旷达科技主营业务、股权结构及收入分析

旷达科技主营业务、股权结构及收入分析

最佳答案 匿名用户编辑于2024/07/25 13:41

国内领先的汽车内饰材料供应商,涉足光伏发电、 滤波器产业。

1.织物材料起家,汽车内饰、光伏发电、滤波器多元发展

国内领先的汽车内饰织物材料供应商,产品横向拓展与多元发展并进。公司成立于 1993 年,总部位于常州,前身为武进县旷达汽车内饰厂,2007 年整体变更为股份有限公司,并 于 2010 年在深交所上市。公司由汽车内饰织物材料起家,经多年发展,已成为国内汽车内 饰材料领域的龙头企业,并涉足光伏投资运营领域,公司下属的旷达饰件和旷达新能源分别 负责汽车内饰业务板块和光伏电站业务板块,并通过参股芯投微布局滤波器领域。

(1)汽车内饰业务:公司多年深耕织物材料领域,具备从有色丝生产到材料织造的完 整产业链,在国内市场保持领先地位。近年来在汽车内饰材料应用结构变化的大趋势下,公 司成功向合成革业务转型,收入规模稳步提升,并拓展超纤产品,持续推动产品结构的升级。 目前公司内饰材料产品包括织物材料、生态合成革、超纤麂皮绒三大系列,可应用于汽车的 座椅、门板、顶棚、头枕、遮阳板、仪表台、中央扶手等区域,并向座椅面套、座舱舒适系 统等下游环节延伸。公司在国内的常州、长春、武汉、广州、柳州等多地拥有生产基地,并 在常州、上海、北美、欧洲等区域拥有研发中心。

(2)光伏发电业务:2013 年公司成立电力有限公司,通过收购青海力诺进入新能源领 域,之后公司在全国多地收购或建设光伏电站。2017 年公司出售部分资产优化业务后光伏 发电业务保持稳定,共计拥有新疆富蕴、新疆温泉、新疆若羌、陕西榆林、云南通海、山东 菏泽、河北宣化等 7 座光伏发电电站,总装机容量为 20 万千瓦。

(3)芯投微项目:2020 年公司通过参股芯投微投资 NSD,NSD 前身为日本电波工业 株式会社(NDK)旗下的 SAW 事业部,为全球汽车电子类、消费类和工业类客户提供晶圆 级封装 SAW、芯片级封装 SAW 等产品。芯投微持续推进滤波器项目在国内的产能落地,计 划将合肥工厂打造为面向国内消费类客户的领先 IDM 企业。

2.股权结构清晰稳定

股权结构较为集中。截至 2024 年 3 月 31 日,公司控股股东、实控人为沈介良先生, 直接持有公司 46.63%股份;一致行动人江苏旷达创业投资有限公司、旷达控股集团有限公 司分别直接持有公司 3.09%、0.49%股份。另外,常州产业投资集团有限公司持有公司 1.56% 股份,为公司的第三大股东。

3.汽车内饰业务订单改善,收入端同比回暖

营收恢复平稳增长。(1)2007-2017 年:公司在材料业务的基础上向座套业务拓展, 同时光伏电站运营业务规模快速扩张,营收由 4.2 亿元增长至 23.1 亿元,归母净利润由 0.8 亿元增长至 3.8 亿元。(2)2018-2020 年:2017 年底公司出售部分光伏电站运营资产,2020 年适当收缩座套业务,业务结构的调整以及下游汽车行业增速放缓、内饰材料需求的变化等 因素导致营收出现波动。(3)2021 年以来:受益于合成革业务的放量,公司收入端恢复增 长,2023 年公司实现营收 18.03 亿元,同比+1%,归母净利润 1.91 亿元,同比-4%。

合成革业务占比持续提升。近年来公司合成革业务收入占比持续提高,2023 年已提升 至营收的 26%,面料业务收入占比进一步下降至 32%,座套、电力业务占比小幅下降。

毛利率水平相对平稳。2015-2017 年公司电力板块业务扩张导致毛利率阶段性提高, 2018 年以来毛利率水平总体稳定,2023 年毛利率为 25.34%,同比-0.69pct,其中材料、合 成革业务毛利率为 22.36%、21.29%,同比-0.82pct、-2.43pct;座套业务毛利率为 14.20%, 同比+0.94pct;电力业务毛利率为 56.03%,同比-1.67pct。

费用管控良好。近年来公司期间费用率相对平稳,管理费用率呈下降趋势,但研发投入 加大导致研发费用率有所提升。2023 年公司期间费用率为 11.34%,同比+0.36pct,销售费 用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别同比+0.33pct、+0.01pct、+0.03pct、-0.01pct。

参考报告REPORT

旷达科技研究报告:汽车内饰材料龙头,新能源车企项目步入收获期.pdf

旷达科技研究报告:汽车内饰材料龙头,新能源车企项目步入收获期。汽车内饰织物材料标杆企业,拓展新能源车企项目优化客户结构。公司多年深耕汽车内饰织物材料领域,产销量、市占率稳居国内第一,并在上游的涤纶环保有色纤维材料、下游的座椅面套和座舱舒适系统等产品具备完善的产业布局。近年来公司持续拓展新能源车企项目优化客户结构,今年来自国内外头部新能源车企的多个项目量产,顶棚、织物超纤等产品有望贡献收入弹性,强化公司织物材料龙头地位。生态合成革业务发展顺利,受益环保需求提升、用车场景拓展等行业趋势。汽车内饰CMF设计中绿色低碳的环保理念持续提升,北美电动车企、宝马、起亚等海外品牌致力于降低真皮等动物源材料的使...

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