云南汽车市场新能源转型与区域分化特征如何？

2026年上半年，云南汽车市场的新能源转型呈现出明显的结构性差异。在国产乘用车领域，新能源整体渗透率达到38.62%，其中纯电动规模领先，同比跌幅远小于燃油车。细分来看，轿车和MPV的新能源渗透率均超过47%，转型速度较快，尤其是MPV市场，插电混动车型大幅上涨，得益于文旅客运需求的推动。相比之下，SUV作为省内主流车型，新能源渗透率仅为32.65%，但纯电动SUV实现了21.59%的正向增长，是三大品类中唯一纯电上涨的板块，显示出消费者对续航和补能便利性的重视。

在商用车领域，新能源渗透同样取得进展，纯电动车型占比21.60%，是唯一实现正向增长的能源类型，广泛分布在轻型客车、轻型货车与重型货车中，持续抢占传统燃油车型份额。而在进口乘用车市场，新能源渗透率整体偏低，纯电动进口车销量大幅萎缩，仅轿车细分赛道的插电混动车型出现结构性增长。

区域分化方面，云南汽车消费呈现极强的昆明单核集聚特征。昆明市在国产乘用车、进口乘用车及商用车市场中均占据全省近半数或绝大部分销量，是核心消费阵地。然而，全省所有地市销量同比大多下滑，区域分化现象突出。在国产乘用车中，普洱市跌幅相对温和，而迪庆藏族自治州同比大跌。在商用车市场，红河、曲靖、玉溪、普洱等滇中及滇西南城市需求保持稳健，多数区域实现同比上涨，昭通、丽江依托资源运输和文旅配套增速亮眼。进口车市场则高度依赖昆明，仅丽江实现大幅正向增长，其他地州普遍萎缩。这表明滇中城市群消费需求更强，而具备文旅资源或特定产业支撑的地州展现出一定的市场韧性。