2025年国防军工行业深度报告：无人智能僚机，全球新一代制空力量

1 无人僚机正在改变空战格局

无人僚机——空战技术发展的新焦点

无人僚机，顾名思义，是指能够与有人驾驶战斗机协同作战的无人驾驶飞行器，通常具备一定的自主能力，可以执行侦察、 打击和电子战等多种任务。与传统无人机相比，无人僚机是基于有人+无人机编组方案，使用有人飞机控制一架或者多架 无人机，执行侦察与作战任务，更强调与有人机的交互配合，增强整体作战效能。

当前，拥有无人僚机研发能力或已部署相关系统的国家，主要是一些军事技术领先的国家。在这一领域，美军走在前面。 美军的“忠诚僚机”项目已经进入验证阶段，代表机型逐渐成熟。澳大利亚与波音公司合作开发的“忠诚僚机”项目，于 2020年实现首飞。俄罗斯推出“猎人”无人机，计划与苏-57配合作战。法国“神经元”无人机将与法德联合研制的六代机 配合作战。此外，土耳其、韩国也推出了无人僚机项目或代表机型。上述情况表明，无人僚机已经成为空战技术发展的新 焦点。

无人僚机的作战流程主要是：围绕有人战机构建穿透性编队

以美军的忠诚僚机为例，低成本、具备智能自主能力的“忠诚僚机”，是美军突破对手A2/AD防御体系的“踹门利器”，依 据Skyborg项目中的有人/无人协同分布式作战场景，其作战流程大致分为防区外有人/无人集结奔袭、对抗环境下穿透和激 烈对抗环境下防区内制空3个阶段，由有人战机和无人僚机构建穿透性编队。

在作战场景方面，以美军为代表的，其“忠诚僚机”的典型作战运用场景主要有4种：态势感知、电子对抗、分布杀伤、 软穿硬穿。

无人僚机强势赋能未来空战场

无人僚机作为一种新兴的军事装备，无人僚机足以改变战争形态。无人僚机具有低成本、高效能等特点，它不仅代表了无 人机技术向战场主要技术演进的重要趋势，还预示着有人—无人系统协同作战的发展方向。

无人僚机配合有人隐身战机协同作战，同样具有隐身性能

无人僚机作为五代机、六代机的协同作战“伙伴”，同样具备隐身性能。以XQ-58A 无人僚机为例，在设计上，XQ-58A 采 用隐身设计，梯形机身集成了后掠式主翼、采用 V 形尾翼，并在机背上方设置 S 形进气口，有效降低了雷达反射截面积，提 高了其在战场上的生存能力。韩国国防发展局（ADD）和大韩航空在2025年在釜山举办的大韩航空技术中心上展示的低可观 测无人僚机系统（LOWUS）原型机，其设计将隐身性能放在首位，通过使用雷达吸波材料以及优化的结构来最大限度地减少 雷达探测，从而降低被雷达、声学和光学传感器发现的可能性。

2 各国都在布局无人僚机项目

美国“忠诚僚机”项目的意义在于以较低成本实现较高的作战效能

忠诚僚机（Loyal Wingman）指具有自主性的无人作战飞机，可执行对空对地攻击、诱饵、电子战、情报/监视/侦察等 多种任务，能以较低成本实现更强的空中作战能力，是无人机向主战方向发展的代表机型。2015年，美国空军研究实验 室（AFRL）启动了低成本可消耗打击验证机（LCASD）项目，美国克雷托斯（Kratos）公司的XQ-58A“女武神”中标， 并在随后的两年半时间内完成了第一架验证机的首飞。2020年年底，XQ-58A完成了与F-22和F-35战斗机的编队飞行，担 任了这两型战斗机的通信中继机；2021年年底，克雷托斯公司表示将开始向美国空军交付第一批次“女武神”验证机。 2023年7月，AFRL在埃格林空军基地试验场使用AI软件控制XQ-58A与1架F-15E战斗机编组飞行，验证了AI/ML无人机的多 层安全框架，展示了AI/ML“智能体”在空战中解决战术问题的能力；美海军陆战队则在2022年12月底向克雷托斯公司 采购了2架XQ-58A无人机，用于开展该军种的“忠诚僚机”计划，且于2023年10月2日在埃格林空军基地试验场完成了与 F-16的协同飞行测试。UTAP-22机长约6.1m、翼展约3.2m，最大飞行Ma数约0.91，航程约2600km，可携带制导炸弹、空 空导弹和探测传感器等多种载荷，可单独使用,也具备集群作战能力。

忠诚僚机的意义在于以较低成本实现较高的作战效能，其本身的低成本技术和发动机的低成本技术都值得关注，航空发 动机研制机构应提前布局，加强发动机低成本技术研究，从而满足未来作战体系装备需求。

俄罗斯的无人僚机有两条发展路线

俄罗斯在发展忠诚僚机时也有两条路线：传统低成本的轻型“雷霆”无人机和具备较强空战能力的“猎人”无人战斗机。 前者可执行情报收集、监视侦察和电子干扰以及空对地作战任务，潜在应用场景为米格-29、米格-35战斗机的忠诚僚机； 后者可载弹2～2.8t，潜在目标为苏-57战斗机的忠诚僚机。

随着仿真、建模、人工智能技术的进步，多家航空发动机制造商探索数字孪生技术在航空发动机全生命周期的应用，缩 短研制周期的同时，达到降低发动机成本的目的。如俄罗斯联合发动机公司（UEC）和中央航空发动机研究院（CIAM） 就在共同开发AI-222-25涡扇发动机过程中采用了数字孪生技术，该发动机被选为俄罗斯低成本僚机“雷霆”的动力。 UEC和CIAM认为，AI-222-25系列发动机的数字孪生技术可以提高发动机的寿命、可靠性和维修性等关键特性，并降低制 造和维护成本。

法国去年宣布新型无人僚机研发计划

2024年，法国宣布了一项新型无人机的研发计划，该项目由达索航空公司牵头，基于现有的“神经元”无人机进行深度 开发。这款新无人机设计融入了自主控制技术，具备多用途功能并能针对未来战场需求进行调整，尽管具体性能和任务 详情尚未公开。

据中华网报道，这款在研无人机将扮演“阵风F5”战斗机的无人僚机角色，实现两者间的协同作业。“阵风F5”作为法 国下一代战斗机项目，其研发工作自2023年起启动，主要承担着压制并摧毁敌方防空系统的重任。新型无人机与之配合， 预期将显著增强作战效能。此外“阵风F5”还规划装备第4代高超音速空对地核导弹进一步提升其战略打击能力。

3 无人僚机发展充满动力，但也仍面临问题

无人僚机发展趋势——向多功能作战平台演进

从技术发展趋势看，无人僚机在未来战争中的作用多样且不可替代。

作为有人—无人协同作战的组成部分，无人僚机的出现大大拓展了空中作战的灵活性。无人僚机能够在有人战斗机的指 挥下，深入敌防空区执行侦察、干扰和打击任务。这种将有人机的决策能力与无人机的执行能力相结合的战法，不仅使 飞行员远离危险，还提升了作战效率。

无人僚机还能充当有人战斗机的“弹药库”，为后者提供火力支持。无人僚机携带小直径炸弹或空地导弹时，可为有人 机提供火力支援。同时，无人僚机在电子战和诱饵任务中也表现出色，通过携带电子干扰设备或模拟有人机的雷达信号， 扰乱敌方信号或分散敌防空火力。

从多国无人僚机项目发展情况看，无人僚机技术已取得明显进展。例如，美军“忠诚僚机”具备动态航线规划和战场毁 伤评估能力，能够在GPS受限的环境中完成任务。俄罗斯“猎人”无人机强调隐身性和重型打击能力，计划搭载反舰导 弹或空空导弹，成为苏-57战斗机的有力补充。澳大利亚“忠诚僚机”项目注重模块化设计，能够快速切换任务载荷适 应战场需求。上述技术进步，反映出无人僚机正从单一作战平台向多功能作战系统演变。

无人僚机发展面临的主要问题——技术瓶颈限制作战效能

虽然无人僚机展现出较大的作战应用潜力，但其发展面临若干技术瓶颈。一是自主性技术的成熟度有待提高。虽然人工 智能赋予无人僚机一定的自主决策能力，但在复杂多变的战场环境中，支撑人工智能技术运行的自主决策算法可能由于 缺乏足够的数据而出现失误。美军“协同作战飞机”在测试中曾出现误判，凸显出人工智能在实际环境中的局限性。二 是通信可靠性有待加强。在强干扰环境中，无人僚机与有人机之间的通信数据链可能中断，导致协同作战效能下降。三 是隐身技术增加了无人僚机的设计成本和维护难度，这对于预算有限的国家而言，无疑是一大障碍。

技术进步有助于上述问题的解决。一方面，大数据和机器学习的应用为提升无人僚机的自主性、可靠性提供了机会；另 一方面，低成本制造技术为降低无人僚机生产成本提供可能。例如，美军“复制者”计划正是采用低成本策略实现大规 模廉价无人机的生产部署。

报告节选：

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