传艺科技的竞争优势体现在哪？

卡位钠电主流技术路线，一体化布局彰显成本优势。

1.技术路线：正极双线并举，负极聚焦硬碳

1.1正极：同时布局层状氧化物和聚阴离子，分别覆盖储能及两轮车两大市场

公司正极材料同时布局层状氧化物和聚阴离子两种主流技术路线。当前钠离子电池正极材料主要包括层状氧化物，聚阴离子及普鲁士蓝（白）三种技术路线，其中，普鲁士蓝（白）受循环稳定性差及结晶水问题影响，产业化难度大，因此，公司择优选择前两者同时布局，推出定位于电动两轮车市场的基于层状氧化物体系下的高能量密度产品及定位于储能市场的基于聚阴离子体系下的高循环寿命产品。一方面，公司可充分受益于处于高速增长的电化学储能市场及钠电加速渗透的电动两轮车市场的双轮驱动；另一方面，当前正极材料技术路线仍未定型，行业格局仍处于激烈分化的过程，多线并举可有效规避技术路线风险。

1） 层状氧化物：层状氧化物电化学性能最优，倍率性能最好，是当前最可能优先实现产业化的技术路线。层状氧化物一般用 NaxMO2表示，其中 M 为过渡金属元素（如 Fe、V、Ti、Mn 等）。性能方面，层状氧化物比容量最高，理论/实际比容量分别高达 250/150mA/g，远高于聚阴离子及普鲁士蓝类材料。产业化方面，层状正极制造工艺与锂电三元正极相近，可沿用三元生产设备，具备大规模产业化的基础，目前已成为绝大多数钠电企业布局的绝对主流路线。公司推出层状氧化物产品能量密度150-160Wh/kg，正极克容量140mAh/h，循环次数 4000 次以上，低温性能方面，零下 20℃保持率放电保持率88%。

2） 聚阴离子：聚阴离子类化合物能量密度较低但循环性能好，与储能应用场景最为契合。聚阴离子化合物一般用 NaxMy(XaOb)zZw,其中，M 为 Ti、V、Cr、Mn、Fe 等的一种或组合，X 为Si、S、P、As等；Z为F 和 OH 等。聚阴离子材料大多具有开放的三维骨架、较好的倍率性能和循环性能，但其导电率差，为提高电子和离子导电性往往需采取碳包覆和掺杂手段，使其能量密度降低。大型储能电站较少受空间限制，对电池能量密度要求不高。另一方面，循环寿命对储能系统收益率影响大，故而高循环性能、低能量密度的聚阴离子正极最为适用储能场景。公司聚阴离子电池循环密度高达 10000 次以上，而价格仅0.3 元/Wh，可大幅提升储能用户收益率。

1.2负极：自研硬碳路线，技术壁垒高筑

硬碳是未来最有可能产业化的负极路线，但其工艺复杂、技术壁垒较高。不同于锂离子电池，钠离子无法嵌入石墨层间，且 Na+-石墨嵌入化合物热力学稳定性差，易形成 NaC64，石墨并不适用于钠离子电池。硬碳结构复杂，可提供多种类型储钠位点，比容量高达 300-350mAh/g，是目前钠离子电池最主流的技术路线。但硬碳结构无序、制造工艺复杂，需先后经过原料预处理、交联固化、中温碳化、深度碳化、表面改性、高温碳化多个步骤，使得硬碳制备成为钠离子电池制造中难度最大、技术壁垒最高的环节。

公司自研基于生物质前驱体的硬碳制备方法，电化学性能表现优异。公司通过将前驱体进行炭化处理，形成三维网络状大孔结构，得到炭化粉，之后将炭化粉加入至盐酸溶液中进行超声处理，能够扩大孔洞数量，得到酸处理炭化粉，之后向酸处理炭化粉中掺杂氮元素，可以提高硬碳材料的电导率和反应活性，得到含氮炭化粉，后含氮炭化粉在氢氧化钾溶液的作用下活化，促进其造孔，使得硬碳负极材料的储钠电化学性能明显提升。根据公司专利实验结果，公司生物质前驱体硬碳充电比容量在335.1-339.4mAh/g之间，且 200 次循环性能后仍能保持在 95%以上。

2.产品:综合性能领先，签约GW级订单加速验证

公司产品性能位居行业前列。公司电动两轮车电池产品正极容量 140mAh/g、负极容量300mA/g、单体能力密度高达 150-160Wh/kg,性能可比肩锂电龙头宁德时代的第一代钠离子电池，同时做到更长的循环寿命不低于 4000 次。公司储能电池产品采用聚阴离子路线，循环寿命高达 10000 次以上，而行业平均水平不足5000 次。

签约多元化优质客户，同时覆盖储能+动力市场。2022 年 10 月 27 日，江苏传艺钠电中试线投产、研究院揭牌及新材料项目开工仪式上，公司与苏州德博新能源有限公司、中祥航业科技股份有限公司、中国电信集团系统集成有限责任公司辽宁分公司、国能江苏新能源科技开发有限公司签约。其中，苏州德博新能源主要从事新能源汽车动力电池系统 PACK 和电池管理系统 BMS，及相关配件的研发、生产和销售，下游客户包括两轮车、低端四轮车、储能等。目前，公司产品已完成部分下游客户的送样并形成出货。

第三方测试结果优秀，已获 3.3GWh 订单，产品验证顺利。公司中试线 18650 型号电池已于2022年12月送样至第三方测试机构测试，测试数据：能量密度 157Wh/kg，低温-20 度的容量保持率93%，两周总共测试 100 余圈，容量保持率达 99.6%。订单方面，根据公司公告，2022 年 12 月-2023 年1 月期间，公司已获3个确定性钠电订单，采购规模共计3.3GWh，具体来看：中祥航业 2023年向公司采购电芯量不低于1.3GWh，主要用于民航辅助车辆；国能江苏新能源 2022 年-2025 年在高邮进行新能源项目建设时，优先选用公司的储能系统及服务；苏州德博新能源 2023 年度向公司采购不少于确批量采购订单的钠电企业，产品性能与质量率先获客户认可，验证进度遥遥领先。

3.核心电池材料自研自产，一体化布局凸显成本优势

张维民博士牵头，公司研发团队实力雄厚。传艺钠电技术研发团队带头人张维民博士现为山东理工大学化学化工学院副教授，在电化学及钠离子电池领域拥有丰富的研发经验，2010-2013 年期间分别在澳大利亚 University of Wollongong 智能高分子研究院和 The University of Sydney 化学与生物分子工程学院从事博士后研究，2014-2018 年曾任上海交通大学化学化工学院研究员，兼任中聚电池研究院技术顾问。张维民博士曾与上海交大（钠创）马紫峰合作，并共同申请 7 项电化学材料专利。传艺钠电核心技术团队在电池行业具有 10 年以上工作经验，团队目前有核心科研人员 6 名，其中研发科研带头人1 名、副高教授2名、博士 4 名，硕士储备 20 多名，同时团队人员仍在持续扩大中。