燃料电池汽车行业发展现状如何？

当前燃料电池汽车行业发展有待突破瓶颈。

目前我国从制氢、氢气储运、加氢站的建设运营，到燃料电池卡车的研 发、生产、交付及使用等产业链诸多环节仍处于探索初期。2020年，多 家中央部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，北 京、上海、广东等多个省市随后也相继出台地区氢能产业发展计划，旨 在通过集中示范应用、研发资金支持、项目补贴等机制引导氢能产业 布局。与此同时，就产业活跃度而言，交通运输行业用户大多仍处于观 望状态，主动采购及投资燃料电池车队的案例仍较少。

纵观当前燃料电池汽车产业格局，撬动需求的重要抓手在于提升综合 成本竞争力。目前，燃料电池系统成本高企，制氢储氢运氢难度大，加 氢站分布密度低，导致氢燃料电池卡车的总体拥有成本（TCO）居高 不下，无法与柴油卡车和充电卡车相抗衡。

着眼未来，基于我们的假设 情境，在特定条件下，氢燃料电池卡车的总体拥有成本表现可成功超 越充电电动卡车甚至柴油卡车：在假设的基础情境中，氢能技术得到 长足发展、基础设施建设趋于成熟，绿氢生产与氢能需求充分联动，加氢站及绿氢储运体系能够完全支持城际交通干线的氢能应用；在 此情境下，约到2030~2035年，利用绿氢的燃料电池重型卡车可实现 与传统燃油卡车相当的总体拥有成本。在该情境中，不确定 性主要来自于氢气的生产及运输成本：当生产及运输成本有明显优化 时，氢燃料电池卡车的燃料成本基本与充电模式的电动卡车持平。