2025年中国汽配行业出海国别机会洞察报告

行业发展概况与出口数据总览

汽车零配件行业背景

研究背景：近年来，全球汽车产业向电动化、智能化加速转型，带动汽车零配件行业的深度扩容。随着各国对车辆安全、环保法规的日趋严苛，以 及消费者对汽车性能、智能体验的需求升级，市场对汽车零配件在技术合规性、功能适配性和高端化方面提出了更高标准。

研究概览：本报告旨在深入分析中国汽车零配件产品的全球出口机遇与国别差异，通过对行业发展现状、出口趋势及各国政策环境的研究，揭示中 国汽车零配件企业在国际市场中的竞争优势与面临的潜在挑战。

汽车零配件整体出口数据总览

2020 -2024 年，中国汽车零部件（HS ：8708 ）出口金额逐年平稳上升。中国汽车零部件整体出口额从2020 年的329 .97亿美元升至2024 年的507 .44 亿美元，同比增5.55% 。 2024 年主要出口市场中，美国占比32.23% 居首，日本占13.73% ，墨西哥（11.62% ）、德国（7.11% ）、阿联酋（5.29% ）紧随其后。 同期出口高增长国中，斯洛伐克以57.44% 增速居首，乌兹别克斯坦（54.50% ）、中国香港（50.73% ）分列二、三位。

汽车零配件整体出口数据总览 -车身各类零件

2020 -2024 年，中国车身各类零件（HS ：870829 ，车门、发动机罩盖、翼子板、车窗玻璃升降器、行李箱盖、其他车身零件等）出口金额呈波动 变化，2020 年为66.53亿美元，2021 年升至95.29亿美元，2023 年降至42.99亿美元，2024 年回升至91.29亿美元（同比增3.56% ）。 2024 年主要出口市场中，美国占比20.99% 居首，日本占9.38% ，墨西哥（8.14% ）、德国（5.95% ）、阿联酋（4.49% ）紧随其后。 2024 年出口高增长国中，吉尔吉斯斯坦以150 .83% 增速居首，哈萨克斯坦（95.07% ）、俄罗斯联邦（83.18% ）分列二、三位。

汽车零配件整体出口数据总览 -制动系统及其零件

2020-2024年，中国汽车零配件制动系统及其零件（HS：870830，装在蹄片上的制动摩擦片、牵引车与拖拉机用制动器及其零件、大型客车用制 动器及其零件 、轻型货车、重型货车、特种车用的各类制动器及零件等 ）出口金额持续增长 （2020年49.46亿美元增至2024年82.60亿美元）， 2024年金额达82.60亿美元（同比增9.22%），创四年新高。 2024年主要出口市场中，美国占比24.58%居首，日本（8.27%）、墨西哥（6.02%）、德国（6.00%）、俄罗斯联邦（5.70%）紧随其后。 2024年出口高增长国中，中国香港以405.70%增速居首，斯洛伐克（301.93%）、丹麦（45.79%）分列二、三位。

汽车零配件整体出口数据总览 -车轮系统及其零件

2020-2024年，中国汽车零配件车轮系统及其零件（HS：870870，钢制车轮、车轮轮毂、轮辋等车轮及相关零件）出口金额虽有波动但持续增长 （2020年48.72亿美元美元上升至2024年67.73亿美元），2024年金额达67.73亿美元（同比增0.36%）。 2024年主要出口市场中，美国以32.23%的比例占比居首，日本（13.73%）、墨西哥（11.62%）、韩国（7.11%）、泰国（5.29%）为主要出口目 的地，位居第二、三、四。 吉尔吉斯斯坦以148.72%的增速位列第一，斯洛伐克（111.23%）、白俄罗斯（109.82%）紧随其后，体现了中亚、东欧等新兴市场的需求扩张。

汽车零配件整体出口数据总览 -悬挂系统及其零件

2020-2024年，汽车零配件悬挂系统及其零件（HS：870880，车辆用的悬挂系统，包括减震器及其零件等）出口金额持续增长（2020年27.63亿美 元至2024年50.12亿美元），2024年金额达50.12美元（同比增11.72%），增速平缓基本无明显波动，2024年出口金额创四年新高。 2024年主要出口市场中，美国以22.35%的占比居首，墨西哥（9.58%）、德国（6.22%）、俄罗斯联邦（4.94%）、日本（4.38%）为核心出口目 的地，集中于汽车产业成熟地区。 同期出口高增长国中，埃及以89.48%的增速位列第一，捷克共和国（52.63%）、阿联酋（46.27%）紧随其后，高增长市场涵盖非洲、中东欧等汽 车产业链扩张区域。

重点国别采购商与政策洞察分析

俄罗斯汽车零配件行业进口采购情况

根据俄罗斯海关数据，在2024年1月1日至2024年12月31日期间，共有约3000家采购商参与交易，汽车零配件进口的平均交易额为3,162,608美元， 涉及交易次数为33.26万次，平均每家交易295次，总交易金额达到32.5亿美元。

墨西哥汽车零配件行业进口采购情况

根据墨西哥海关数据，在2024年1月1日至2024年12月31日期间，共有约2000家采购商参与交易，汽车零配件进口的平均交易额为11,939,884美元， 涉及交易次数为105万次，平均每家交易1032次，总交易金额达到1.19亿美元。

巴西汽车零配件行业进口采购情况

根据巴西海关数据，在2024年1月1日至2024年12月31日期间，共有约1000家采购商参与交易，汽车零配件进口的平均交易额为681,952美元，涉 及交易次数为44.35万次，平均每家交易444次，总交易金额达到6.82亿美元。

马来西亚汽车零配件行业进口采购情况

根据马来西亚海关数据，在2024年1月1日至2024年12月31日期间，共有约8000家采购商参与交易，汽车零配件进口的平均交易额为25,137,843美 元，涉及交易次数为236万次，平均每家交易2318次，总交易金额达到2515万美元。

行业出口发展趋势与挑战

主要国别对汽车零配件进口的相关政策简报

俄罗斯、墨西哥、巴西对汽车零配件产品进口制定了明确法规和认证要求，强调产品的安全性、能效性与环保性。企业在布局出口战略时，应优先 关注合规流程、测试要求、标签制度，并适当利用贸易协定、当地组装优化成本。

汽车零配件产品出口发展趋势

近年来，中国汽车零配件行业出口呈现出“海外本地化、整零协同、市场合规差异化”的明显趋势。随着全球对高性价比、技术适配型汽配产品需 求的不断增加，中国企业正积极进行全球化供应链布局、技术升级与合规能力建设，以适应国际市场的严苛要求，并在全球贸易竞争中占据有利地 位。

汽车零配件产品出口发展挑战

中国汽车零配件加速走向国际市场的过程中，正面临着贸易与技术壁垒、本土化服务短板等多重挑战。这些挑战增加了市场准入难度，挤压了企业 的利润空间，并削弱了在国际高端市场的竞争力。

报告节选：

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）