中国新势力车企充电服务研究报告2019年

目录：

• 新势力车企充电服务发展背景

• 新势力车企充电服务模式研究

• 新势力车主充电行为研究

• 新势力车企充电服务APP市场表现

• 新势力车企充电服务发展趋势

报告摘要：

充电服务行业有关政策一览

从规划、产品、建设和运营四个层面引导充电行业快速发展

围绕新能源汽车，全面提升充电设施的服务能力与服务质量，是充电服务行业促进政策的基本理念。自2014年以来，国家 及地方政策对充电行业予以大力支持，持续出台多项有关政策，聚焦在行业发展引导、产品兼容与安全标准、建设标准和 专项运营补贴及优惠四个层面。尤其是涉及充电服务具体落地的有关内容，如将新能源汽车购置补贴转为对充电“短板” 的补贴，对专用及公用充换电设施实行电价、地价优惠或财政补贴的举措，均极大地降低了终端企业运营的压力，为整个 行业创造了良好有序的发展环境。

充电设施建设情况

充电桩总量已超百万台，具备可观的运营空间

据发改委制定的发展目标，到2020年底，中国的总体充电桩保有量将达到480万个，以满足500万辆电动汽车的出行要求。 目前中国充电桩的整体配建率暂未达标，预计到2019年底，中国总体的车桩比约为3.2:1。因此，充电基础设施建设依然 是能源供应商与设备制造商的战略重心。但更为重要的是，中国充电设施已显出巨大的运营潜力:截至2019年二季度，充 电桩数量超过100万个。行业相关的上下游企业也开始越发重视充电设施的运营业务。

公共充电服务行业市场规模

2014年起高速增长，2020年市场规模有望突破200亿元

在行业发展初期，有限的市场规模主要由国家电网和中国普天领衔的“国家队”构成，公共交通是主要的服务对象。 2014年，国务院办公厅在《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中，明确提出要进一步放宽市场准入，鼓励和支持 社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营。自此，行业开始焕发活力，各类玩家纷纷涌入，当年内即实现超过110% 的市场规模增速，随后保持快速增长。在供需两端同时发力的背景下，新能源私家车随保有量的激增上升为主要的服务对 象。预计到2019年底，中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿元;至2020年，市场规模将达200亿元以上。

公共充电服务行业格局

格局尚未演化完全，新的头部玩家可能在较短时间内出现

截至2019年上半年，共有7家充电设施运营商旗下的充电桩总量过万;第一季度至第二季度，行业内TOP5玩家的集中度 从84.5%下调至83.9%，稳中有降。 事实上，充电服务行业的格局尚未形成，仍有很大的变动空间。除与能源供应紧密衔接的国家电网以外，其他企业的优势 主要体现在桩站建设数量、运营数量和已建立的合作关系上。如前文所述，由于整个充电服务行业越发趋于开放，资本和 技术雄厚的能源企业、车企、物业持有企业和互联网科技企业均有可能在较短时间内迅速建立合作，成为新的头部玩家。

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报告内容：

（报告来源：艾瑞咨询）

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编辑：沃巴查芒