2026年北交所投资框架工具书：电动化·智能化·轻量化共振，北交所汽车链机遇解析

北交所汽车产业投资框架

引言：为何应当关注北交所汽车产业企业？

产业背景：北交所作为专精特新企业的重要聚集地，其汽车产业链企业凭借在细分领域的技术深耕和头部客户绑定策略，展现出独特的成长潜力。北交所汽车行业已涌现出苏轴股份、安徽凤凰、开特股份、易实精密、明阳科技等多家国家级专精特新小巨人企业，形成以核心零部件为核心的产业集群。北交所汽车产业企业普遍聚焦汽车传动、制动、电子控制等细分领域，通过技术突破实现进口替代。

智能驾驶：把握车端硬件升级与车联网发展机遇

智能驾驶：无人驾驶下游广泛应用于政府、打车服务等领域

从上游系统分拆来看，无人驾驶基本上依赖于感知、决策、执行三个环节的高效配合：感知层通过多维传感器及GPS、北斗等在内的导航系统识别道路上的人、物及标识，并收集车身周围的实时数据；决策层通过芯片、软件/算法、特征提取等预处理，数据融合后作出评估和决策，得出相应的路径规划与决策信号，并输出给各种执行层的控制单元；最终执行层通过接收感知系统的数据及决策系统的决策信号作出相应的反馈动作，实现全套自动驾驶操作。产业链中游主要包括汽车制造商和无人驾驶解决方案提供商，以及落地应用之前的车辆测试与评价环节；下游为无人驾驶汽车应用场景，主要分为政府、企业和个人用户等不同类型。

智能驾驶：2025年我国自动驾驶市场规模或接近4500亿元

目前，L2级辅助驾驶已成为市场主流，其渗透率已超 过50%，实现了规模化应用，同时L3级自动驾驶的商 业化大门也已经开启，预计到2026年高速L3将规模商 用、城区L4将试点商用，到2027年城区L4将规模化商 用，同时无人干线物流或将进行小规模试点落地，标 志着自动驾驶时代已来。

轻量化：双碳目标，油耗法规+解决新能源汽车痛点

汽车轻量化：目标到2035年，燃油乘用车整车轻量化系数降低25%

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国自主轻量化技术开发和应用体系的构建，摒弃以整车整备质量和轻质材料用量为衡量标准的传统做法，引入“整车轻量化系数”、“载质量利用系数”、“挂牵比”等作为衡量整车轻量化水平的依据；目标到2035年，燃油乘用车整车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。

汽车轻量化：高强度钢-铝合金-镁合金-碳纤维在减重效果方面呈现递增的态势

轻量化材料主要包括铝合金、镁合金、碳纤维和高强度钢。 高强度钢-铝合金-镁合金-碳纤维在减重效果方面呈现递增的态势，但是成本端同样依次递增。当下，在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、工程塑料和复合材料，技无术论应用、运行安全性、循环再生利用方面都具有比较优势。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）