中国主要汽车集团低碳化转型具有怎样的背景？

我来简单介绍一下中国主要汽车集团低碳化转型背景。

作为碳排放重要来源的汽车行业，在应对气候 变化和助力双碳目标达成上所扮演的角色至关重要， 特别是汽车保有量和销售量都较高的乘用车领域。

根据中国汽车技术研究中心（下称中汽中心）测 算，2021年中国汽车行业全生命周期碳排放总量达 12亿吨二氧化碳当量(t CO2e)。其中，乘用车全生命 周期碳排放达7亿吨二氧化碳当量(t CO2e)3 。乘用车 领域的脱碳进程势必会影响到中国“双碳”目标能否 顺利达成。

在乘用车全生命周期碳排放中，使用阶段碳排放 占比最高，这是汽车产业低碳化转型的重点方向。中 汽中心的测算显示，2021年中国乘用车车队全生命 周期碳排放中，74%的碳排放由燃料的生产和使用产 生，远超过汽车制造过程中所产生的碳排放。要实现 汽车使用阶段的低碳化，最有效的方式是提高以纯 电动汽车为代表的零排放汽车市场渗透率。在2021 年中国不同类型乘用车单车全生命周期平均碳排放 量中，纯电动乘用车的碳排放量最低，相较汽油乘用 车少43.4%，相较柴油乘用车少59.5%4 。在此背景 下，中国主要汽车集团的乘用车电动化转型和规划表 现将影响汽车行业的整体碳中和进程。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2021中国 汽车销量达2627.5万辆，比上年增长3.8%5 。其中 新能源汽车表现最为亮眼，2021年新能源汽车销量 达352.1万辆，比上年增长1.6倍，占汽车总销量的 13.4%6 。在新能源汽车快速增长的背景下，主要汽车 集团相继推出了电动化战略，加大在新能源领域的投 入。同时，为回应中国政府提出“争取2060年前实现 碳中和”的目标，部分汽车集团也提出了达到碳中和 的时间线和相关规划。