智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告(2021).pdf
- 上传者:一鸣惊人
- 时间:2022/07/12
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智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告(2021)汽车的发展与城市交通息息相关。20世纪汽车的普及变革了传统城市空间形态,对于城市道路规划建设提出新需求,道路变得更宽、更长、更复杂。当前,在新一轮科技革命推动下,我国智能网联汽车正进入加速发展新阶段。与传统燃油车相比,智能网联汽车具有更直接高效的供电能力、更强大的算力芯片以及线控底盘系统,为汽车智能化转型提供了最佳载体。同时,随着智能网联汽车的应用,对道路基础设施提出数字化、网联化发展的需求,为城市设计创造新的机会,同时也夯实了智慧城市建设基础。
智能网联汽车与智慧城市协同发展成为必然趋势。智慧城市为智能网联汽车提供智能基础设施和丰富的应用场景,自动驾驶网约车、智能公交、无人物流/配送、自主代客泊车等都需要在智慧城市中实现;同时智慧城市的建设也需要以智能网联汽车为牵引力和数字化终端,实现合理规划城市智能基础设施建设,提高基础设施利用率。推动智能网联汽车和智慧城市协同发展,会催生大量新业态、新模式、新产业,有利于汽车强国、交通强国以及新型城镇化建设。
住房和城乡建设部、工业和信息化部积极推动智慧城市基础设施与智能网联汽车(下简称“双智”)协同发展试点。2021年4月和12月,两部门分批印发通知确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为第一批试点城市,重庆、深圳、厦门、南京、济南、成都、合肥、沧州、芜湖、淄博等10个城市为第二批试点城市。目前,试点城市已开展一系列探索,并取得阶段性建设成效。
为服务双智经验成果的推广,中国电动汽车百人会联合中国城市规划设计研究院、中国信息通信研究院启动双智协同发展系列研究工作,计划每年发布成果报告。本次编制《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告(2021)》。
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