特斯拉智能化进展梳理

特斯拉智能化进展梳理

最佳答案 匿名用户编辑于2024/05/27 10:36

特斯拉智能化进展梳理。

1.外采转自研,特斯拉FSD引领全球智驾软硬件升级

2020年为特斯拉“硬件为先,软件随后”策略的重要窗口,【大模型】是特斯拉引领本次变革 的核心抓手。【HydraNet/FSD芯片+Transformer/Dojo】等6次硬件变化升级+3次软件架构的 重大创新变革,均体现特斯拉第一性原理的经营思想。

2.边缘硬件:自研FSD(NPU),保障算力及功能领先

特斯拉自动驾驶硬件解决方案持续升级,2016年10月由Mobileye黑盒转为英伟达开放,逐步掌 握智驾算法后,2019年全自研FSD芯片上车,2023年新一代FSD方案上车,芯片再升级。

自研智驾芯片保障成本与性能双领先。特斯拉自2016年2月组建智驾芯片研发团队,2019年4月 FSD芯片正式搭载上车,单车搭载2颗FSD芯片;每颗配置 4 个三星 2GB内存颗粒,单 FSD总计 8GB,同时每颗 FSD配备一片东芝的 32GB闪存以及一颗 Spansion的 64MB NOR flash 用于启 动。凭借NPU针对AI计算更好的专业适用性,3.0时代FSD芯片以14nm制程+260mm²面积实现 144TOPS算力,相比英伟达12nm制程+350mm²支持30TOPS AI算力更为领先。

HW4.0强化摄像头视觉,留毫米波雷达

特斯拉坚持视觉主导的周身智驾传感器解决方案,当前HW4.0采用12个摄像头(其中1个为备用 )+1个毫米波雷达解决方案,相比2019年推出的HW3.0增加3颗摄像头,包括2个侧摄像头(LFF-Side和R-FF-Side摄像头)和1个前保险杠摄像头(F-SVC),加上原本就有的1个倒车影像摄 像头、4个侧向ADAS摄像头,以及座舱内的1颗摄像头,合计11颗,但前视ADAS摄像头由3目变 为2目。除摄像头外,HW4.0还新增了Phoenix高精度雷达(相比2023年的新款),12颗超声波 雷达则依然保持去除状态。

3.WorldModel世界模型是端到端方案的核心技术支撑

特斯拉早于2023年提出世界模型World Model,即通过神经网络结构化表示事物,并预测未来, 将自动驾驶决策问题转为预测视频的下一帧。世界模型用于理解世界,不仅能用于自动驾驶也能 用于机器人,是特斯拉自身端到端智驾解决方案的基础原理,自动驾驶是世界模型的具身智能。

Sora的发布是催化产业内实现世界模型技术路线收敛的重要时刻。Sora文生视频首次实现在视频 长度和质量上的跨越,包括编码+序列分割+学习生成(DiT)+解码四个步骤。其技术创新点在 于时空编码以及DiT模型的应用,高效进行特征提取训练大量视频数据,并生成强相关预测值。

DiT(Diffusion Transformer)是继模型结合了 Diffusion 扩散模型和 Transformer 模型的优点 ,将传统扩散模型中采用的 U-Net 网络结构替换成 Transformer,使得模型更擅长捕捉长距离的 相关关系,并且随计算输入的数据量越大,模型的输出预测值越加接近真实值。

4.云:放弃通用GPU自研专用D1芯片,强化计算+传输

可扩展+强计算,特斯拉D1性能表现业内领先。1)基础性能方面,特斯拉D1由台积电代工,采 用7nm制程工艺,芯片面积为645mm²,小于英伟达A100(826 mm²);D1芯片拥有多达354 个训练节点,是特斯拉专门设计的特别用于AI训练相关的8×8乘法的芯片,浮点计算性能FP32算 力22.6TFLOPS(英伟达A100为19.5),对应热功耗仅为400W; D1芯片集成四个64位超标量CPU 核心,支持完整向量以及矩阵计算,灵活性远超众核架构的GPU 。2)高带宽+低延迟保障强可 扩展性:D1芯片采用带宽最高可达10TB/s的“延迟交换结构”进行互连,加速数据传输。 D1芯 片运行频率2GHz,拥有440MB SRAM,是存算一体架构,降低过程数据缓存压力。 Tile角度, 每个D1训练模块由5x5的 D1芯片阵列排布而成,以二维Mesh结构互连,片上跨内核SRAM达 11GB,每个训练模块外部边缘的 40 个 I/O 芯片达36/10TB/s的聚合/横跨带宽,保障信息传输 过程的低损耗。

5.世界模型应用利好生成泛化数据,加速云端仿真

世界模型有望提供真实且多样化的仿真数据,即加速泛化,加速云端算法迭代。1)当前智能驾驶 仿真的主流技术方案为【NeRF+素材库+游戏引擎,基于真实数据进行道路重建,并保证和真实 场景的相似程度,再依靠交通元素的不同排列组合进行有条件泛化,最后通过游戏引擎输出高质 量的仿真画面】。2)世界模型与之相比,具备能够凭借对于物理世界运行规律的理解,自身泛化 到样本以外的能力,覆盖更多Corner Case,有效降低厂商对于真实数据的依赖程度,提升效率 ;但大模型的基础前提决定其比较依赖大算力+大规模数据喂养持续训练,方能避免出现违背客 观规律的情况。Tesla可以做到多个摄像头同步联合预测;并支持prompt嵌入,可以提出要求生 成车辆直行或者对向车道视角的未来数据。

参考报告REPORT

智能汽车行业专题报告:FSD入华或加速车企淘汰赛进程.pdf

智能汽车行业专题报告:FSD入华或加速车企淘汰赛进程。特斯拉与国内车企智能化进展比较:特斯拉引领行业变革,国内华为/小鹏率先跟进,其余随后。行业维度:智能驾驶软件算法架构历经两次框架变化:1)2D+CNN小模型向Transformer大模型进化,智驾迭代由工程师驱动转为数据驱动,向L3迭代;2)模块化端到端进化为全栈端到端,WorldModel逐步完善,数据驱动变为认知驱动,向L4迭代。公司维度:2020年特斯拉BEV上车,数据后融合变为特征级融合,数据标注由人工转为自动;20(22年占用网络落地,实现感知端到端;2023年规控环节端到端落地,rule-base比例降低;2024年DiT上车,...

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