全球及国内自驾游发展现状如何？

现代意义上的自驾游，在我国最早可以追溯到民国时期。

1.全球自驾游简史

纵观全球，自驾游行业经历了从孕育、勃兴、普及、规范、 高速增长、国际化再到数智化等不同的发展阶段。其起源和 流变的过程中，科技变革往往是驱动行业发展的初始动力， 而消费市场的变革则是决定行业面貌的关键所在，自驾游的 发展总体是从科技革命向消费变革转化。 自驾游的兴起，最早可以追溯到 19 世纪末。当时，伴 随第二次科技革命的兴起，汽车作为一种新的交通工具开 始问世，围绕汽车这一新型交通方式的旅游和休闲活动开始 出现。1888 年 8 月 5 日，德国汽车发明者卡尔·本茨（Karl Benz）的妻子贝瑞塔·本茨（Bertha Benz）完成了人类历史 上汽车首次长距离驾驶。

20 世纪初，随着汽车工业的发展与普及，自驾游最早 诞生并流行于西方工业国家。1908 年，福特 T 型车的量产 极大地促进了汽车的迅速普及。这一时期，自驾游游客出行 距离不断拉长，露营休闲等多种样式的休憩旅游形式随之兴 起。 20 世纪 20 年代，汽车、道路及相关服务设施逐步完善， 自驾游开始迅速成为流行的旅游出行方式，旅游风景道、旅 游公路、汽车旅馆等自驾游相关服务开始出现。其间，1919 年阿尔卑斯大道（Alpine Passes Route）开通，沿途串联起 沿线风景秀丽的雪山、湖泊、古村落及历史文化遗产，被认 为是世界上第一条旅游风景道。1920 年后，汽车旅馆（Motel） 的概念迅速兴起，自驾车露营旅游初现雏形。

20 世纪 30 年代以来，自驾游相关理论研究成果开始涌 现，行业协会组织也逐步建立起来。地理学家霍尔（Hall）和 佩奇（Page）开创了关于汽车带来的旅游和休憩机会的研究。 1930 年美国修建蓝岭风景道，率先提出旅游“风景道”概念。 1932 年，国际露营总会成立，成为当时世界上唯一一个致力 于汽车露营、房车旅游事业的机构，标志着世界性的自驾车 露营行业发展协调机制正式形成。 20 世纪中叶，自驾游作为一种自由、灵活的旅行方式迎 来蓬勃式发展，各国政府和私人企业在道路维护及相关配套 设施及服务上进行了可观的投资，产生了以汽车营地、汽车 旅馆为代表的汽车旅游服务。1952 年世界上第一家假日酒店 在美国诞生，成为汽车旅馆业步入连锁化、品牌化经营的重 要里程碑。

20 世纪 80 年代以来，伴随第三次科技革命浪潮，经 济全球化进程加快，催生了更加旺盛的跨国自驾游发展的需 求，国际租车服务迅速兴起并迅速普及，租车公司如 Hertz、 Enterprise、Avis 等在全球范围内迅速扩张，国际租车服务变 得更加便捷和普及。 21 世纪以来，新一轮科技革命浪潮持续演进，互联网、 智能手机等数字化智能化应用加速普及，催生了在线旅游服 务的兴起，针对家庭、冒险旅行者等特定群体的定制化服务 迅速兴起。特别是在大众更加追求自我空间的当下 , 自驾游因 其空间相对独立的特点而更受青睐。

如 今， 自 驾 游 对很多国家而言都是 旅游业发展的重要支 撑。调研数据显示， 澳大利亚国内游 70% 以上的游客是自驾游 游 客， 美 国 2024 夏 季计划自驾出游的游 客 占 比 高 达 75% 以 上，新西兰针对西海 岸旅游者的调查中发 现，91% 的当地人选 择自驾游。

2.中国自驾游历程

现代意义上的自驾游，在我国最早可以追溯到民国时期。当时， 汽车是一种奢侈品，自驾游主要限于富裕阶层、政府官员和外国人士。 1924 年 8 月，全球第一位自驾环游世界的女性 Aloha Wanderwell 抵 达中国，并发行纪录片《环游世界》，使中国在世界自驾游版图上声名 鹊起。国人自驾游最早的文字记录出现在 1947 年，当年 9 月发行的刊 物《旅行杂志》详细记录上海的王启熙先生一行杭州三日自驾游的过程。 新中国成立后，我国自驾游的发展历程体现了经济社会的巨大变 迁。1950 年代至 1970 年代，汽车保有量非常低，普通民众很难拥有私 家车，自驾游并不普及。改革开放后，持续高速的经济增长促进了社会 的巨大发展和个人财富的快速增加，中国自驾游行业经历了从萌芽发端 期到快速发展期、再到井喷式爆发期的发展过程，未来发展潜力巨大。

世纪 80 年代，汽车开始进入中国家庭，以先富群体为主的私人 用户率先探索自驾游出游模式。这一时期，我国自驾游在部分地区开始 零散地出现，主要作为少数先富人群的休闲方式。 20 世纪 90 年代，汽车工业的快速发展和居民收入水平的提高，使 得越来越多的家庭能够拥有私家车，自驾游出游者数量逐年稳步增加， 出游距离半径逐渐扩大，自行安排的城市周边游或一日游备受欢迎，行 业组织启动建设。1990 年 3 月，中国旅游车船协会正式定名，这是自 驾游领域最主要的全国性行业协会。

进入 21 世纪，伴随中国加速融入全球化进程，国民旅游休闲需求 加速释放，自驾游随之迎来快速增长。2001 年，国家“十五”规划首次提 出“鼓励轿车进入家庭”，团体自驾车的旅游形式出现，旅行社、汽车俱 乐部等机构组织的自驾游与个体自驾游数量快速增长。2002 年我国轿 车产、销量首次突破百万辆大关，汽车消费热潮叠加旅游出行黄金期， 催生自驾游步入快速增长期，出现了针对自驾游的旅游产品和服务，城 市周边游开始向长途自驾、跨境自驾游拓展。 2008 年以后，互联网和智能手机的普及，使得自驾游更加便捷， 在线预订、智能导航等服务大幅提升自驾游体验，个体自驾游数量快速 增长，政府和旅游企业开始重视自驾车旅居车营地、房车露营地、旅游驿站等基础设施建设，自驾游带动的相关产业更加 广泛。

2017 年以来，伴随政策面利好持续释放，激 发了旅行者对自驾游更强烈的需求，“旅游公路”“旅 游风景道”“美丽公路”等成为市场热点，自驾游市场 步入持续高速增长的“高原阶段”。这一时期，支持 自驾游的政策纷纷出台，如 2017 年交通运输部印 发《关于组织开展旅游公路示范工程建设的通知》， 首次提出旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的公 路。2019 年，文化和旅游部发布《自驾游目的地 等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》等 行业标准，标志着我国自驾游市场进入规范化发展 轨道。自 2017 年起，全国自驾游占比连续五年超 过 60％，反映出自驾游市场热度。

2020 年后，以“小聚集大空间”、个性化和灵活 化为特色的自驾游逐渐成为风靡的旅游方式，率先 迎来行业触底反弹，特别是短途自驾游迅速改变着 人们的出游方式和内容。2023 年以来，自驾游迎 来强势增长，经测算，我国自驾游人数占国内出游 总人数的比重约为 77.14%，跻身休闲旅游的主流 选项。 2024 年，据粗略估算，我国自驾游人数占比 将达 78% 以上，出行规模将超 46 亿人次。其中， 租车自驾市场异军突起。据调研测算，2024 年， 国内的租车自驾游与私家车自驾游的频次比例已接 近 3:7，标志着租车自驾游正在成长为自驾游行业 的主要增量市场。

如今，伴随居民收入增加、汽车保有量增长及 旅游出行需求旺盛，汽车消费已经完成由高端消费 向大众消费的转变。自驾游市场的开发、相关服务 设施、目的地建设、游客管理与调控等方面仍在发 生着深刻的变化。