甘肃汽车市场新能源与传统燃油车的结构性分化表现为何？

2026年上半年，甘肃汽车市场在整体下行的环境中，新能源与传统燃油车呈现出截然不同的发展轨迹，结构性分化特征显著。

在国产乘用车领域，传统燃油动力需求持续收缩。1.5L排量和2.0L排量车型虽然占据市场主流，但同比均出现大幅下滑，跌幅超过20%。与之形成鲜明对比的是，零排量新能源动力成为唯一正向增长的排量品类，同比小幅上涨。在具体技术路线上，油电混动和纯电动车型表现强劲，尤其是SUV板块中，纯电动销量暴涨，油电混动大涨，推动SUV新能源渗透率显著提升。而轿车市场新能源转型节奏相对放缓，插混车型甚至出现回落。这表明国产乘用车的新能源增长主要由SUV和特定混动技术驱动，传统燃油车尤其是小排量燃油车遇冷。

进口乘用车市场则表现出对传统燃油架构的高度依赖，但整体规模快速收缩。进口车销量主要集中在2.0L和3.0L排量的燃油车型，新能源在进口市场渗透率极低，且纯电动销量同比暴跌。德系和日系豪华品牌凭借成熟的燃油技术体系占据主导，但除奔驰、雷克萨斯等头部品牌外，多数品牌销量下滑。进口新能源拓展遇阻，市场整体动力升级与转型节奏缓慢，消费者更倾向于选择品牌影响力强的传统豪华燃油车。

商用车市场方面，传统燃油车仍占绝对主导，汽油和柴油合计占比超七成，但同比均呈下滑趋势。然而，新能源商用车展现出强劲的增长势头，纯电动和混合动力销量同比大幅增长，增幅分别超过50%和100%。特别是在重卡领域，部分超大排量重卡同比暴涨，同时新能源重卡也在逐步渗透。这说明商用车市场正在经历从传统燃油向新能源的缓慢过渡，且重卡领域的韧性优于轻卡。

综上所述，甘肃汽车市场的新能源增长并非全面开花，而是集中在国产SUV、特定混动技术以及商用车的重卡和纯电领域。传统燃油车在各级别市场中普遍面临销量下滑的压力，尤其是在入门级和小排量车型中表现更为明显。这种分化反映了消费者在购车时更加注重性价比、使用成本以及车辆的高端化属性，新能源车型凭借政策支持和产品力提升，正在逐步替代部分传统燃油车市场份额。