备设施、运营成本三个维度上，对快递全链条五 个主要环节（揽收发货、运输、仓储分拣、站点处理和 末端配送）存在影响，此外也会对一线工作人员健康 安全与工作效率产生影响。

1.暴雨灾害与影响机制

自19 61年至 202 3年，中国平均年降 水量呈增 加趋势，且极端暴雨事件[8]呈增多趋势12。2023年， 中国出现暴雨6536站日[9]，较常年偏多4.9%，且极 端日降水事件较往年偏多13。同时，暴雨与洪涝的发 生频率与强度也随之明显上升14。暴雨的形成过程 较为复杂，主要物理条件包括充足的源源不断的水 汽、强 盛 而持 久 的 气 流 上 升 运 动 和大 气 层 结 构 的 不稳定15，其中由台风，尤其是北上台风引起的强降 水，例如河南郑州“7·20”特大暴雨灾害16，也引起 了广泛的关注。

在快递行业，极端暴雨事件诱发的区域性洪涝 现象是对物流运输和供应链运作构成严重威胁的气 候灾害之一17。通过文献综述、访谈等方法，本报告 发现，暴雨灾害风险贯穿揽收发货、运输、仓储及分 拣、站点处理、末端配送等各个环节，并对一线快递 工作人员产生影响。具体影响及机制可参考图6，其 中以下三个方面尤其值得注意： 首先，在货品层面，在各个重点环节中，暴雨天气都 容易导致货品外包装浸水、货物受潮甚至损坏，特别是 对于易腐、易碎品或电器类产品。此外，在仓储和分拣环 节中，由于环境湿度增加，货品也可能遭受二次损害。

其次，在运输成本方面，暴雨天气引发的道路积水、 交通拥堵和能见度下降会导致运输工具运行效率降低， 使送货延迟成为常态，进而影响整个供应链的效率和可 靠性。道路状况恶化还可能导致交通事故率上升。同时， 由于站点通常均匀分布城市内的各个区域，暴雨可能导 致站点被淹或道路中断，特别是对于“同城一日达”或 “次日达”服务，暴雨天气极大增加了无法按时派送的 可能性。有研究18以上海暴雨情况为例分析了不同暴雨情 境下城市内涝对路网的影响，50年一遇和100年一遇的 暴雨会使高峰期上海城区的道路平均通行速度较平峰期 分别低19.3%和37.4%，车辆通行速度大幅下降19。 再者，暴雨天气也会对驾驶人工负荷产生显著影 响20。在一线快递工作人员的健康和安全方面，暴雨天 气使外出作业的风险大幅增加。积水、滑倒、交通事故 等问题频发，特别是长时间暴雨对人体的身心健康带 来了巨大压力。为了在恶劣天气下尽可能保证派送，快 递员往往要承受较大的工作压力和身体负担，这不仅 影响派送效率，也对他们的工作安全构成威胁。

2.高温热浪与影响机制

根据《中国气候变化蓝皮书（2024）》，2023年， 中国地表平均气温较常年值偏高0.84℃，为1901年 以来的最暖年份。自1961年至2023年，极端高温事 件自21世纪初以来明显增多21，2023年，全国平均高 温日数为13.5天，较常年偏多4.4天，高温日数仅少于 2022年，是1961年以来的第二多13。物流与快递行业 作为现代供应链的重要组成部分，受高温天气的影响 尤为显著。 有研究显示，高温热浪会显著影响企业的平均资 产回报率（ROA），如果全国各地极端高温天气（日平 均气温超过摄氏32度）增加10天，上市企业的ROA便 会降低1.38个百分点22。在快递行业，高温 也会在全链条上产生影响，且尤其需要注意高温热 浪对一线工作人员的直接影响。

高温环境直接影响驾驶员的健康和工作效率。 有研究显示，高温天气会使驾驶员更易产生紧张、愤 怒、疲劳等不良情绪，甚至认知能力下降，进一步引 发更多频次的过失、错误、违规等风险驾驶行为。另 有实验结果表明，在气温高于35℃的天气下，快递员 平均每人每天会少派送约2件快递，工作效率与工作 强度有所降低23-24。同时，从2021-2024年的报道中发 现，高温导致的快递员的健康风险相关词汇高频出 现，例如“压力”“中暑”“热射病”等。

在运输环节，高温天气首先对基础设施产生影 响。高温天气下，路面尤其是沥青路面易出现软化、 变形甚至开裂现象，道路维护成本和交通事故风险 增高25。此外，高温热浪环境容易对车辆的蓄电池及 轮胎有明显负面影响，车辆的制动性也会随着温度 的升高而下降，进而影响行车安全26。 同时，仓储环节也受高温热浪的严重影响，仓库 内温度的上升可能损坏电子设备和精密仪器，并对货 物的存放环境产生不利影响，导致食品变质、包裹破 损等问题。为保持仓库的适宜温度，制冷设备的能源 消耗将大幅增加，从而提高运营成本27。

3.低温寒潮与影响机制

冷空气，特别是强冷空气 和寒潮，是中国重大 灾害性天气之一。按照《冷空气标准（GB/T 20484- 2017）》，冷空气被分为四个等级，其中寒潮为最强 等级28。研究显示，近40年中国冬季寒潮频次呈显著 减少趋势，但其影响范围扩大，且寒潮发生的强度呈 现出显著提升的趋势。单站寒潮空间分布研究结果 显示，近40年来长江中下游平原单站寒潮的频次和 强度都呈现出显著增加的趋势，华南地区单站寒潮的 强度也明显增强29。

寒冷天气对快递行业的影响主要体现在运输环 节。严寒天气会对快递运输中的道路、桥梁 等交通基础设施、运输货物及运输效率等产生显著 影响。低温和降雪可能会使路面结冰，导致公路表面出现积雪和冻结现象，使路面附着系数减小，车轮极 易打滑，增加交通事故的风险，而持续的降雪会导致 道路封闭和通行能力下降。同时能见度的降低也会 影响高速公路行车安全，如高速公路事故发生比率 在降雪时比干燥路面事故发生比率增加4倍30。此外， 大雪[10]以上的降雪量会严重影响物资的运输效率， 有研究模拟分析发现，运输车辆在结冰路面或大雪 天气下的安全限速值为60km/h31。

此外，低温工作环境也对一线快递工作人员的健 康与工作效率造成挑战，低温工作环境可能导致作业 能力下降，引发局部或全身冷损伤。根据国家疾控局 发布的《寒潮公众健康防护指南》，快递员等户外工 作人员属于三类重点防护人群之一32。