主机厂入局动力电池产业形式有几种？

目前多数主机厂已基本具备自产PACK的能力，并通过入股、合资以及自研的方式向上游电池布局。

1.入股

主机厂通过投资入股方式深度捆绑产业链上游企业

随着汽车电动化的加速，主机厂通过入股电池企业可以快速有效地解决电池供应方面的困 扰，保证稳定的电池供应，对把控动力电池的话语权、提升未来产品竞争力具有积极意义。 例如：

 欣旺达电池融资方中包含一众车企：蔚来、理想、小鹏、上汽、广汽以及东风集团等；

 上汽集团领投瑞浦兰钧，成为瑞浦兰钧最大的外部战略投资者。

2.合资

主机厂通过深度合作的方式加强对电池产业的把控 主机厂与电池企业合资成立公司，进一步增强了主机厂对动力电池的把控能力，基于双方 优势和诉求开展深度合作，能够达到双赢的局面。例如：

 江淮汽车与弗迪电池、浙储能源、安凯汽车四方设立合资公司，建厂研发新能源动力电 池； 

长安汽车、长安新能源汽车与宁德时代成立动力电池合资公司，主营锂离子电池、动力 电池、超大容量储能电池及动力电池系统的开发、生产及销售。

3.自研

主机厂自研电芯，自造电池 车企自研自产电池不仅仅能够掌握电池技术的话语权，也可以掌握电池供应的主导权。例 如：

 广汽埃安控股，由广汽埃安、广汽乘用车、广汽商贸联合投资，成立因湃电池科技有 限公司，开展电池自研自产产业化建设及自主电池的生产制造和销售。未来广汽埃安 30%的高端电池将自研自产。

 弗迪电池国内月度装机量稳居第二，刀片电池方案已实现快速装车应用，并已经开始 向福特、一汽等车企供应电池。