2026年工业行业2025全球航天数据总结：329次发射、4522个载荷与“万星时代”的来临

全球发射能力格局分析

（一）发射总量与国家梯队

2025 年的全球火箭发射次数为 329 次，其中 321 次成功进入轨道或亚轨道。这 种高频次的太空访问能力主要归功于运载火箭复用技术的成熟以及商业需求的激 增。 从地缘政治角度来看，“两极多强”的格局在 2025 年固化为“超级两极”。美国和中 国合计贡献了全球 83% 的发射任务，将其他航天国家远远甩在身后。

美国： 美国以 181 次发射尝试（成功 179 次）占据了全球总量的 55%。这 一惊人数字的背后，实际上是 SpaceX 一家公司的独角戏。除去商业发射， 美国政府自身的发射需求（如 NASA、NRO）也极大依赖于商业运载服务。

中国的稳健与多元： 中国以 92 次发射（成功 91 次）稳居第二。与美国不 同，中国的发射力量呈现“多点开花”之势：除了作为国家队的航天科技集团 （CASC）保持高频发射外，民营商业航天公司（如星河动力、东方空间、蓝 箭航天等）在 2025 年贡献了显著的份额，显示出中国商业航天生态的成熟。

其他梯队： 俄罗斯受限于制裁和技术更新缓慢，发射次数维持在 17 次，主 要为了维持其必要的军事卫星更新和国际空间站（ISS）补给。值得注意的是， 新西兰（依托 Rocket Lab 公司）以 17 次发射追平了俄罗斯，确立了其作为 全球航天重要一极的地位。

（二）发射事故

尽管整体成功率很高，但 2025 年仍发生了数起失败。这些失败大多源于新型火 箭的测试风险。

（三）分国家及火箭详细划分

1. 美国 (USA)：高度成熟的商业服务体系

美国航天的特征是“服务化”。即便是政府任务，也大量通过购买商业公司的运力来 完成。

猎鹰 9 号（Falcon 9）的高频公交化： 全年 165 次 发射中，有 151 次 服务 于商业客户。这其中绝大多数是为自家的 Starlink（星链） 星座进行组网， 这种垂直整合模式极大地摊薄了发射成本。同时，剩余的运力通过由拼车任 务等形式出售给第三方商业卫星，实质上垄断了全球中小卫星的入轨通道。

Rocket Lab 的“小而美”护城河： 18 次 全商业发射（Electron 火箭）证明 了其在轻型发射市场的统治力。与 SpaceX 的拼车模式不同，Rocket Lab 为 这 18 个商业客户提供了定制化轨道服务（Dedicated Launch），满足了对入 轨精度和时间窗口有极高要求的商业遥感/物联网客户。

蓝色起源（Blue Origin）的重型入局： New Glenn（新格伦号） 完成了 2 次 商业发射。这是一个里程碑事件，意味着贝索斯的蓝色起源终于走出了 PPT，开始实质性争夺由亚马逊 Kuiper 星座带来的巨额重型商业订单。

ULA 的商业转型：传统巨头洛克希德·马丁（LM）的 Atlas V 和 Vulcan 共 执行了 6 次 商业发射。这进步很大，因为 ULA 传统上依赖政府合同。这显 示出亚马逊 Kuiper 等巨型商业星座的需求溢出，迫使传统军工发射商也必须 分担商业运力。

2. 中国 (China)：体制内任务与商业化运营并存

中国的发射商呈现出“国家队托底，民营队突围”的格局。民营商业航天公司在 2025 年贡献了显著的商业发射增量：

固体验证与快速响应： 星河动力的谷神星一号（6 次）、中科宇航 的力箭 一号（5 次）以及 捷龙三号（4 次）合计贡献了 15 次商业发射。这些多 为固体火箭，主打“快响”和“低成本”，主要承接国内蓬勃发展的商业遥感 卫星（如长光卫星等）和低轨物联网验证星。

液氧甲烷的规模化前夜： 蓝箭航天 的朱雀系列（3 次）代表了中国商业 航天向中大型液体火箭迈进的努力。虽然频次尚不及固体火箭，但其承载 了中国建立类似 SpaceX 可复用液体火箭体系的希望。

国家队的商业试水： 国家队也开始使用长征二号 C 和长征六号执行少量 商业任务，这主要服务于“千帆”星座或国际商业订单。

3. 欧洲与俄罗斯错过商业航天市场

俄罗斯（Russian Providers）：其 17 次发射全部为政府任务。安加拉（Angara） 和联盟号（Soyuz）完全服务于俄国防部或俄罗斯航天局。由于地缘政治制裁，俄 罗斯曾经一度辉煌的国际商业发射业务（如 OneWeb 发射）在 2025 年彻底归零。 欧洲（European Providers）： 阿丽亚娜（Ariane）和织女星（Vega）的 7 次发 射均为政府任务。唯一的一次商业尝试来自德国初创公司 ISAR Aerospace 的 Spectrum 火箭，但遗憾未能成功。这意味着欧洲在 2025 年几乎没有向全球市场 提供有效的商业入轨能力，完全依赖政府订单维持航天工业运转。

卫星载荷的激增

（一）发射情况

2025 年不仅是发射次数多，更重要的是入轨物体的数量出现大幅提升。人类在这 一年共将 4522 个 物体送入太空。这个数字是五年前（2020 年，发射 1263 个） 的 3.5 倍以上。

从卫星的所有权来看，美国凭借 Starlink 项目部署了 3718 个 载荷，占据了全球 总量的 82%。中国部署了 371 个 载荷，虽然数量上不及美国，但其总质量达到 了 325 吨，显示出中国在部署大型、重型卫星（如空间站舱段、大型雷达侦察星） 方面的能力。

（二）在轨卫星

截至 2025 年底，在轨及更远空间的物体数量达 32206 个，在轨已知物体总质 量增至 16194 吨。

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