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"雷达行业分析" 相关的文档

  • 汽车电子之激光雷达行业研究:激光雷达星辰大海,国产供应链初长成.pdf

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    • 2022/01/11
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    • 民生证券

    自动驾驶临近L3跨越期,激光雷达上车必要性显现。高工智能汽车数据显示,2021年1-11月新车前装标配搭载L2上险量338.51万辆,新车L2搭载率达到18.61%。2021年沃尔沃、奥迪、大众等传统车企和小鹏、蔚来等造车新势力加速拥抱激光雷达,前装上车曙光初现,2022年预计为激光雷达前装量产上车元年。

    标签: 汽车电子 激光雷达 自动驾驶 元器件 智能汽车 汽车
  • 激光雷达产业研究:渗透加速,核心元器件有望优先受益.pdf

    • 5积分
    • 2022/01/11
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    • 中信建投证券

    尽管Tesla坚持纯视觉自动驾驶方案,但从安全性角度,基于摄像头的视觉方案在暗光、环境大光比以及雨水遮挡的情况下容易失效,且深度学习算法难避免长尾效应。从商业角度,大多数厂商缺乏Tesla的数据和算法积累,跟随Tesla方案难免处于被动境地。目前多传感器融合感知路线已成为绝大多数厂家共识,激光雷达通过发射激光来测量物体与传感器之间精确距离,具有测距远、受环境光照影响小等特点,可弥补摄像头和毫米波雷达的缺陷,显著提升自动驾驶系统安全性,被众多车厂认为是高级别自动驾驶方案中必备的传感器。激光雷达单车搭载量亦将随自动驾驶等级同步上升,综合第三方机构预测,L3至少需要1台激光雷达,L4则需要2-4台,...

    标签: 激光雷达 元器件 自动驾驶 激光器 探测器
  • 激光雷达行业分析.pdf

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    • 2021/12/31
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    • 安信国际

    智能驾驶分为感知、决策、控制三大核心环节。要想实现智能驾驶,首先就是让车看清楚周围的环境。目前主要的感知方式包括但不限于:超声波雷达、高精度地图、摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。

    标签: 激光雷达 智能驾驶 自动驾驶
  • 激光雷达行业深度报告:技术路径、行业壁垒、竞争格局、公司分析.pdf

    • 7积分
    • 2021/12/23
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    • 光大证券

    供需两侧共发力,车载赛道前景明朗。激光雷达(LiDAR)作为智能驾驶“感知、决策、执行”三大核心环节之首的感知层传感器,被誉为“机器设备之眼”,将适应多传感器融合趋势,迎来快速成长。在需求端,ADAS功能能够显著降低人为失误带来的交通风险,无人驾驶技术将有效缓解社会老龄化带来的劳动力短缺的问题。在供给端,一方面资本市场看好LiDAR商业前景,为行业发展注入资金能源,1H21全球LiDAR领域融资超120亿元;另一方面试驾项目进展顺利,21年开始前装量产车型密集发布,为LiDAR车载领域普及率的提升提供强劲的助推力量。

    标签: 激光雷达 激光 智能驾驶 自动驾驶
  • 激光雷达行业研究:激光雷达或成元宇宙核心场景.pdf

    • 3积分
    • 2021/12/21
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    • 民生证券

    奔驰L3级自动驾驶将于德国落地,搭载法雷奥激光雷达。这是全球首个真正意义上面向私人市场的L3级乘用车量产车型。中国市场已有明确指引,预计2025年L2~L3级车占比达50%,2030年L2~L3级车占比超70%,同时L4级及以上车占比达20%。我们认为奔驰率先落地有望带动更多具备技术优势的主机厂在法规趋于开放的前提下启用自身自动驾驶服务,激光雷达作为核心传感器配套车型数量增长明显,更多主机厂已开始逐步接纳,未来有望充分受益自动驾驶进程推进。

    标签: 激光 雷达 元宇宙 自动驾驶 激光雷达
  • 激光雷达行业深度报告:百亿甚至千亿市场空间,百家争鸣尚未定胜负.pdf

    • 7积分
    • 2021/12/06
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    • 招商证券

    蔚来、长安、北汽、长城等车厂陆续发布搭载激光雷达的自动驾驶方案,2022年或将成为激光雷达量产元年。传感器是实现车辆环境感知的硬件保障,多传感器优势融合互补,激光雷达是不可或缺的重要环节。针对远距小障碍物、近距离加塞、隧道、车库等复杂场景,毫米波雷达存在角分辨率不够、无法识别静止物体,摄像头亦存在受照明条件影响等缺点,未来多传感器优势融合互补趋势不可逆转。在近期广州车展上,众多车企搭载激光雷达的新车型亮相,速腾聚创、华为、Innovusion等激光雷达厂商有望在2022年迎来多个规模量产项目。

    标签: 汽车零部件 激光 雷达 传感器
  • 2021激光雷达市场趋势分析报告.pdf

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    • 2021/11/17
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    • 聆英

    随着自动驾驶的火热与逐步落地,激光雷达受到前所未有的追捧,因为其具有高精度、大信息量、不受可见光干扰的优势,自动驾驶驾驶感知路线到底会如何发展?目前各家主机厂、Tier1都针对自动驾驶传感器做了哪些布局

    标签: 激光雷达 自动驾驶
  • 激光雷达产业研究:智能汽车之眼,开启千亿级蓝海.pdf

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    • 2021/10/21
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    • 开源证券

    特斯拉引领的电子电气架构、软件架构和通信架构的升级,使得自动驾驶升级由“累加ECU”转向算力和数据模型的迭代升级,边际成本递减推动自动驾驶在L3之后升级加速。华为入局更是推动了国内智能汽车行业的加速发展。感知作为智能汽车之“眼”,其探测精度、广度与速度直接影响行驶安全,目前主要有视觉及激光雷达两种方案。其中,视觉方案所获数据与人眼感知的真实世界更为相似,轻硬件、重软件的特性对自动驾驶的算法和AI能力要求高,仅特斯拉具备“数据-AI模型-终端”闭环的企业可实现L3级以上水平。其他大多数整车厂更倾向于激光雷达+高精度地图的融合方案,通过强化硬件来加强安全冗余。随着L3级及以上自动驾驶智能车的量产落...

    标签: 智能汽车 激光雷达 自动驾驶 汽车
  • 瑞信-中国汽车雷达产业:一种有前途的车辆自主传感器.pdf

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    • 2021/07/01
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    • 瑞信

    瑞信-中国汽车雷达产业:一种有前途的车辆自主传感器,激光雷达为高级车辆自主提供了详细的、可量化的三维传感。激光雷达,或称光探测和测距,是一种主动遥感方法,它利用光发射和返回数据来测量物体的精确距离,从而形成高分辨率的三维点云,而无需大量的后台处理。鉴于激光雷达比毫米波雷达更精确、更详细,对光照条件的要求也比摄像机低,我们认为激光雷达是实现高水平自主性(3级和4级)的重要传感器

    标签: 汽车雷达 激光雷达 汽车
  • 激光雷达行业研究:智能汽车之“眼”,千亿蓝海市场开启.pdf

    • 3积分
    • 2021/06/15
    • 963
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    • 开源证券

    建议沿前装量产、技术演进两条主线寻找激光雷达上游零部件供应商的投资机会。过车规和成本是制约激光雷达在乘用车前装量产的主要痛点,华为、大疆的入局推动激光雷达成本下降至千元级且已过车规,激光雷达前装规模化量产的拐点已至,相关零部件供应商有望受益。此外,激光雷达向固态演进后,对信息实时处理、功能集成诉求增加,芯片化趋势明显,关注未来芯片化的技术升级。

    标签: 智能汽车 激光雷达 汽车
  • 汽车激光雷达产业研究:降本可期,放量在即.pdf

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    • 2021/05/06
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    • 德邦证券

    当前汽车行业发展变革中面临价值重构,未来价值内涵重心将逐步向服务端尤其是出行领域深度拓展。自动驾驶技术是汽车智能网联进程中核心维度,而伴随自动驾驶等级的提高,对于系统的感知需求也将不断提升。技术路径:目前市场感知主流方案主要有以特斯拉为代表的视觉系和以Waymo为代表的雷达系。视觉系:以低成本摄像头为主要感知元件,较为依赖硬件性能与软件算法。目前各主流公司硬件产品配置已达L3-L4级自动驾驶需求,算法端特斯拉神经网络训练较为领先。未来发展方向主要为硬件性能提升+软件算法突破。雷达系:高性能激光雷达为主要感知元件,感知精度高、软硬件依赖程度低。目前技术路径较为多样,测距原理/光束操纵层面短期看好...

    标签: 激光雷达 自动驾驶 汽车
  • 激光雷达产业研究报告:智能驾驶打开感知设备发展空间.pdf

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    • 2021/04/21
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    • 开源证券

    激光雷达产业研究报告:智能驾驶打开感知设备发展空间。智能驾驶时代加速到来。一方面,百度、小米、滴滴等科技&互联网企业纷纷加入造车角逐,智能理念跨界生长。另一方面,传统车企电动化加速,搭载智能驾驶。直观来说,智能驾驶就是要类比人类驾驶,使用技术和设备达到辅助乃至替代驾驶的功能。用传感器如摄像头、雷达等感知驾驶环境,用算法芯片实现驾驶决策,用控制执行系统控制汽车行驶,最终将驾驶者彻底从驾驶中解放出来。根据中商产业研究院数据,2019年我国智能驾驶行业市场规模达到1226亿元,预计市场规模将继续保持每年30%以上的增速扩张。感知设备:单车智能基础。智能驾驶最主要的三个技术环节是环境感知、中央决策和底...

    标签: 自动驾驶 激光雷达
  • 汽车激光雷达行业研究:智能汽车第三只眼

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    • 2021/03/30
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    • 海通证券

    1.市场需要什么样的LIDAR?2.主流厂商如何独辟蹊径?3.哪些方案可能胜出?

    标签: 智能汽车 激光雷达 汽车
  • 激光雷达行业研究报告:激光雷达,加速成长的千亿智能驾驶传感器

    • 6积分
    • 2021/03/14
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    • 兴业证券

    市场空间:硬件预埋策略下激光雷达在L3及以上会加速装车,2025/2030年全球市场规模483/1206亿元,未来十年CAGR预计在80%以上。智能驾驶是汽车产业技术升级,2020年我国新车L2渗透率15%,L2+L32025/2030年目标渗透率50%/70%,且2030年L4目标渗透率70%。当前主流厂商智能升级进入硬件预埋的装备竞赛阶段,具备升级到L4/L5能力的硬件系统在后续新车中加速装车,激光雷达是新增硬件增长最快的子领域,2021/2025/2030年全球市场规模5/483/1206亿元,十年CAGR80%以上。技术路线:预计短中期混合固态为主,长期纯固态OPA渗透提升,各参与者布...

    标签: 激光雷达 自动驾驶 智能汽车
  • 激光雷达行业深度研究报告:电车之杖,车载雷达行业研究框架

    • 10积分
    • 2021/03/07
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    • 方正证券

    1.超声波雷达:国产化率高。在车载超声波雷达领域,国内外厂商之间的差距不大,就满足倒车辅助等功能而言,中国厂商超声波雷达足以胜任,赛道竞争激烈。2.毫米波雷达:近几年车载雷达主流。在无人驾驶时代尚未到来之前,ADAS将成为汽车电动化、智能化的主要体现,毫米波雷达将是近几年车载雷达的主流。3.激光雷达:专注自动驾驶,从性能极致向低价渗透。在激光雷达价格降低、渗透率逐步提升后,各个厂商之间的竞争将由性能指标转向可靠性、稳定性、性价比等指标。4.激光雷达+视觉解决方案有望成为未来自动驾驶解决方案。纯视觉的方案很难单独使用在L4的方案中,更多的车厂采取的是雷达+视觉方案,将车辆和乘员的安全作为最高优先...

    标签: 自动驾驶 激光雷达
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