2060年中国输氢管网五大主干通道的具体布局及其投资优先级如何划分？

根据落基山研究所的研究，在2060年碳中和情景下，中国拟规划的五大输氢主干通道及其特征如下：

1. **通道一：东北—华北线**。以蒙东为主要氢源，向环渤海地区输送绿氢，支撑钢铁、化工等密集用氢需求。主干线长约1500-2000公里，最大输氢量约250万吨/年。关键节点如河北唐山，是全球最大钢铁工业城市，需氢规模大且建设条件较好，被视为“快速制胜”选项。

2. **通道二：新疆—蒙西/河西走廊—华北线**。通过南北两条干线将新疆、蒙西及河西走廊绿氢资源向东输送，在华北汇合。主干线长约3000-4000公里，最大输氢量近400万吨/年。关键节点如内蒙古鄂尔多斯，既是绿氢化工先行者，也是重要的连接型节点枢纽。

3. **通道三：南疆/青海—甘陕—华北/华东线**。承载南疆和青海绿氢东出，部分线路需跨越高原。主干线长约3000-4000公里，最大输氢量约200万吨/年。关键节点如甘肃兰州，位于地形过渡带，是绿氢东出的第一站，具备连接供需的巨大潜力。

4. **通道四：西藏/川西—长江沿线—华东线**。连接西藏和川西绿氢资源与长江沿线及华东需求中心，属远期战略通道。主干线超4000公里，最大输氢量近400万吨/年，但因涉及高原建设，难度极大。关键节点如江苏苏州（需求端）和四川雅安（连接端），建议审慎推进。

5. **通道五：云贵高原—华南线**。以云南、贵州为源，向华南特别是珠三角供氢。主干线长约1500-2000公里，最大输氢量不到150万吨/年。关键节点如广东广州，需从外地调入大量氢气，建议多元化输入以分散风险。

**投资优先级划分**：

- **近—中期优先**：通道一和通道二。这两条线路所经区域地形条件优越，建设难度较低，投资需求相对较低，且上下游产业基础较好，适合率先推进。

- **中—远期实施**：通道三和通道五。通道三上游建设难度高于下游，适合由需求中心向供给端逐步延伸；通道五建设难度中等，供给与需求分布较散，适合通过优先连接相邻中心逐步完善。

- **远期审慎推进**：通道四。由于地理环境复杂、地形起伏显著、总里程长且投资需求巨大（占总投资超三分之一），建议在下游需求充分释放后，优先从需求侧启动，逐步向供给端延伸。