Uber发展历程及财务状况如何?

Uber发展历程及财务状况如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2024/09/30 16:41

共享出行领航者,全球进军和业务多元化持续拓展

1.发展历程:出行服务起家,纵横拓展成为全球领先的移动科技平台

出行服务起家(2009-2014):2009 年 Uber 成立,最初推出专注高端私人司机服务的 Uber Black,之后面对 Lyft 的竞争,于 2012 年推出提供更经济实惠车辆选择的 UberX,在 2014 年推出允许乘客共享车辆并分摊费用的 UberPool,抢占下沉市场份额;同年进入国际市场, 首先在巴黎推出服务,随后在其他欧洲城市和澳大利亚展开业务。 全球化进军与收购浪潮(2014-2017):这一时期,Uber 进军东南亚、非洲、中东、欧洲和 南美等市场,并开拓多元化业务。2014 年,Uber 收购了多家公司,包括 Ride(自动驾驶 科技公司),DeCarte 和 MapMyIndia(地图服务提供商),增强技术和服务能力。2015 年, Uber 推出了 Uber EATS,进军外卖送餐市场,同年在中国市场大规模投入补贴,与滴滴展 开补贴战。2016 年,Uber 宣布退出中国市场,将其业务出售给滴滴,成为滴滴的股东。 战略调整与第二增长曲线开拓(2017-2022):2017 年起,Uber 调整全球化业务版图,战 略聚焦核心市场,在其大本营北美市场,拉美市场和欧洲市场直接开展业务,俄罗斯业务 被俄本土出行公司 Yandex 收购。2018 年,Uber 将其所有东南亚业务出售给本土出行平台 Grab。2019 年 5 月,Uber 成功在纽约证券交易所上市。疫情期间,出行场景受阻,外卖 业务逐步成为公司网约车业务之后的第二条增长曲线。2020 年,Uber 宣布以 26.5 亿美元 收购外卖平台 Postmates,推出杂货配送,之后用户端开展 Uber One 会员计划提升用户粘 性。2021 年,Uber 收购了美国酒吧和餐厅软件提供商 Drizly,以扩大其酒类配送服务,外 卖业务一度超过出行业务,拉动营收增长。

后疫情时代增长延续(2022-至今):疫情之后,Uber 出行业务重回增长,并不断拓展多元 化的业务产品,构建 Uber for Business 和可预约的出租车等产品组合。外卖业务有序扩张, Uber Eats 与 Waymo 启动了新的配送合作,提升外卖服务效益。杂货业务继续在全球范围 内签约 Sprouts Farm 等新商家,将杂货零售业务与 Uber Eats 整合。Uber 以庞大的运力网 络为基础持续拓展业务的边界,预计增长仍将延续。

2.财务状况:收入增长势头强劲,盈利能力迅速提升

收入高速增长,盈利能力持续提升。23 年公司录得营收 373 亿美元,YOY+16.95%,而在 21-23 年间收入复合增速为 50%,出行、外卖业务交替贡献增长势头。1Q24 和 2Q24 公司 收入同比分别增长 14.8%和 15.9%,增长势头不减;利润端,公司深耕精细化运营,23 年 录得净利润 22 亿美元,实现年度转正,调整后 EBITDA 为 40.52 亿美元,YOY+136%, 利润大幅改善。费用层面,公司经营杠杆持续提升,各项费用率持续下滑,公司经营利润 率亦于 23 年转正。

自由现金流充沛,FCF/调整后 EBITDA 达到 90%。23 年 Uber 产生 33.6 亿美元的自由现 金流(FCF,Free Cash Flow),较 22 年的 3.9 亿美元大幅增长,FCF/调整后 EBITDA 达 到 83%。根据公司 23 年投资者大会报告,公司预计 24-26 年 FCF/调整后 EBITDA 能够保 持在 90%以上,表明公司业务能够产生长期充沛的自由现金流。

分业务来看: 1、 出行业务基本盘稳固。作为 Uber 的基本盘板块, 20 及 21 两年受疫情影响收入较 19 年显著下滑,随后逐步修复。受益于公司持续的海外拓张以及强劲的出行需求,22 及 23 年收入复合增速 69%。出行业务商业模式成熟,调整后 EBITDA 利润率较为稳定, 持续贡献正向现金流。 2、 外卖业务疫情后增长进入常态,利润释放有较大弹性。外卖业务在疫情期间增长迅速, 20 及 21 年收入复合增速 144%,疫情后外卖增长进入常态化收入增速放缓,22 及 23 年收入复合增速 21%。外卖业务调整后 EBITDA 利润率由 20 年的-22.4%提升至 23 年的 12.3%,利润释放有较大弹性。 3、 货运业务亏损维稳。货运业务收入在 21 及 22 年增速较高,23 年收入同比下跌 25% 主要系进出口需求走弱,每载重量和每运量下跌所致。货运业务调整后 EBITDA 亏损 率逐步收窄,在严格执行成本管理下保持稳定。

分地区看,23 年美国&加拿大地区收入占比 55%,EMEA(欧洲&中东&非洲)地区收入占 比 26%,亚洲及太平洋地区收入占比 12%,拉丁美洲地区收入占比 7%。美国&加拿大地区 23 年收入增速 5%,增长速度逐渐放缓,而海外其他地区贡献主要增长动能,EMEA/亚太/ 拉美地区 23 年收入增速分别为 43%/27%/27%。

参考报告REPORT

Uber研究报告:全球出行龙头,运力生态拓展边界.pdf

Uber研究报告:全球出行龙头,运力生态拓展边界。以运力为基构建本地移动生态,全球化布局拓展想象空间。Uber是全球领先的移动科技平台,其以运力为基础形成了包括出行、外卖、货运的多业务布局,并拓展至全球超过70个国家。公司通过复用庞大运力网络、优质技术和产品构建强协同效应的本地移动生态,并以成熟的海外复刻能力以及品牌效应持续进军新市场,使其能够充分享受全球市场的增量。我们看好公司的出行、外卖业务在全球维度的渗透率持续提升,并凭借生态内的强协同效应带来运营杠杆的持续释放。核心竞争力:本地生态协同和全球化能力本地生态协同方面,在出行和外卖业务中,通过复用运力网络、技术和产品在司机端和用户端形成强协...

我来回答
分享至